很多消費(fèi)者趁國(guó)慶假期前往4S店購(gòu)車(chē)

　　“寶馬全系賣(mài)斷貨、雷克薩斯LX570\IS300C無(wú)車(chē)可交、英菲尼迪FX全系排至明年春節(jié)、輝騰途歡也要等3個(gè)月以上，1.4T速騰、新軒逸、新君越、新奧拓、RAV4、�？怂沟溶�(chē)型同樣是一車(chē)難求�！苯�日，記者在機(jī)場(chǎng)路、羊西線、東三環(huán)走訪車(chē)商時(shí)了解到，剛剛過(guò)去的成都國(guó)際車(chē)展和8天長(zhǎng)假幾乎掏空了成都車(chē)市，每個(gè)品牌都有至少1-2款以上的車(chē)型處于缺貨狀態(tài)�！败�(chē)都沒(méi)有賣(mài)的，我們節(jié)前的優(yōu)惠措施都收回了。”這是記者走訪成都車(chē)商時(shí)聽(tīng)到的最多的聲音。受此影響，成都車(chē)價(jià)普遍回漲，其幅度在1000至15萬(wàn)元之間。

　　寶馬全線缺貨！

　　車(chē)展連長(zhǎng)假“掏空”成都車(chē)市

　　“盡管我們從7、8月就開(kāi)始備戰(zhàn)金九銀十，共準(zhǔn)備了1萬(wàn)多臺(tái)車(chē)，但依然沒(méi)有滿足驚人的消費(fèi)需求。真是想不到！”建國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)廖偉向記者興奮地表示，“目前，節(jié)后來(lái)店購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者依然很多，并沒(méi)有明顯的疲軟跡象。很多品牌的1.4—2.0車(chē)型都處于賣(mài)斷貨狀態(tài)，部分車(chē)型排到了明年初�！背啥既�和英菲尼迪總經(jīng)理李宏明也向記者透露：“國(guó)慶期間的銷(xiāo)售依然火爆，每天都有成交，其中FX35\M35已無(wú)現(xiàn)車(chē)。節(jié)后，就連展廳的展車(chē)都被訂空，訂單排至年底�！背啥煎\泰寶馬總經(jīng)理戴毅則表示：“一直暢銷(xiāo)的寶馬X5、523i、320i、730Li自不必說(shuō)，之前相對(duì)冷的車(chē)型如318i、1系等已出乎意料賣(mài)斷了貨，目前寶馬全線缺貨，我們只有收訂單了�！睂�(shí)際上，不僅豪華車(chē)節(jié)后缺貨，中高級(jí)車(chē)和小排量車(chē)也處于饑餓狀態(tài)。記者了解到，�？怂�、卡羅拉、長(zhǎng)城精靈、吉利熊貓、長(zhǎng)安悅翔等均成為消費(fèi)者青睞的香餑餑，其中，排量在1.6及以下的主流車(chē)型缺

　　貨情況最為嚴(yán)重。

　　車(chē)價(jià)又漲了！

　　貨源緊張車(chē)商放棄價(jià)格戰(zhàn)

　　“真是郁悶！原本節(jié)前不想湊熱鬧，心想等節(jié)后淡季，車(chē)商肯定有更大幅度的優(yōu)惠，沒(méi)想到昨天去看寶馬318i，價(jià)格回升了2萬(wàn)多，而且還沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，要等到明年春節(jié)前才能提�！痹谀称放坪腺Y手機(jī)做營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)的劉女士向記者大倒苦水�！皩�(shí)際上，節(jié)后近85%以上的車(chē)型都收回了價(jià)格優(yōu)惠，原因很簡(jiǎn)單，供需矛盾。”啟陽(yáng)汽車(chē)總經(jīng)理陳斌表示：“9月國(guó)際車(chē)展和8天長(zhǎng)假，車(chē)商為了沖量，把價(jià)格都?jí)旱煤艿�，甚至有些�?chē)型虧本賣(mài)。很大程度上將貨源消耗一空，造成節(jié)后缺貨的情況。節(jié)后，車(chē)市的剛性需求依然存在，來(lái)店看車(chē)購(gòu)車(chē)的人不比9月份遜色，致使供需矛盾異常突出。在這種情況下，車(chē)商已沒(méi)有必要再用價(jià)格杠桿來(lái)吸引消費(fèi)者，因此，車(chē)價(jià)回升是必然�！庇浾咴诓稍L中了解到，目前成都車(chē)市的價(jià)格回漲最少也在千元以上，部分在節(jié)前優(yōu)惠20多萬(wàn)元的進(jìn)口豪華SUV，現(xiàn)在已僅有5萬(wàn)左右的讓利，回漲幅度高達(dá)15萬(wàn)多元。 記者黃明君

　　專(zhuān)家預(yù)測(cè)

　　今年難打價(jià)格戰(zhàn)

　　賈新光(知名汽車(chē)分析家)：今年車(chē)市缺貨已成為一種常態(tài)，而且這種現(xiàn)象在短期內(nèi)還不能得到徹底的緩解。尤其是享受購(gòu)置稅減半政策的1.6及以下的車(chē)型，在12月31日大限來(lái)臨之前，仍將是車(chē)市的寵兒�？梢灶A(yù)見(jiàn)，在第四季度，無(wú)論是合資品牌還是自主品牌的小排量車(chē)型都不會(huì)愁銷(xiāo)，甚至?xí)�掀起搶�?gòu)熱潮。因此，對(duì)于小排量車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)價(jià)大幅下調(diào)的可能性幾乎為零，相反，甚至不排除在年底出現(xiàn)加價(jià)購(gòu)買(mǎi)的現(xiàn)象。不過(guò)，對(duì)于中高級(jí)車(chē)和部分

　　豪華車(chē)來(lái)說(shuō)，由于眾多廠家的產(chǎn)能提高以及進(jìn)貨量的加大，從11月上旬開(kāi)始，缺貨現(xiàn)象將會(huì)得到緩解，價(jià)格回漲的勢(shì)頭也將隨市止步，但車(chē)市大幅調(diào)價(jià)的可能性也不大。因此，今年第四季度難打價(jià)格戰(zhàn)。