明年起，北京有望實(shí)行商業(yè)車險保費(fèi)與出險次數(shù)掛鉤的車險費(fèi)率浮動機(jī)制，出險次數(shù)越多，第二年保費(fèi)越高。昨天，北京市保險行業(yè)協(xié)會公布《北京地區(qū)機(jī)動車商業(yè)保險費(fèi)率浮動方案(征求意見稿)》，該方案在保持各公司基礎(chǔ)費(fèi)率不動的前提下，調(diào)整費(fèi)率浮動系數(shù)：如果車輛5年不出險，商業(yè)車險保費(fèi)可低至3折左右，而一年出險8次及以上，保費(fèi)最高上浮至3倍。據(jù)統(tǒng)計，京城大部分車主都能享受到更大的商業(yè)車險保費(fèi)優(yōu)惠。

　　-新規(guī)

　　車險信息平臺統(tǒng)一計算系數(shù)

　　昨天，北京市保監(jiān)局、北京市保險行業(yè)協(xié)會聯(lián)合召開新聞發(fā)布會宣布，今后，北京保險行業(yè)將建立商業(yè)車險與理賠記錄掛鉤的費(fèi)率浮動機(jī)制，根據(jù)車輛過去的理賠記錄，由北京車險信息平臺統(tǒng)一計算車險費(fèi)率浮動系數(shù)。

　　北京保險行業(yè)協(xié)會會長王景琛表示，2007年底以后的車輛理賠資料都可在北京車險信息平臺上查詢。目前，車輛交強(qiáng)險已經(jīng)實(shí)現(xiàn)與理賠記錄掛鉤的費(fèi)率浮動方式，商業(yè)車險也將從2010年起實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，由車險信息平臺統(tǒng)一計算費(fèi)率浮動系數(shù)，真正實(shí)現(xiàn)費(fèi)率高低與風(fēng)險狀況匹配，解決機(jī)動車出不出事故、事故多少與保費(fèi)無關(guān)的不公平問題。

　　北京保險行業(yè)協(xié)會車險部負(fù)責(zé)人李楓介紹，在京經(jīng)營交強(qiáng)險以及商業(yè)車險的29家財險公司已經(jīng)全部納入北京車險信息平臺，今后在京機(jī)動車無論在任何車險公司投保，所享受的費(fèi)率優(yōu)惠幅度都是統(tǒng)一的。

　　費(fèi)率調(diào)整系數(shù)簡化為4項(xiàng)

　　《費(fèi)率浮動方案》在保持現(xiàn)行商業(yè)車險條款費(fèi)率不變的基礎(chǔ)上，對現(xiàn)行的《費(fèi)率調(diào)整系數(shù)表》進(jìn)行簡化，將原有的14項(xiàng)費(fèi)率調(diào)整系數(shù)簡化為“無賠款優(yōu)待及上年賠款記錄”(詳見附表)、“多險種同時投�！�(同時投保三者險及其他任意險種按0.90，否則按1.00)、“平均年行駛里程”(小于3萬公里按0.90，否則按1.00)以及“特殊風(fēng)險系數(shù)”(即原“老、舊、新、特車型”按1.3-2.0)4項(xiàng)。取消易被保險公司利用進(jìn)行不正當(dāng)價格競爭的系數(shù)，加大“無賠款優(yōu)待及上年賠款記錄”系數(shù)的浮動區(qū)間，使安全行車的車主能夠享受保費(fèi)優(yōu)惠。

　　5年不出險費(fèi)率可低至3折

　　北京車險費(fèi)率浮動方案小組成員、中銀保險車險部負(fù)責(zé)人畢欣表示，方案中的商業(yè)車險標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)按照現(xiàn)行的商業(yè)車險基本費(fèi)率執(zhí)行，即基礎(chǔ)費(fèi)率保持不變。

　　畢欣介紹，此前商業(yè)車險最高優(yōu)惠幅度只有7折。但按照此次的《方案》，北京商業(yè)車險最優(yōu)惠僅相當(dāng)于保費(fèi)3折。比如，如果一個普通車輛連續(xù)5年未發(fā)生賠款(0.4)，并投保多個險種(0.9)，平均年行駛公里數(shù)小于3萬公里(0.9)，那么該車輛商業(yè)車險浮動系數(shù)就達(dá)到了0.324，最終保費(fèi)就是標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)乘以0.324這個系數(shù)。

　　根據(jù)《方案》，商業(yè)車險保費(fèi)計算規(guī)則為，確定保單最終費(fèi)率浮動系數(shù)采用系數(shù)連乘的方式：最終費(fèi)率浮動系數(shù)=“無賠款優(yōu)待系數(shù)”ד多險種投保系數(shù)”ד年平均行駛里程系數(shù)”ד特殊風(fēng)險系數(shù)”。

　　舉例——

　　一輛五座小轎車，投保10萬元的車損險及10萬元的商業(yè)三者險，其標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)為2594元�！顿M(fèi)率浮動方案》推行后，如果上一年度未發(fā)生賠款，“無賠款優(yōu)待及上年賠款記錄”系數(shù)為0.85；同時投保包括商業(yè)三者險在內(nèi)的兩項(xiàng)險種并且平均年行駛里程小于30000公里，該兩項(xiàng)優(yōu)惠系數(shù)均為0.9；另外該車非老舊新特車型，綜合以上因素，最終費(fèi)率浮動系數(shù)為0.6885(0.85×0.9×0.9)，應(yīng)交納保費(fèi)1785.97元，節(jié)省保費(fèi)808元。

　　引導(dǎo)車主安全駕駛

　　-意義

　　北京保險協(xié)會會長王景琛表示，實(shí)施費(fèi)率浮動有五大作用：能使大部分車主享受到更多的商業(yè)車險保費(fèi)優(yōu)惠和更加方便、快捷的車險理賠服務(wù)；保險費(fèi)率與理賠記錄掛鉤，可以鼓勵和引導(dǎo)廣大車主遵守道路交通法規(guī)，安全駕駛，減少交通事故發(fā)生，有利于協(xié)助營造有序、安全、暢通、和諧的交通環(huán)境；使商業(yè)車險費(fèi)率水平真正與車輛風(fēng)險狀況相匹配；有效防范車險騙賠的風(fēng)險；為科學(xué)厘定北京地區(qū)商業(yè)車險基準(zhǔn)費(fèi)率積累真實(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

　　下浮者遠(yuǎn)多于上浮

　　-影響

　　有“手潮”的車主擔(dān)心，實(shí)施車險浮動費(fèi)率后，自己會因事故多、保費(fèi)上浮而增加支出。對此，北京保險行業(yè)協(xié)會有關(guān)人士表示，實(shí)施車險浮動費(fèi)率后，對于車主來說，保費(fèi)真正會大幅度上浮的只是極少數(shù)，而保費(fèi)將下浮的數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于上浮的數(shù)量。

　　北京保險行業(yè)協(xié)會車險費(fèi)率浮動小組成員、中銀保險車險部負(fù)責(zé)人畢欣表示，北京車險信息平臺的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在本市投保商業(yè)車險超過一年的車輛中，約有60%的車輛未發(fā)生過賠款，這些車輛在第二年度續(xù)保時即可享受31%的保費(fèi)優(yōu)惠，如果這些車輛在第二年仍未發(fā)生賠款，第三年再續(xù)保時即可享受43%的保費(fèi)優(yōu)惠；另有約15%的車輛僅發(fā)生過一次賠款，第二年續(xù)保時可享受19%的保費(fèi)優(yōu)惠；約19%的車輛發(fā)生過2-3次賠款，第二年度續(xù)保時保費(fèi)與標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)持平；僅有約6%的車輛發(fā)生的賠款次數(shù)超過4次，在下一年度續(xù)保時將不同程度地提高保費(fèi)。

　　北京車險不會漲價

　　-追訪

　　優(yōu)惠多了，是否意味著車險的基礎(chǔ)費(fèi)率將要上調(diào)？昨天，北京市保監(jiān)局副局長劉躍林承諾：北京車險不漲價。保險公司既不能通過費(fèi)率浮動方案占便宜，也不能損害保險鏈條上各方的利益。

　　既然車險不漲價，保險公司的保費(fèi)收入會不會下降？劉躍林表示，保監(jiān)局此前所做的統(tǒng)計顯示，該方案實(shí)施后，整體保費(fèi)規(guī)模與以前不會有太大的變化。至于該方案對保險公司利潤帶來的影響，劉躍林表示，保險公司提高利潤要靠提升自身的管理水平來實(shí)現(xiàn)，要把車險假賠案“擠出去”，更多地讓利于客戶。

　　劉躍林表示，《費(fèi)率浮動方案》推行后，廣大車主將更加關(guān)心自己車輛的出險和理賠記錄，從而使得不法分子制造的虛假賠案無處藏身，從根本上打擊騙賠行為，維護(hù)市場的健康發(fā)展。今后，北京車險費(fèi)率還會逐步與交通違法記錄、車型等因素掛鉤，“這是減少交通違法行為、保證交通暢通極為有效的方法，在國外已經(jīng)得到很好的驗(yàn)證�！�