火爆的2009車市即將落幕。打開車市成績單，到目前為止小排量車表現(xiàn)最為漂亮，在乘用車銷量排名的前10位里，小排量乘用車占據(jù)了70%左右的份額。放眼明年，雖然提振小排量車市的購置稅政策還未出臺，但發(fā)改委應(yīng)對氣候變化司司長蘇偉表示，小排量減征購置稅政策力度會加大，從這一表態(tài)來看，購置稅政策是否延續(xù)逐漸明朗化。此外，油價也在11月10日起再次上調(diào)。這些都將是助推小排量車型明年繼續(xù)熱銷的重要因素。

　　小排量車市場逐漸成熟

　　小排量車型像今年這樣成為市場主力軍的情況很少。由于國際金融危機(jī)的影響，油價的不斷上調(diào)、優(yōu)惠政策提振等因素，使得小排量車型開始走上快車道。

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長張相木10月27日表示，2009年汽車銷量增長飛快，其中69.89%是1.6L以下乘用車，這主要受益于購置稅減半政策的影響。按照前10個月國內(nèi)乘用車銷量累計達(dá)到819萬輛來計算，小排量車已交出了572萬輛的成績單。根據(jù)專家預(yù)計，今年我國全年汽車產(chǎn)銷量將會在1350萬輛左右，市場增長率高達(dá)44%左右。以目前小排量車所占比例來估算，將超過710萬輛。

　　在乘用車銷量排名前10位里，小排量乘用車占據(jù)了70%左右，其代表集團(tuán)有比亞迪F3、伊蘭特、悅動、奇瑞QQ、卡羅拉等。10月比亞迪F3以過三萬銷量一路領(lǐng)先，第二集團(tuán)軍有伊蘭特、悅動、QQ、POLO等都過萬，剩下的諸如鋒范、騏達(dá)也有著不小覷的銷量�？梢娦∨帕寇囆蛯⑹窍�費(fèi)趨勢所向。從官方數(shù)據(jù)可見，這些小排量車都有相同的優(yōu)勢，即低價位、低油耗。

　　新車為明年注入活力

　　歲末的廣州車展帶來了一系列新車型。其中小排量車型軍團(tuán)的出現(xiàn)，意味著明年該級別車型的市場定將不會平淡。因為包括MG6、馬自達(dá)3、新賽歐、別克英朗等合資品牌車型以及國內(nèi)自主品牌的小排量車型上市，均會令該級別車型市場再上一個臺階。

　　首先值得關(guān)注的是上汽名爵MG6，在此次廣州車展，上汽將MG與榮威分成兩個展臺，使得重生后的MG有一個更廣闊的空間，且明確了MG與榮威之間的品牌差異。其次，大眾尚酷搭載1.4TSI引擎加之2578mm的軸距，非常值得期待。而作為欲與六代高爾夫相競爭的車型，別克英朗也有很高的期待值，它是一款擁有1.6L自然進(jìn)氣和1.6L渦輪增壓兩種進(jìn)氣方式的小排量車型。而在明年上市的車型中，備受關(guān)注的仍要數(shù)A0級車新賽歐，雖然只有1.2L和1.4L的排量，但是其親民的價格，以及較為寬敞舒適的空間，在同類型車中是非常有競爭力的……可以預(yù)判2010年小型車市難免再次上演一番激烈角逐。

　　記者后記

　　都說2009年是汽車行業(yè)的政策年，在小排量車購置稅減半的鼓勵政策下，將今年的車市“推”得如火如荼。而事實上，國家對小排量車的鼓勵政策，只是在節(jié)能、減排、鼓勵新能源發(fā)展方面做出的切實努力。也正是由于前瞻到發(fā)展的大方向，一批汽車企業(yè)才不遺余力地在小排量車的研發(fā)上投入巨大力度。

　　目前購置稅減半政策是否延續(xù)還是未知數(shù)，但作為推動汽車消費(fèi)市場良性循環(huán)的積極政策的初衷是為了鼓勵消費(fèi)者購買節(jié)能減排車型，如果消費(fèi)者看到這類車型的優(yōu)勢并能繼續(xù)且直接享受到政策帶來的惠利，那么相信明年的小型車市場依然會如今年一般火爆。

　　　除此以外，連續(xù)上調(diào)的高油價也將是小排量車?yán)^續(xù)熱銷的重要原因。11月10日零時起全國汽柴油零售價再次上調(diào)，漲幅均為480元/噸。這是自今年1月14日以來的第七次油價調(diào)整，同時也是第五次上調(diào)油價。上海上調(diào)后的93號汽油單價為6.61元/升，漲幅0.71%，97號汽油單價為7.03元/升，漲幅0.76%。受內(nèi)外因雙重作用，2010年，小排量車必然會受到很多人的關(guān)注。