當孫紅雷的面孔和新一汽森雅M80一起出現(xiàn)的時候，人們由衷給了這款“換姓不更名”的新車以熱烈掌聲。上周，森雅以謹慎低調(diào)的方式宣告新生———這也是汽車業(yè)少有的合資品牌變身自主品牌。

　　當天，森雅正式宣告由一汽大發(fā)旗下品牌轉(zhuǎn)為一汽自主品牌，懸掛“鷹”標的新一汽森雅M80正式上市。新森雅仍搭載日本原裝DVVT發(fā)動機，有1.3升和1.5升兩種排量，5座和7座8個產(chǎn)品系列。而森雅最大的改變則是定價，新車價格確定為5.49萬-7.79萬元，相比原來車型6.98萬-9.88萬的定價，單款車型最高下調(diào)不止兩萬元。

　　“森雅原來的定價確實有問題，價格偏高、品牌知名度低、定位不清晰是三大癥結(jié)�！币黄�吉林營銷副總經(jīng)理田青久對記者如是表示。田還認為，銷售網(wǎng)絡的缺乏也是導致老森雅失敗的重要原因。因此，新森雅在網(wǎng)絡渠道上將大力開展“強網(wǎng)、擴網(wǎng)”計劃。一汽森雅在7月份已經(jīng)和一汽佳寶并網(wǎng)銷售，并將引入銀行為經(jīng)銷店提供融資，是為“強網(wǎng)”。在擴網(wǎng)計劃上，到今年底，一汽吉林將擁有220家經(jīng)銷店和500個服務網(wǎng)點，單店銷售能力達到1000輛。到明年經(jīng)銷店則將收縮為170家。據(jù)介紹，一汽吉利的策略是減少一級城市網(wǎng)點，擴大授權經(jīng)銷商經(jīng)營區(qū)域，而把更多網(wǎng)點放到二三線城市，采用渠道下沉策略。

　　據(jù)一汽吉林總經(jīng)理胡漢杰介紹，一汽集團已經(jīng)明確把微車發(fā)展納入自主戰(zhàn)略規(guī)劃之中，在集團技術中心專門成立了微車部，設立專項資金，專門研發(fā)微車產(chǎn)品，每年將至少推出一款新品。一汽吉林的目標則是，產(chǎn)銷到2012年達到20-30萬輛的規(guī)模，進入全國微車三甲，產(chǎn)銷量占一汽集團的1/10-1/8,占自主品牌的1/5-1/4。

　　一汽吉林在人才團隊上也進行了全新布局，由徐建一親任公司董事長，總經(jīng)理胡漢杰來自一汽解放，營銷副總經(jīng)理田青久來自一汽豐田銷售公司，銷售公司經(jīng)理矯有林出身一汽豐田銷售公司和一汽大發(fā)。