作為天津一汽旗下的經(jīng)典車型，威姿系列產(chǎn)品早已停產(chǎn)，但仍有很多消費(fèi)者對(duì)這款車型記憶猶新。近幾年，天津一汽的夏利、威姿等車型由于產(chǎn)品老化，導(dǎo)致銷量急劇下滑。不過，今年下半年，天津一汽將推出全新夏利產(chǎn)品。另外，據(jù)天津一汽有關(guān)人士透露，今年下半年，新威姿N1也將正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)7萬元左右。

　　據(jù)悉，天津一汽新威姿N1預(yù)計(jì)將在年底之前上市，這款新車將在外觀、內(nèi)飾以及配置方面有很大改變，預(yù)計(jì)售價(jià)7萬元左右。另外，天津一汽在近期將推出的新夏利將命名為夏利N5，搭載1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)售價(jià)5萬元左右。

　　天津一汽威姿是與豐田威馳同屬享譽(yù)全球的豐田NBC平臺(tái)上的產(chǎn)品，具有流暢飽滿并富有肌肉感的車身線條，而且在外觀上設(shè)計(jì)上強(qiáng)調(diào)了個(gè)性的張揚(yáng)，給人乖巧而不失活潑的感覺，直線與弧線的巧妙融合，也使動(dòng)感與優(yōu)雅在威姿身上得到了完美的體現(xiàn)，洋溢著強(qiáng)烈的都市風(fēng)采。同時(shí)，威姿相對(duì)較高的車身，使得其擁有了足夠?qū)挸ǖ念^部空間，而且其的后備尾箱的空間也是足夠日常所用的。

　　在底盤方面，威姿采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架，扭梁半獨(dú)立后懸架的形式，使得威姿的靈活準(zhǔn)確的操控性得到了充分的發(fā)揮，不過由于底盤設(shè)定是偏重操控性的，路感反饋明顯，減振有些偏硬。在安全性能上，豐田GOA車身的技術(shù)支持，保證了車身最大程度的吸收了沖擊帶來的能量，是駕駛艙達(dá)到最小程度的變形，可調(diào)三點(diǎn)預(yù)緊式限力安全帶，在出現(xiàn)緊急情況時(shí)可將乘員穩(wěn)穩(wěn)固定在座椅上，提供可靠的保護(hù)。