豐田危機(jī)給豐田經(jīng)銷商帶來了不輕的內(nèi)傷,“上個月?lián)f一家豐田4S店才賣了40多輛,平時至少能賣100多輛!睒I(yè)內(nèi)人士透露。在豐田焦頭爛額忙著補(bǔ)救的時候,豐田的競爭對手趁機(jī)搶占市場,吸引消費者“移情別戀”。
目前,國內(nèi)車市雖然還沒有像美國一樣出現(xiàn)競爭品牌集體讓利情況,但記者在采訪中發(fā)現(xiàn),一些車商已坐享其成,從豐田的失利中嘗到了甜頭。
德系車搶占地盤
“簡直賣瘋了!”一汽大眾經(jīng)銷商浙江寶通總經(jīng)理周錦告訴記者,2010年,高6全年300輛左右的供應(yīng)量,一季度還沒結(jié)束就訂出了200多輛,“本來勢頭就不錯,豐田事情一出,客戶來店量更高,其中至少有2成以上客戶是從日系車轉(zhuǎn)過來的。”
周錦介紹說,二三月本是車市淡季,但近期來店看車的客戶絡(luò)繹不絕,好得讓她意外。有相當(dāng)數(shù)量的客戶坦言原來看中的是豐田車,豐田事件一出,他們才改了主意。
上海大眾的經(jīng)銷商也樂呵呵地收著訂單,申浙汽車市場經(jīng)理宋俊杰透露,跟CRV別苗頭的新車型途觀沒上市就贏得了數(shù)百份訂單,交車期排到了六七月;豐田的競爭車型朗逸、新領(lǐng)馭也銷售火爆,朗逸去年全國的銷量超過了卡羅拉。
厚厚的訂單讓加價銷售在德系車中成為常態(tài)。記者獲悉,高爾夫6提車仍需加價1萬,就算等上一兩個月,也需要加1萬元裝潢;而途觀則早已透出消息,提車需加價3萬元。
美系車迎頭反擊
作為豐田的競爭對手,通用自然不會放過這樣的機(jī)會。
“豐田事件的影響肯定不小!泵刻毂粠资ǹ窜嚾巳簢У娜鹛﹦e克銷售經(jīng)理感觸最深,“帶動了我們20%的銷量。”
她告訴記者,在她接觸的客戶中,有的是本來看中日系車,在買車前臨時倒戈的;還有相當(dāng)數(shù)量的則是原來開日系車的車主來換車!拔易隽9年別克車的銷售,這種情況非常少見!彼榻B說,日系車因為操控性好、省油等特點一向有它自己不小的市場,而這些車主一般特別在意油耗等用車成本,以往很少有日系車主在換車時選擇通用等美系車,而現(xiàn)在,20萬~30萬的中高級車型領(lǐng)域,日系車主的倒戈現(xiàn)象最為集中。
“現(xiàn)在新君威、新君越等車型越賣越好,供不應(yīng)求。特別像新君越,2月份市場整體銷量都在下滑,而新君越卻提升明顯!
而來自浙江辰通的消息,近段時間,該公司所售的克萊斯勒、Jeep品牌的車型銷量均有不同幅度的提升!敖螘r間到展廳看車的客戶明顯增加了許多!毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人指出。
韓系車來勢洶洶
“1~2月份來店客戶量增加了75%,銷售額凈增28%!闭f這話的是杭州金恒德起亞的市場部蔣經(jīng)理。2月24日的全國性會議上,他和公司總經(jīng)理陳磊剛剛作為銷量增幅最快的經(jīng)銷商之一,被銷售本部副本部長王敦明特別介紹給韓國廠家高層。
就在那一天,東風(fēng)悅達(dá)起亞公布了2個月前上市的Soul的中文名“秀爾”,此外,東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售本部管理層調(diào)整后,兩位新晉副本部長首度亮相。產(chǎn)品、戰(zhàn)略、人員架構(gòu)的大刀闊斧變革,韓系車搶灘中國市場的決心盡現(xiàn)。
今年車市“韓流”不約而同將進(jìn)攻的火力集中到SUV車型。東風(fēng)悅達(dá)起亞宣布旗下全新SUV車型SLc今年10月將在國內(nèi)正式上市。北京現(xiàn)代國產(chǎn)ix35也將于4月初上市。競爭對手直指東風(fēng)本田CR-V、豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿等紅極一時的日系車型。
最新發(fā)布的2009年業(yè)績報告顯示,現(xiàn)代汽車由于國內(nèi)前所未有的旺盛需求,加上積極進(jìn)軍中國和印度等新興市場,創(chuàng)下2004年以來的最佳成績。在剛剛公布的2月銷量中,現(xiàn)代起亞全球銷量接近39萬輛,同比提升超過3成;在中國總銷量超過6.1萬輛,同比增長43.7%,特別是東風(fēng)悅達(dá)起亞翻了一番多,實現(xiàn)了爆發(fā)性的增長。
今年,東風(fēng)悅達(dá)起亞把目標(biāo)定在33萬輛,增幅高達(dá)40%;現(xiàn)代起亞汽車開展了攻擊性營銷,大打“品質(zhì)牌”,力求將越來越多的日系車消費者吸引進(jìn)韓系車陣營。
國際知名汽車咨詢公司CSM 近日發(fā)布預(yù)測說,受益于豐田事件,今年韓國國內(nèi)轎車的產(chǎn)量將比去年增加7%,在美國市場的占有率也將上升。從整體來看,韓系車會拿走一塊大蛋糕。
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