中新網(wǎng)6月8日電 騰中重工收購悍馬的消息一出，許多業(yè)內(nèi)人士在表示驚奇的同時，更多的則提出了質(zhì)疑：為何讓毫無汽車生產(chǎn)經(jīng)驗的騰中重工買下悍馬？ 通用首席執(zhí)行官(CEO)韓德勝周末在美國和網(wǎng)友交流時道出了其中無奈的原因。

　　韓德勝表示，在悍馬這個交易中，沒有多少有意競購的企業(yè)可供通用挑選，而騰中重工相對已經(jīng)開出了“最好、最全面”的條件。他又透露，通用無意在出售后繼續(xù)持有悍馬的少數(shù)股權(quán)。

　　據(jù)廣州日報報道，所謂“最好、最全面”的條件，包括騰中方面向悍馬公司承諾不會只看短期回報，又做出增加悍馬投資的計劃、增加產(chǎn)品系列，同時改善悍馬的燃油經(jīng)濟(jì)性，并愿意在美國保留品牌和生產(chǎn)基地。

　　悍馬在全球銷量低迷

　　日前，全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹在一次媒體采訪中說，悍馬在美國基本處于停產(chǎn)狀態(tài)，它在中國后續(xù)發(fā)展的壓力比較大，在世界上的評價也不怎么高，很長時間內(nèi)都沒有公司去收購它。換言之，如果騰中重工沒有找到悍馬在中國發(fā)展的合理的落腳點，那么它就不應(yīng)該去收購這個品牌。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年以來，通用悍馬越野車型在全球的銷售一直比較低迷，前四個月只賣出4019輛，與去年同期相比下降了67%。

　　收購的三個猜想

　　中國社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員周民良說指出，騰中重工收購悍馬存在三種可能：一是轉(zhuǎn)賣。因為悍馬與騰中在業(yè)務(wù)上并沒有太多重疊之處。二是對悍馬的技術(shù)再利用。騰中是一個機(jī)械企業(yè)，雖然產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到不錯的水平，但是與悍馬在核心技術(shù)方面還是差距較大的。三是延伸產(chǎn)業(yè)。作為一家特種車及機(jī)械制造企業(yè)，騰中要想向汽車行業(yè)延伸必須選擇一條好的途徑，而收購悍馬在他們眼里可能是不錯的橋梁。