近日，第六代高爾夫登陸佛山，其中包括首次亮相的高爾夫1.4T，緊接著11月底廣州車展，上海大眾朗逸1.4TSI車型、1.4T邁騰也紛至沓來。上海通用別克給新君威裝上了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，使得近期新君威表現(xiàn)不錯(cuò)。但無論是邁騰還是君威，其帶T的車型排量都在1.8L以上。歐系車尤其以德系車為主，開始紛紛推出1.4的雙渦輪增壓，降低排量，提高了其發(fā)動(dòng)機(jī)功率，發(fā)力搶奪華南市場。

　　現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)：歐系車用T技術(shù)抗衡日系VVI

　　第三季度以來，大眾掀起了T字熱潮，推出速騰1.4T、新高爾夫1.4T等渦輪增壓車型，明年1.4T邁騰也將上市。速騰作為大眾旗下主打的緊湊車型，在外形和內(nèi)飾上都沒有令人們失望。對于消費(fèi)者來說，售價(jià)為14.88萬到16.98萬元，速騰1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DSG雙離合器變速箱，的確非常吸引人。強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和更加平順的換擋響應(yīng)，在操控性、舒適性甚至經(jīng)濟(jì)性上來講都令人滿意。高爾夫六代上市的同時(shí)，推出了渦輪增壓的車型，其具體售價(jià)分別為：1.6手動(dòng)時(shí)尚型11.88萬元；1.6手動(dòng)舒適型12.58萬元，1.6自動(dòng)舒適型13.98萬元；1.6自動(dòng)豪華型15.68萬元。而高爾夫1.4T SI手動(dòng)舒適型13.58萬元，1.4T SI自動(dòng)豪華型16.68萬元。1.6L和1.4T，價(jià)格相差1萬元左右，據(jù)一汽大眾佛山經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示，高爾夫1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓與缸內(nèi)直噴的組合技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)小排量大馬力的輸出特性，最大功率為96kW/5000rpm，最大扭矩220Nom/1750～3500rpm。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力可與2.0L相媲美，因此，這個(gè)價(jià)格并不貴。

　　上海大眾、一汽大眾近期紛紛推出其在華市場的銷售及國產(chǎn)的全部“T”型車，在持續(xù)攀升的油價(jià)刺激下，低能耗高品質(zhì)的小型車產(chǎn)品能否成為車市最大贏家還有待觀察，但毫無疑問的是，大眾開始頻推小型車，用雙渦輪增壓技術(shù)抗衡日系的VVI技術(shù)，吹響華南戰(zhàn)役號角。

　　業(yè)界觀點(diǎn)：經(jīng)銷店較少成為發(fā)展瓶頸

　　業(yè)界公認(rèn)，帶T這一技術(shù)的應(yīng)用，將使大眾在節(jié)能方面突飛猛進(jìn)。小排量在歐洲市場的潛力巨大，而以升功率高、排放少等元素為衡量標(biāo)準(zhǔn)的“精品小排量”車早已成為歐洲消費(fèi)者的購車標(biāo)準(zhǔn)。因此，作為德系車代表大眾不斷推出精品小排量車型不足為奇。

　　但也有本地車商對此持平淡態(tài)度，認(rèn)為對佛山普通消費(fèi)者而言尚難以幫助大眾提高節(jié)油形象，并趕超日系。一不具名的經(jīng)銷商總經(jīng)理表示，之前歐系車很多都帶T，榮威1.8T，帕薩特1.8T、邁騰1.8T等等，均沒有在佛山把凱美瑞、雅閣拉下馬，現(xiàn)在頻推的1.4T系列也不一定能戰(zhàn)勝騏達(dá)、驪威、卡羅拉等日系車。金圖名總經(jīng)理何衛(wèi)武表示，服務(wù)提供、增加銷售網(wǎng)點(diǎn)，也有望成為大眾提高市場份額的途徑。豐田、本田、日產(chǎn)三大品牌在佛山車市一直享有較高美譽(yù)度，這與其較好的4S店布局和服務(wù)質(zhì)量密不可分。相比之下，佛山大眾系4S店數(shù)量較少，與動(dòng)輒數(shù)店聯(lián)合的佛山東本區(qū)域聯(lián)盟、佛山日產(chǎn)聯(lián)盟相比，即使比拼服務(wù)也心有余而力不足，這也是大眾在佛山發(fā)展的最大瓶頸。

　　延伸：帶T車型保養(yǎng)比普通車型多付200元

　　帶T的小排量車陣營正在不斷擴(kuò)大。不過，許多消費(fèi)者對小排量渦輪增壓車型動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)心動(dòng)不已的同時(shí)，也對帶“T”之后可能存在的車輛故障心存疑慮。由于1.4T車型剛上市，具體保養(yǎng)尚未清楚。記者以明銳1.8T為例，研究一下帶T保養(yǎng)究竟要多少錢。據(jù)了解，明銳則因機(jī)油與機(jī)濾價(jià)格帶動(dòng)保養(yǎng)費(fèi)用相對較高，其普通的2.0L機(jī)油價(jià)格為116元，1.8T機(jī)油則為271元；2.0L機(jī)濾為27元，1.8T機(jī)濾則為107元，其他配件及工時(shí)價(jià)格相差并不大。一次常規(guī)保養(yǎng)下來，T型車比普通車型要多支付200元左右的費(fèi)用。新君威2.0T新款由于剛上市，4S店一些零配件尚未定價(jià)，不過經(jīng)銷商表示2.0T保養(yǎng)價(jià)格會(huì)與2.4L相近。而T型車與普通車型的保養(yǎng)差距大部分體現(xiàn)在機(jī)油的價(jià)格上。2.0T型用了美孚1號油，5L的價(jià)格在358元左右；而2.4L車型用了殼牌，4L的價(jià)格在256元左右，相差100元左右。

　　Tips

　　從目前發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢來看，有兩大體系：一是日系自然吸氣式，以VVI技術(shù)為代表，包括日韓等國；一是德系增壓式，以TSI或T為代表，包括歐美一些國家。VVI技術(shù)，升功率可達(dá)60KW，例如日系1.6升，功率可達(dá)90KW左右，扭力可達(dá)155-160牛米；T技術(shù)，升功率則更高，達(dá)70KW左右，特別扭力提升更快，例如大眾1.4T，功率高達(dá)96KW，扭力更是高達(dá)220牛米。