“綠色暢想未來(lái)”的主題讓本屆北京車(chē)展有些“夢(mèng)想”多于“現(xiàn)實(shí)”的感覺(jué)，但事實(shí)并非如此，綠意盎然的北京車(chē)展上，“綠色”汽車(chē)已離我們很近。

　　本屆車(chē)展共有95臺(tái)新能源車(chē)現(xiàn)場(chǎng)展示，新能源汽車(chē)展出數(shù)量已相當(dāng)于全部展車(chē)數(shù)量的十分之一。昨天是車(chē)展第一個(gè)媒體日，記者走訪車(chē)展各大展館后發(fā)現(xiàn)，中外車(chē)商在展臺(tái)上唱主角兒的多是新能源車(chē)輛，其中更不乏一些打算量產(chǎn)、準(zhǔn)備走進(jìn)老百姓普通出行生活的新能源“綠色”汽車(chē)。

　　比亞迪

　　續(xù)駛里程超過(guò)300公里

　　在比亞迪展臺(tái)記者看到，E6作為一款純電動(dòng)四驅(qū)轎車(chē)，外觀融合了SUV和MPV的特點(diǎn)。其動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ET-POWER鐵電池，可使用220V民用電源慢充，快充為3C充電，15分鐘左右可充滿電池80%。據(jù)介紹，E6續(xù)駛里程超過(guò)300公里，是目前世界上續(xù)駛里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)轎車(chē)，百公里加速時(shí)間在10秒以內(nèi)，最高車(chē)速可達(dá)160km/h以上，而百公里能耗為18度電以內(nèi)，只相當(dāng)于燃油車(chē)1/3至1/4的消費(fèi)價(jià)格。

　　E6目前已通過(guò)國(guó)家強(qiáng)制碰撞試驗(yàn)，并已接近量產(chǎn)階段，入選工信部新車(chē)目錄，其預(yù)售價(jià)在30萬(wàn)左右，如果它最終可以享受到最高或達(dá)六萬(wàn)的新能源車(chē)補(bǔ)貼，就非常值得家庭用戶的期待了。

　　“葉子”

　　明年進(jìn)口

　　被中國(guó)人稱(chēng)為“葉子”的時(shí)尚可愛(ài)小車(chē)——日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)Leaf將很快量產(chǎn)，其在續(xù)航里程上達(dá)到160公里的水平。今年3月日產(chǎn)汽車(chē)宣布了nissan Leaf北美市場(chǎng)訂購(gòu)程序，通過(guò)網(wǎng)上注冊(cè)、預(yù)訂、定購(gòu)和交車(chē)四個(gè)步驟，北美消費(fèi)者今年年底就可順利擁有這片“綠色葉子”——一輛真正的零排放純電動(dòng)汽車(chē)，而該車(chē)預(yù)計(jì)在2011年引入中國(guó)。這款全電動(dòng)的Leaf在美國(guó)上市的售價(jià)為25000美元至33000美元，計(jì)劃明年由東風(fēng)日產(chǎn)先通過(guò)進(jìn)口的方式引入中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售。

　　吉利

　　新能源車(chē)集體首發(fā)

　　剛剛完成沃爾沃收購(gòu)的吉利非常引人關(guān)注，此次它高調(diào)巨大的展臺(tái)面積超過(guò)3000平方米，位居自主品牌首位，外國(guó)車(chē)�！白o(hù)車(chē)”顯得“洋氣十足”。展臺(tái)中的“新能源主題公園”區(qū)域，主要展示吉利電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力技術(shù)，本次車(chē)展上，吉利新能源車(chē)族首次集體首發(fā)，其中五款量產(chǎn)新能源車(chē)型預(yù)計(jì)都將在兩年內(nèi)先后上市。

　　據(jù)了解，此次北京車(chē)展吉利帶來(lái)的兩款電動(dòng)車(chē)——EK-1和EK-2，都以熊貓車(chē)型為基準(zhǔn)分別采用了鉛酸和鐵鋰電池系統(tǒng)。其中EK-1的最高時(shí)速80公里/小時(shí)、續(xù)航里程80公里；而EK-2的最高時(shí)速可達(dá)150公里、續(xù)航里程為180公里，并可在18分鐘內(nèi)完成快充至80%的電量。兩款電動(dòng)車(chē)均將在近期陸續(xù)上市。

　　展車(chē)都以量產(chǎn)化為研發(fā)目標(biāo)

　　此外記者還了解到，海馬汽車(chē)也展出了其新能源戰(zhàn)略的重要成果——純電動(dòng)普力馬以及混合動(dòng)力海馬3，而混合動(dòng)力海馬3將于2011年正式進(jìn)入量產(chǎn)階段。據(jù)悉，本次海馬汽車(chē)展出的純電動(dòng)普力馬以及混合動(dòng)力海馬3都以量產(chǎn)化為研發(fā)目標(biāo)。目前，混合動(dòng)力海馬3的量產(chǎn)化也已進(jìn)入最后沖刺階段，它在原海馬3純電動(dòng)轎車(chē)的基礎(chǔ)上，增加了油電混合動(dòng)力起停系統(tǒng)，續(xù)航能力超過(guò)500公里，最高車(chē)速可達(dá)160 km/h，而油耗百公里不足7L。J147

　　車(chē)展提醒

　　市區(qū)司機(jī)看車(chē)展別走京順路

　　本報(bào)訊(記者安然)市交管局指揮中心昨天公布了新國(guó)展周邊道路通行攻略，建議市民將車(chē)輛停放到花博會(huì)展館門(mén)前，然后乘坐擺渡車(chē)前往，而不要試圖直接把車(chē)停到新國(guó)展門(mén)前。京順路枯柳樹(shù)環(huán)島以南的孫河路段正在進(jìn)行道路施工，通行能力與之前相比降低了50%，非常容易出現(xiàn)擁堵情況。因此從市區(qū)方向前往新國(guó)展的市民盡量不要經(jīng)由京順路通行，但如果從順義、密云、懷柔方向前往新國(guó)展，可以選擇京順路的北段。 J060

　　車(chē)展微博

　　新能源汽車(chē)上路

　　還差幾個(gè)紅燈？

　　“我希望新能源車(chē)快一點(diǎn)兒進(jìn)入百姓生活，但讓它們真正走入市場(chǎng)，走入平常百姓家，任務(wù)顯然并不輕松�！辟Y深汽車(chē)專(zhuān)家蘇暉在車(chē)展前夕接受記者專(zhuān)訪時(shí)表示，因?yàn)闊o(wú)論從成本、技術(shù)的角度還是充電站等相關(guān)配套設(shè)施、國(guó)家政策支持的角度，目前還有很多需要面對(duì)的問(wèn)題。但記者在車(chē)展中欣喜發(fā)現(xiàn)，從過(guò)去的僅僅展示概念、彩繪車(chē)身、吸引眼球，到如今的可量產(chǎn)、可定購(gòu)、可試用的出租車(chē)，顯然，今天北京車(chē)展上的新能源車(chē)，已經(jīng)不再是一些遙不可及的“念想”，除了“未來(lái)”，誰(shuí)也無(wú)法忽視它們實(shí)實(shí)在在的“今生”。J147

　　車(chē)展資訊

　　廣汽自主品牌

　　將在車(chē)展公布

　　本報(bào)訊 廣汽發(fā)展自主品牌起步晚，卻實(shí)現(xiàn)了加速跑，首款車(chē)從B級(jí)車(chē)切入市場(chǎng)，定位于高端，從國(guó)外引進(jìn)了底盤(pán)平臺(tái)技術(shù)和兩個(gè)系列7款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，并針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)加以創(chuàng)新。與此同時(shí)，也在內(nèi)部管理上進(jìn)行了新一輪的自主創(chuàng)新，以與之配套。

　　廣汽乘用車(chē)首款新車(chē)定位中高端市場(chǎng)，以“大氣、時(shí)尚、動(dòng)感、豪華”的設(shè)計(jì)理念打造，產(chǎn)品搭載與世界先進(jìn)技術(shù)同步的發(fā)動(dòng)機(jī)，具備高功率、低油耗、低排放(歐Ⅳ)的優(yōu)異性能，并注重安全和節(jié)能環(huán)保。此外，廣汽集團(tuán)作為廣州亞運(yùn)會(huì)的贊助商和高級(jí)合作伙伴，該車(chē)將于今年9月左右下線，并提供給今年召開(kāi)的廣州亞運(yùn)會(huì)作為會(huì)務(wù)用車(chē)。據(jù)悉，目前廣汽乘用車(chē)已確定了品牌標(biāo)識(shí)，并將在北京車(chē)展進(jìn)行公布。 (記者孟環(huán))