杭州某高校當(dāng)老師的趙先生最近很糾結(jié)，他備選的三款車，前兩款均被告知年底前沒(méi)有現(xiàn)車，只能說(shuō)服自己去買作為后備的第三款，結(jié)果昨天去4S店一問(wèn)價(jià)格，傻了，車倒是有現(xiàn)車，但車價(jià)竟然比半個(gè)月前又漲了1500元。他很困惑：“不是沒(méi)車就是漲價(jià)，車市究竟怎么了？”

　　臨近年底，杭州汽車經(jīng)銷商普遍惜售，在一片車荒中，漲價(jià)在所難免，“一天一個(gè)價(jià)的車型不在少數(shù)，主流車價(jià)近期一直在變�！笔袌�(chǎng)觀察人士告訴記者。

　　杭州寶榮副總經(jīng)理胡雅慧正在接待客人，銷售經(jīng)理推開(kāi)門來(lái)請(qǐng)示：“有個(gè)買740的客戶，昨天沒(méi)定下來(lái)，今天一早趕過(guò)來(lái)，問(wèn)能不能就照昨天的價(jià)格賣給他？”胡雅慧為難地皺起了眉頭，“這個(gè)價(jià)格定下來(lái)很難改�！彼�告訴記者，現(xiàn)在寶馬的幾款現(xiàn)車基本上是三天左右就會(huì)調(diào)一次價(jià)，每次漲幾千元�！皼](méi)辦法，3系、5系早就賣斷了貨，X5、X6一直要加價(jià)提車，僅有的幾款7系和1系也是庫(kù)存越來(lái)越少，只能控制著賣�！�

　　豪華車如此，今年表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)的中高級(jí)車市也是漲聲響起。記者昨天廣汽本田杭州某經(jīng)銷商處了解到，作為中高級(jí)車市中“大哥大”的雅閣選擇了低調(diào)過(guò)冬，優(yōu)惠大幅縮水，目前最高僅優(yōu)惠3000元，比一周前又漲了2000元，比幾月前大漲11000元，跟年中動(dòng)輒數(shù)萬(wàn)元的優(yōu)惠力度更是不可同日而語(yǔ)。車市牽一發(fā)而動(dòng)全局，雅閣漲了，一直較著勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們也找到了漲價(jià)的理由，凱美瑞上漲10000元；蒙迪歐致勝上漲5000元；銳志上調(diào)9000元……中高級(jí)車市漲聲不小。

　　今年中級(jí)車型的銷量普遍不錯(cuò)，年底購(gòu)置稅優(yōu)惠措施即將到期，使得眾多人集中到年底來(lái)買，車少人多的矛盾更為突出。卡羅拉漲3000元，思域漲5000元，標(biāo)致307漲4000元……熱門車型紛紛漲價(jià)。

　　i30今年9月份上市后勢(shì)頭不錯(cuò)，雖然其他地區(qū)該車已有幾千元的優(yōu)惠幅度，但杭州依然保持原價(jià)銷售。悅動(dòng)一周前在平價(jià)基礎(chǔ)上加3000元裝潢，現(xiàn)在裝潢費(fèi)漲到了7000元；朗逸從原價(jià)銷售到加3000元裝潢到加6000元裝潢，一系列變動(dòng)全在10天內(nèi)完成；明銳原本一直穩(wěn)定的3000元優(yōu)惠已經(jīng)一去不復(fù)返，對(duì)外一致口徑是原價(jià)銷售，實(shí)際購(gòu)車也就千元左右的下探空間；凱越自動(dòng)擋一周前還是11.1萬(wàn)元，昨天車價(jià)又漲了1800元；一直被譽(yù)為“物美價(jià)廉”的福美來(lái)，這次也“跟風(fēng)”漲價(jià)，目前杭州福美來(lái)僅有800元的優(yōu)惠……

　　經(jīng)濟(jì)車型最近也是現(xiàn)車少價(jià)格漲。近日，記者了解到，POLO收回了上周2000元的讓利，原價(jià)售車。不光優(yōu)惠沒(méi)得商量，而且訂車也要一個(gè)月之久。雨燕超值版經(jīng)銷商稱要從兄弟省份調(diào)車，調(diào)車費(fèi)由消費(fèi)者承擔(dān)，得加3000元才能提到車。新飛度也不例外，借車源緊的當(dāng)口收緊了價(jià)格。雨燕漲2000元，新威馳漲5000元，雪鐵龍C2漲2000元……甚至一些前期靠大幅讓利提升銷量的車型也紛紛跟風(fēng)漲價(jià)。

　　行情看漲的下半年車市，供不應(yīng)求的銷售局面避免了年底價(jià)格大戰(zhàn)的爆發(fā)，愈演愈烈的車荒取代了往年的價(jià)格大戰(zhàn)。銷量好了，壓力沒(méi)了，價(jià)格自然不會(huì)便宜賣，眾多車型趁勢(shì)漲價(jià)。有些車型雖然有優(yōu)惠，但漫長(zhǎng)的等車時(shí)間也讓優(yōu)惠成了畫餅充饑的空頭支票。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，因?yàn)椴簧僦髁鬈囆偷挠嗆嚂r(shí)間排到了明年5月份，而明年一季度大多數(shù)汽車廠家不會(huì)一下子擴(kuò)充產(chǎn)能，因此，這一波價(jià)格行情將延續(xù)到明年二季度。