自從今年1月中國(guó)汽車月度銷量首次超過美國(guó)以來，中國(guó)成為全球最大汽車市場(chǎng)的報(bào)道就不絕于耳。1至7月，中國(guó)月度汽車新車銷量月月超過美國(guó)，看來全年超過美國(guó)沒有問題。

　　上周，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布，今年8月份國(guó)產(chǎn)汽車銷量113.85萬(wàn)輛，與此同時(shí)，美國(guó)8月汽車銷量達(dá)到127.45萬(wàn)輛，今年月銷量首次超過百萬(wàn)輛，比中國(guó)多了十幾萬(wàn)輛。

　　于是乎，又有人認(rèn)為隨著美國(guó)車市復(fù)蘇，今年中國(guó)將成為世界最大汽車市場(chǎng)的預(yù)言，將要落空，今年美國(guó)汽車銷量有可能繼續(xù)保持世界第一。

　　美國(guó)上半年汽車銷量只有480萬(wàn)輛，同比下降了35%。而今年上半年，中國(guó)汽車銷量達(dá)到609萬(wàn)輛，比美國(guó)多了129萬(wàn)輛。

　　為了刺激車市，美國(guó)政府7月末推出“舊車換現(xiàn)金”計(jì)劃。在這一計(jì)劃提振下，8月銷量同比上升0.43%，環(huán)比上升25.96%。這是自2007年5月以來，美國(guó)汽車銷量首次出現(xiàn)增長(zhǎng)。

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，今年前8個(gè)月，國(guó)產(chǎn)汽車銷量達(dá)到833.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.18%。而美國(guó)1至8月銷量為717.69萬(wàn)輛，累計(jì)降幅28.01%。前8個(gè)月美國(guó)比中國(guó)的汽車銷量還少115萬(wàn)多輛。

　　一般人都認(rèn)為，今年中國(guó)汽車產(chǎn)銷將超過1200萬(wàn)輛，目前只有不到367萬(wàn)輛的差距。

　　每年9月和10月，是國(guó)內(nèi)車市傳統(tǒng)的銷售旺季。臨近年底的最后兩個(gè)月，又是全年汽車銷售的最后沖刺階段�？磥斫衲曜詈�4個(gè)月，國(guó)內(nèi)車市只會(huì)更好。

　　美國(guó)8月汽車銷量之所以超過100萬(wàn)輛，主要是“舊車換現(xiàn)金”計(jì)劃起了決定作用。美國(guó)政府的30億美元補(bǔ)貼直接拉動(dòng)了70多萬(wàn)輛汽車消費(fèi)。但是隨著這一計(jì)劃的結(jié)束，今后幾個(gè)月美國(guó)的汽車銷量增長(zhǎng)，可能趨緩。最樂觀的估計(jì)今年美國(guó)新車銷量不會(huì)超過1150萬(wàn)輛。

　　從目前情況看，今年中國(guó)汽車銷量將超過美國(guó)，但這僅僅是數(shù)量上的超越。由于中國(guó)銷售的汽車小排量車較多，單價(jià)較低。美國(guó)新車平均單價(jià)比中國(guó)高出很多，盡管數(shù)量上少于中國(guó)，但銷售金額總值比中國(guó)高出許多。

　　中國(guó)剛剛進(jìn)入汽車社會(huì)，而美國(guó)已經(jīng)是一個(gè)成熟的汽車社會(huì)。從汽車研發(fā)能力、企業(yè)管理、市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)服務(wù)等許多方面，中國(guó)還有很大的差距。正常情況下，美國(guó)每年的汽車銷量應(yīng)該在1500萬(wàn)至1700萬(wàn)輛之間。而中國(guó)要達(dá)到同樣市場(chǎng)規(guī)模還需要幾年時(shí)間。