說(shuō)起國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)，東風(fēng)本田旗下的CR-V可以說(shuō)是一個(gè)奇跡。在引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷(xiāo)售以來(lái)，一直采取加價(jià)銷(xiāo)售的策略，并且屢創(chuàng)銷(xiāo)售神話。隨著豐田城市型SUV-RAV4和中型SUV-漢蘭達(dá)等車(chē)型紛紛國(guó)產(chǎn)后，本田CR-V在SUV市場(chǎng)中的優(yōu)勢(shì)已不再那么明顯。據(jù)知情人士透露：為鞏固自己在SUV市場(chǎng)中的份額，本田旗下的中級(jí)SUV車(chē)型——“Pilot飛行員”即將引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。

　　通過(guò)同屬本田旗下的SUV車(chē)型——CR-V可以看出，這款車(chē)型在美國(guó)的售價(jià)為2.46萬(wàn)美元(折合人民幣約為16.87萬(wàn))，而同款CR-V在國(guó)內(nèi)的售價(jià)為23.98萬(wàn)元，其中間差價(jià)為7萬(wàn)元左右，所以我們預(yù)計(jì)這款中級(jí)SUV的售價(jià)將在27——36萬(wàn)左右。

　　面對(duì)著如此來(lái)勢(shì)洶洶的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，此時(shí)的本田急需在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)一款車(chē)輛級(jí)別高于CR-V能夠與豐田漢蘭達(dá)等車(chē)型相抗衡的一款中級(jí)SUV，上市后與現(xiàn)行在售的CR-V進(jìn)一步細(xì)分國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)，在拉大價(jià)格區(qū)間的同時(shí)增強(qiáng)本田SUV車(chē)型在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

　　Pilot也譯為飛行員，在本田車(chē)系中處于比CR-V更高的位置。整個(gè)研發(fā)工作都是由北美本田位于俄亥俄州與加州的兩大設(shè)計(jì)中心所操刀，以確保Pilot車(chē)系能符合北美市場(chǎng)對(duì)SUV的消費(fèi)口味，不管是2002年推出的第一代Pilot與第二代Pilot，都是在這套模式下誕生，由本田位于亞拉巴馬州的工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

　　本田Pilo飛行員的車(chē)身尺寸非常寬敞，長(zhǎng)×寬×高分別達(dá)到了4775×1969×1781，軸距的長(zhǎng)度為2700mm，完全可以滿足消費(fèi)者對(duì)于空間的要求。

　　本田Pilot設(shè)計(jì)有一個(gè)相當(dāng)粗曠的前柵格，同時(shí)裝備著顯得相當(dāng)強(qiáng)壯的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、擋泥板以及保險(xiǎn)杠。近似正方體的車(chē)頭燈以及外后視鏡也完全符合了整車(chē)的這一設(shè)計(jì)風(fēng)格。另外這款車(chē)的頭部還設(shè)計(jì)有雙泊車(chē)?yán)走_(dá)探頭，保證了消費(fèi)者在停車(chē)時(shí)的安全性。