“幸虧我們還有個(gè)車展！”這是一位歐洲汽車媒體人在自己博客上發(fā)出的感嘆。下周即將開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車展被歐洲汽車人當(dāng)做一次重振信心的大好機(jī)會(huì)。

　　新年開(kāi)始，歐洲汽車市場(chǎng)籠罩在金融危機(jī)的陰云之下。德國(guó)市場(chǎng)一月的新車注冊(cè)量下跌了4.2%，創(chuàng)下了自1990年以來(lái)的最低注冊(cè)記錄。主流汽車廠家對(duì)于今年的歐洲汽車市場(chǎng)的預(yù)計(jì)都較低，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)甚至預(yù)計(jì)歐洲市場(chǎng)全年將下滑9%。

　　市場(chǎng)之外，政府補(bǔ)貼反而成了一塊“井下石”。法國(guó)汽車以舊換新補(bǔ)貼金額從1000歐元降至700歐元；意大利政府遲遲沒(méi)有履行重新實(shí)施汽車補(bǔ)貼政策很可能導(dǎo)致意大利汽車市場(chǎng)大幅下跌；而西班牙工業(yè)部此前批準(zhǔn)在2010年追加1億歐元的汽車補(bǔ)貼只夠再維持半年，下半年不僅補(bǔ)貼沒(méi)有了，西班牙國(guó)內(nèi)還要上調(diào)2%增值稅，這將直接導(dǎo)致汽車銷量的下降。

　　如此“雨雪交加”環(huán)境下開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車展無(wú)疑成為歐洲汽車業(yè)的一縷“陽(yáng)光”。目前已公布的參展車型超過(guò)100款，30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、250個(gè)參展商、700多種汽車產(chǎn)品將在車展上亮相。分析人士認(rèn)為：盡管受經(jīng)濟(jì)危機(jī)打擊,但在素有“國(guó)際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱的日內(nèi)瓦車展上，歐洲企業(yè)依然會(huì)在世界汽車生產(chǎn)領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位，“閃動(dòng)”出最耀眼的光芒。

　　相比日內(nèi)瓦車展，今年4月即將舉辦的第十一屆北京國(guó)際車展可謂“春風(fēng)得意”。一月，中國(guó)汽車銷量是美國(guó)、意大利、韓國(guó)、德國(guó)、日本的總和。此外，政府補(bǔ)貼加大了以舊換新的力度，在去年擴(kuò)大新購(gòu)車市場(chǎng)基礎(chǔ)上，這一舉措將激活潛力巨大的二手車置換市場(chǎng)。汽車企業(yè)各個(gè)“摩拳擦掌”，高調(diào)宣布排產(chǎn)計(jì)劃，預(yù)計(jì)中國(guó)汽車業(yè)今年產(chǎn)能將超過(guò)2000萬(wàn)輛。

　　如果日內(nèi)瓦車展是讓歐洲汽車人恢復(fù)信心，那么北京車展則會(huì)是世界汽車大佬們爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)的一次“風(fēng)云際會(huì)”，吸引關(guān)注、拓展市場(chǎng)的需要更強(qiáng)烈。很顯然，今年的北京車展無(wú)論在展會(huì)面積、參展商規(guī)模、新車發(fā)布數(shù)量都有可能超過(guò)日內(nèi)瓦，誰(shuí)讓中國(guó)市場(chǎng)“風(fēng)頭正勁”呢！

　　不過(guò)，車展不是廟會(huì)，熱鬧就行。北京車展真正拉風(fēng)之時(shí)是在中國(guó)汽車實(shí)力超過(guò)歐洲汽車之際，而不是現(xiàn)在的銷售量。文/王澈