上海車展期間，各大車企百家爭(zhēng)鳴，賺足了媒體和公眾的眼球，尤其在中高級(jí)車領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)盛況空前。除了首次亮相的新領(lǐng)馭、新君越之外，SONATA領(lǐng)翔、馬自達(dá)6睿翼、新凱美瑞等也是上市后首次與公眾親密接觸。

　　至此，市面熱銷的中高級(jí)車“換代潮”近乎結(jié)束，而從領(lǐng)翔、新凱美瑞、新領(lǐng)馭等身上日益增多的豪華配置與不斷下移的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)，不難發(fā)現(xiàn)：中高級(jí)車越來越“親民”。

　　作為上海大眾今年重點(diǎn)推出的升級(jí)換代產(chǎn)品，新領(lǐng)馭除了外觀上的變化，內(nèi)飾配置也堪稱豐富。例如，新領(lǐng)馭新增的前排頭枕液晶屏、前排扶手箱處配備的標(biāo)準(zhǔn)電源接口等人性化設(shè)計(jì)和其它豪華內(nèi)飾部件為其帶來不少看點(diǎn)。其實(shí)，將豪車的配置“轉(zhuǎn)嫁”到中高級(jí)車上早已屢見不鮮。08年底上市的領(lǐng)翔配備的“智能鑰匙一鍵啟動(dòng)”就曾是寶馬7系、奧迪A6等豪車的亮點(diǎn)配置，如今，新君威、新天籟都已配備一鍵啟動(dòng)。

　　此外，消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力性能的追求，使得中高級(jí)車換代產(chǎn)品對(duì)于提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能不敢怠慢。車展首次亮相的新君威2.0T引發(fā)公眾對(duì)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)注；新領(lǐng)馭發(fā)動(dòng)機(jī)的重新調(diào)校讓1.8T的動(dòng)力也提升了10千瓦；而領(lǐng)翔搭載的全新第二代θ發(fā)動(dòng)機(jī)，其除了低于6升的高速路百公里油耗外，121千瓦的強(qiáng)勁動(dòng)力詮釋了未來“低油耗、高功率”的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)。

　　新君威17.99萬元的起步價(jià)首次突破18萬元；新凱美瑞也首次下探至18萬元，而領(lǐng)翔更是以15.58萬元的起步價(jià)，讓中高級(jí)車群雄為之一驚。

　　中高級(jí)新車定價(jià)下探，除了車型的增多導(dǎo)致內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)加劇之外，另一個(gè)重要的原因是中高級(jí)車兩端受到很大程度擠壓。

　　一方面，隨著國(guó)家推出一系列利好小排量車型政策，1.6升以下排量車型的銷量穩(wěn)固上升。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，今年一季度1.6升及以下排量乘用車銷售達(dá)到141.14萬輛，同比增長(zhǎng)21.93%，高于乘用車行業(yè)平均增速14個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率達(dá)到70.72%，比上年同期高出8.19個(gè)百分點(diǎn)。

　　與此同時(shí)，金融風(fēng)暴等多種因素的影響，導(dǎo)致豪華車市場(chǎng)份額下降，以及寶馬、奧迪、沃爾沃等豪華車型價(jià)格大幅下調(diào)，其入門車型價(jià)格跌入30萬內(nèi)的車型比比皆是。而從上海車展看來，全球豪華車幾乎全部“押寶”中國(guó)市場(chǎng)，豪華車價(jià)格有望進(jìn)一步下壓，這將進(jìn)一步擠占中高級(jí)車市場(chǎng)份額。在如此洶涌的陣勢(shì)下，16萬起的務(wù)實(shí)定價(jià)也并非沒有可能。

　　管中窺豹，可見一斑。上海車展的換代中高級(jí)車集體亮相，帶來了更合理的價(jià)位、更豪華的配置，表現(xiàn)出了多方面的“親民”性格。我們不否認(rèn)，這很大程度上是因?yàn)橹袊?guó)車市增長(zhǎng)后帶來的激烈競(jìng)爭(zhēng)引起的，但在換代完成后的新一輪比拼中，誰能占得先機(jī)，為消費(fèi)者提供更加“親民”的服務(wù)、帶來更多利益，將成為中高級(jí)車取勝的關(guān)鍵。(周侃)