“像小學(xué)生一樣,向沃爾沃學(xué)習(xí)�！�

　　“吉利和沃爾沃是兄弟而不是父子�！痹诔晒�簽收沃爾沃之后,李書福即對外表示,沃爾沃是沃爾沃,吉利是吉利,確立雙方同在吉利集團(tuán)下面,各自獨(dú)立運(yùn)營的原則。這種“沃人治沃”的戰(zhàn)略,可望成為未來收購和經(jīng)營沃爾沃成功的基石。

　　按照收購協(xié)議,吉利集團(tuán)將繼續(xù)保持沃爾沃與其員工、工會(huì)、供應(yīng)商、經(jīng)銷商,以及與用戶建立的關(guān)系。交易完成后,沃爾沃轎車的總部仍然設(shè)在瑞典哥德堡。在組建新的董事會(huì)后,沃爾沃轎車的管理團(tuán)隊(duì),將全權(quán)負(fù)責(zé)沃爾沃轎車的日常運(yùn)營。但將在中國建立新工廠。

　　李書福團(tuán)隊(duì)非常清醒的認(rèn)識到,離開歐洲本土市場的沃爾沃,將失去其品牌特征,也便將不再是沃爾沃。因此,歐洲仍是沃爾沃的第一本土市場,中國是第二本土市場。離開中國市場,沃爾沃也將是不能復(fù)活的。兩個(gè)市場形成了互相依存的關(guān)系,而不是主導(dǎo)與被主導(dǎo)的關(guān)系。

　　更重要的是,作為汽車業(yè)的新秀,吉利和李書福大度地采取了謙卑的姿態(tài)�！跋裥�學(xué)生一樣,向沃爾沃學(xué)習(xí)�！奔�利近年來雖積極推行國際化戰(zhàn)略,但在國際化運(yùn)營上,顯然經(jīng)驗(yàn)和人才積累尚且淺薄。沃爾沃的經(jīng)營管理團(tuán)隊(duì)才是吉利作為股東最重要的資產(chǎn)。因此,吉利將姿態(tài)放低,首先保證沃爾沃原有團(tuán)隊(duì)及相關(guān)利益體系的利益,和工會(huì)取得一致,才能形成復(fù)興沃爾沃的基礎(chǔ)。

　　在海外并購上,東方和西方各自存在著憂慮。東方憂慮并購只是為別人簡單地輸血,當(dāng)了一回救世主之后,在關(guān)鍵技術(shù)上一無所得。而西方或許也在憂慮,中國的新主人會(huì)將工廠搬到大洋的另一邊,危及當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì),也會(huì)將其多年積累的技術(shù)都掏空。實(shí)際上,在商業(yè)的范疇中,這種疑慮顯然太過于意識形態(tài)化了。交易的核心是利益,因此都需要在利益互相依存的情況下,才能最大程度達(dá)成共贏。

　　雖然已經(jīng)同為一家人,但吉利強(qiáng)調(diào),吉利和沃爾沃將實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)合作,吉利可以將自己一些有優(yōu)勢的東西提供給沃爾沃,沃爾沃也是這樣。這種角色的理清,同樣遵循了獨(dú)立前提下利益依存的原則。在和福特關(guān)系的處理上,也是這種兼有剛?cè)岬牟呗浴Ｕ蔑@了李氏實(shí)在的底色。也唯有在這樣的策略設(shè)計(jì)中,才有望實(shí)現(xiàn)為中國本土企業(yè)積累人才和先進(jìn)技術(shù)。

　　不拒絕借力于各方,但徹底退去各種政治化的外衣,讓海外戰(zhàn)略回歸到商業(yè)的軌道上。由此,“沃人治沃”可以視為汽車業(yè)海外并購走向成熟的表征�！吧僬匋c(diǎn)金錢,多談點(diǎn)精神。”李書福此語,正是高度總結(jié)其商業(yè)歷程的箴言。