吉利在瑞典哥德堡和福特正式簽約收購(gòu)沃爾沃轎車(chē)，工業(yè)和信息化部長(zhǎng)李毅中高調(diào)出席簽約儀式。這種官方高度肯定介入的態(tài)度背后，李部長(zhǎng)或許十分清楚：他不僅是為吉利這家民營(yíng)企業(yè)來(lái)?yè)窝�的，他同時(shí)是為了北京市政府、中國(guó)國(guó)有金融和銀行系統(tǒng)等“沃爾沃項(xiàng)目投資組合”中的國(guó)資背景站臺(tái)的——吉利競(jìng)購(gòu)沃爾沃早已“不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗”，這個(gè)盟軍的背后聚集的是中國(guó)經(jīng)濟(jì)能量的各個(gè)板塊，民族財(cái)富的匯聚體現(xiàn)了民族的意志。

　　吉利收購(gòu)沃爾沃共耗資18億美元，而吉利沃爾沃中國(guó)工廠已基本確定落戶北京亦莊，因?yàn)椤肮�廠選址關(guān)系到最后30億元左右人民幣的融資問(wèn)題”，即僅此一項(xiàng)“落地安家費(fèi)”就占全部收購(gòu)資金的1／4。顯然，北京市政府或北京市政府擔(dān)保的國(guó)內(nèi)銀行為吉利收購(gòu)沃爾沃的專項(xiàng)借款起碼占了全部收購(gòu)資金的1／4。北京吉利萬(wàn)源法定代表人是加盟吉利不久的童志遠(yuǎn)。據(jù)記者掌握的情況，童的更重要的身份或許是北京市國(guó)有資產(chǎn)“吉利-沃爾沃項(xiàng)目投資”的派駐代表——北京市拿出了數(shù)十億的國(guó)有資產(chǎn)，當(dāng)然要委派要員對(duì)此項(xiàng)投資進(jìn)行監(jiān)管和參與運(yùn)作，以吉利控股牽頭的“沃爾沃項(xiàng)目投組合”實(shí)際上是一個(gè)融會(huì)了民營(yíng)資金、各地國(guó)投機(jī)構(gòu)資金等中資為主、國(guó)際資本為輔的一個(gè)“定向投資基金”。

　　吉利行政總裁桂生悅透露，與母公司合作的投資公司是有政府背景的。這句話與商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅(jiān)上周在接受媒體采訪時(shí)的表態(tài)無(wú)異——姚堅(jiān)表示，吉利收購(gòu)沃爾沃，有利于有效利用中國(guó)的資金和外匯儲(chǔ)備，增加其國(guó)際并購(gòu)的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)其在國(guó)際合作中獲得技術(shù)和品牌非常有幫助�！澳壳爸袊�(guó)在海外有200多個(gè)機(jī)構(gòu)，在必要時(shí)商務(wù)部將為吉利提供海外法律和咨詢等服務(wù)支持其順利收購(gòu)�！�

　　書(shū)福同志曾說(shuō)：收購(gòu)沃爾沃，吉利沒(méi)有錢(qián)，但吉利也從不缺錢(qián)。從這個(gè)角度上看，筆者認(rèn)為：收購(gòu)沃爾沃是一次“官商合謀”，而且是最積極意義上的那種“官商合謀”，類似于日本通產(chǎn)省上個(gè)世紀(jì)六七十年代與豐田、本田、日產(chǎn)汽車(chē)公司部署聯(lián)合進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的那種“官商合謀”。它體現(xiàn)了中華民族在一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上追求全球一流品牌、打造“中國(guó)制造”全新境界的民族訴求。它其中包含的隱形可能和深意是，接受此前中鋁收購(gòu)力拓等國(guó)企海外并購(gòu)接連受重挫的前車(chē)之鑒，此次收購(gòu)是民營(yíng)企業(yè)出面，國(guó)有資本撐腰，成本更低、阻力更小。

　　很難想象若此次收購(gòu)告吹，中國(guó)消費(fèi)者和政府對(duì)于沃爾沃會(huì)采取視若己出的熱情。沃爾沃的出路和振興與大眾一樣、和世界其他許多汽車(chē)公司一樣，只有在中國(guó)才能迅速提升和獲得拯救。若吉利收購(gòu)時(shí)有確保收購(gòu)后若干時(shí)期內(nèi)每年30%以上或更高增長(zhǎng)的對(duì)賭協(xié)議或相應(yīng)承諾，恐怕誰(shuí)也不會(huì)當(dāng)作兒戲：只有中國(guó)買(mǎi)家才能有這樣的豪氣——收購(gòu)沃爾沃，吉利背后是整個(gè)中國(guó)、是整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)。(李 潮)