中新網(wǎng)5月19日電 據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，有知情人士透露，奧巴馬政府計(jì)劃要求汽車(chē)生產(chǎn)商在2016年前將在美銷(xiāo)售汽車(chē)的燃油能耗標(biāo)準(zhǔn)提高至每加侖35.5英里，比目前美國(guó)聯(lián)邦法律的要求提前了4年。預(yù)計(jì)此項(xiàng)計(jì)劃將于美國(guó)時(shí)間本周二公布。

　　此舉是為減少溫室氣體排放而廣泛調(diào)整能耗標(biāo)準(zhǔn)的一部分，將加快政府強(qiáng)制性汽車(chē)升級(jí)換代的步伐──這是上世紀(jì)70年代末、80年代初美國(guó)首個(gè)聯(lián)邦燃油能耗標(biāo)準(zhǔn)生效以來(lái)規(guī)模最大的一次。

　　一位美國(guó)政府高級(jí)官員此前稱(chēng)，按照新的規(guī)定，更為節(jié)能的汽車(chē)在壽命期內(nèi)可以節(jié)省18億桶石油、減少9億噸溫室氣體的排放，相當(dāng)于減少1.77億輛汽車(chē)或是關(guān)閉194家火電廠。到2016年前，如果新的規(guī)定如期生效，在美銷(xiāo)售的新轎車(chē)必須滿(mǎn)足每加侖39英里的平均標(biāo)準(zhǔn)，高于目前的每加侖27.5英里。輕型卡車(chē)則必須達(dá)到平均每加侖30英里，目前為每加侖23英里。新的能耗規(guī)定意味著，今后7年在美銷(xiāo)售的汽車(chē)會(huì)有更多的油電混合動(dòng)力車(chē)或是裝配了低油耗引擎的微型汽車(chē)。但制造滿(mǎn)足新標(biāo)準(zhǔn)的小汽車(chē)和卡車(chē)所需的技術(shù)可能會(huì)使生產(chǎn)一輛車(chē)的平均成本增加1,300美元──這相當(dāng)于底特律汽車(chē)廠商努力通過(guò)削減工會(huì)退休人員醫(yī)療成本而省出來(lái)的錢(qián)的很大一部分。

　　據(jù)知情人士透露，美國(guó)汽車(chē)廠商已經(jīng)暫時(shí)同意撤消對(duì)各州就汽車(chē)溫室氣體排放設(shè)置限制的合法性的起訴。它們似乎準(zhǔn)備支持政府提出的更加激進(jìn)的時(shí)間表，以換取一個(gè)全美統(tǒng)一的燃油能耗標(biāo)準(zhǔn)，而不是諸多混雜的聯(lián)邦和州標(biāo)準(zhǔn)。加州也將同意接受擬議的聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)。

　　美國(guó)運(yùn)輸部去年估計(jì)，如果要求汽車(chē)生產(chǎn)商在2015年前實(shí)現(xiàn)每加侖31.6英里的能耗標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)業(yè)需要為此耗資467億美元，這是美國(guó)歷史上制定的最為昂貴的規(guī)定之一。