“現(xiàn)在定漢蘭達(dá)，可能要等到12月才能提車。”廣汽豐田4S店的銷售員王芳委婉地提醒顧客杜輝，但這并沒有阻擋杜輝定車的決心，他想了片刻還是果斷的交了訂金，“沒辦法，看來看去還是喜歡這部車！”這正是中高端SUV銷售火爆的一個縮影，事實上，缺貨、等待、供不應(yīng)求，這幾個詞今年一直跟中高端SUV緊密相連，這個細(xì)分市場并未受到今年油價數(shù)次調(diào)整、經(jīng)濟不景氣的影響，一路持續(xù)高歌猛進。

　　來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年SUV的增幅達(dá)到了18%，而包括漢蘭達(dá)、RAV4以及CR-V在內(nèi)的中高端城市SUV的增幅更是達(dá)到了驚人的48%。7月，全國SUV產(chǎn)銷6.01萬輛和5.84萬輛，同比產(chǎn)量增長56.63%，銷量猛增60.94%，呈現(xiàn)出今年來難得一見的高增長。究竟是什么原因讓消費者對這些“大家伙”有如此高的熱情呢？

　　二次購車需求開始釋放

　　“我家的第一輛車是凱越，現(xiàn)在孩子大了，全家人經(jīng)常要出去玩，就想再買一輛SUV，空間大，越野性能強一些�！庇浾咴跂|風(fēng)本田某4S店遇到了來買CR-V的湯先生，考慮到車型配置、性能、用車需求，他認(rèn)為SUV是二次購車的首選。調(diào)查顯示，在購買中高端SUV的消費者中，50%以上為二次購車。

　　的確，自2000年國內(nèi)車市開始啟動算起，不少的第一次購車用戶已經(jīng)到了換車或者購買第二輛車的時間，而城市SUV突出的出游娛樂功能，使其深受購買者青睞。

　　SUV市場有其自身特性，它是在車市發(fā)展到一定程度后才會啟動。目前，國內(nèi)車市的SUV剛性需求剛剛開始釋放，與其在國外成熟車市超過30%的占有率相比，目前SUV在我國還不足7%的比重。因此完全可以這樣理解，中高端SUV的“美好時光”才剛剛開始。

　　下半年SUV市場新花遍開

　　面對中國車市SUV銷售的火熱場景，大眾終于坐不住了，拿出了緊湊型SUV Tiguan途歡，途歡目前已經(jīng)確定將在上海大眾實現(xiàn)國產(chǎn)，國產(chǎn)車型將推出1.8TSI和2.0TSI兩種動力配置的車型，而在途歡國產(chǎn)前，以進口的方式在國內(nèi)銷售，如此的銷售模式如同邁騰當(dāng)初上市的模式。以進口車提高身價，而以國產(chǎn)車型低廉的身價沖擊國內(nèi)緊湊型SUV的市場。此外，奧迪還將于下半年推出國產(chǎn)Q5 2.0T和進口Q5 3.2車型，相信Q5和途歡這兩款車型實現(xiàn)國產(chǎn)以后，將改變以往日系城市SUV占據(jù)大半江山的局面。

　　再加上剛剛上市的新索蘭托，還有10月將要到來的馬自達(dá)CX-7，都顯示出各大汽車廠商加緊搶奪SUV市場的決心。經(jīng)過幾年的精耕細(xì)作，整個SUV市場，特別是城市SUV市場已經(jīng)取得長足發(fā)展，早已從小眾市場變?yōu)榫邆涓叱砷L性的市場。從新SUV上市的產(chǎn)品目錄上可以看出，下半年SUV市場或?qū)⒀永m(xù)中高端SUV唱主角的態(tài)勢。