日前，1.6L及以下小排量車型購置稅減半政策進入倒計時，直接觸動了眾多購車一族的神經(jīng)，車市又出現(xiàn)了購車小高峰。

　　日前，工信部裝備工業(yè)司司長張相木表示：“現(xiàn)在還沒有確定購置稅減半政策是到今年12月31日為止，還是繼續(xù)延續(xù)�！边@是官方人士對近期業(yè)界普遍關(guān)注的1.6L及以下排量乘用車購置稅明年是否繼續(xù)實施或調(diào)整的首次回應(yīng)。消息一出，直接觸動了眾多購車一族的神經(jīng)。

　　記者在長沙車市采訪了解到，隨著購置稅減半政策進入倒計時，去各大汽車4S店看車、購車的消費者增加了很多。比亞迪、北京現(xiàn)代等不少經(jīng)銷商表示，近段時間展廳人流量和訂單都出現(xiàn)了明顯的增加。

　　近四成消費者提前購車

　　對近期車市升溫，業(yè)內(nèi)人士分析，原計劃購買1.6L及以下排量車型的消費者，由于種種原因尚未購車，購置稅優(yōu)惠政策對其影響是顯著的。如果取消購置稅優(yōu)惠，意味著將多支出5%的購置稅，因此為趕上政策的末班車，在年內(nèi)購車是最好的選擇。

　　不久前，搜狐汽車與北京益派市場咨詢公司對北京、上海和廣州等地18歲以上潛在消費者(兩年內(nèi)準備購車)進行了在線調(diào)查。結(jié)果顯示，購置稅優(yōu)惠明年取消的消息對消費者影響非常明顯，約有36.3%的潛在消費者會因這一政策有可能取消而趕在年底前購車。

　　進入10月以來，1.6L及以下排量車型銷售出現(xiàn)了小高峰。一位湖南金旋風比亞迪4S店的銷售顧問表示，銷售比較好的時候，一天訂單能達到30多個，比9月有所增加。據(jù)記者了解，北京現(xiàn)代、東風悅達起亞等1.6L及以下排量車型銷量也在近期有所提升。

　　F3、悅動等經(jīng)濟型車火爆

　　“小排量購置稅減半的優(yōu)惠政策到年底就要結(jié)束了，錯過了很不劃算�！痹诤�南光大比亞迪4S店內(nèi)，劉小姐正在訂車。她告訴記者，購置稅減半優(yōu)惠政策能節(jié)省約4000~5000元，所以購車時的優(yōu)惠顯得格外珍貴。目前，持劉小姐這樣想法的購車者不少。記者在湖南永通華運達北京現(xiàn)代4S店了解到，經(jīng)濟型車悅動的銷售也十分火爆。

　　專家表示，F(xiàn)3、F0、悅動等經(jīng)濟型車大熱，是因為消費者購車求實惠。F3此前的鉅惠萬元、F0降5000元等，都讓其高性價比不斷凸顯，而品質(zhì)的不斷提升、服務(wù)的不斷升級，也讓其競爭力進一步加強。有分析人士認為，計劃在明年上半年買車的消費者，很有可能將購車行為提前到今年四季度。這一“末班車”行情，也推動了近期國內(nèi)車市的購車熱潮。

　　縱觀今年車市，1.6L及以下排量購置稅減半無疑是拉動車市的最大推進力。比亞迪汽車相關(guān)負責人表示，政府1.6L及以下排量的減稅政策，直接促進了這個區(qū)間市場的快速增長，這也是比亞迪汽車獲得的最佳機遇。比亞迪汽車的快速發(fā)展，除了品質(zhì)不斷提升，把握政策機遇及國家產(chǎn)業(yè)政策導向并積極做出響應(yīng)，也是市場成功的關(guān)鍵。如去年9月，在購置稅實施下調(diào)的第二天，比亞迪快速推出首款精品小車F0，入市當月銷量即達萬輛以上，并連續(xù)兩個月成為市場最暢銷的微車。

　　專家呼吁購車優(yōu)惠政策延續(xù)

　　購置稅減半和燃油稅實施對中國車市增長作出巨大貢獻，是今年中國汽車年產(chǎn)銷量突破1000萬輛的“重要推手”。

　　來自中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年在國家政策鼓勵下，1.6L及以下小排量乘用車表現(xiàn)出色，累計銷售506.08萬輛，同比增長60.43%，占乘用車銷售總量的69.89%，市場占有率為歷年最高。

　　今年1-9月，排名前十位的轎車品牌依次為：F3、悅動、凱越、捷達、桑塔納、伊蘭特等，分別銷售19.31萬輛、18.04萬輛、17.17萬輛、16.80萬輛、14.60萬輛、12.98萬輛。從這份排名可看出，1.6L等經(jīng)濟型車占主導。與去年同期比，F(xiàn)3和悅動增速最為迅猛。

　　顯然，該項政策不僅讓消費者得到實惠，眾車企也得到了跨越式發(fā)展。9月的數(shù)據(jù)顯示，新銳車企比亞迪汽車以44070輛的佳績再次刷新月銷量紀錄，同比大增88%，創(chuàng)造了比亞迪汽車成立以來最好的成績。上海通用、東風日產(chǎn)、北京現(xiàn)代等以1.6L為當家車型的主流車企，9月銷量也都創(chuàng)造了新的月銷紀錄。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長董揚表示，1-9月，購置稅優(yōu)惠措施不僅沒有令國家稅收減少，反而增加了4%，國家對小排量車型的優(yōu)惠既拉動了內(nèi)需，又優(yōu)化了結(jié)構(gòu)，這樣一箭三雕的好政策，沒有理由不延續(xù)。