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    2009年中國車市銷量雖好 價格居高不下
2009年12月10日 08:54 來源:遼沈晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中國汽車工業(yè)協會數據顯示:今年1到11月份,中國汽車銷量超過1200萬輛,而去年同期銷量為860萬輛。銷量第一已經不是懸念,關鍵是2009年,中國汽車銷量能否突破1300萬輛。

  火暴的車市,讓年底購車的消費者對于價格走低的期待成為了鏡中花。

  雖然中國汽車銷量全球最高,但不能否認的是,中國汽車的價格卻不是最低,尤其是高檔車中,在車市放量增長的情況下,消費者并沒有分享到價格實惠。

  11月,多家車企銷量創(chuàng)紀錄

  “突破”再次成為11月份中國車市的關鍵詞。

  往年的車市都需要降價來點燃銷售熱潮,但今年11月的車市卻不點自燃。從目前已經得到的數據顯示,包括通用、福特、大眾等品牌今年前11個月都在中國取得了驕人的成績。

  根據是日前全國乘用車市場聯席會議發(fā)布的數據,乘用車11月銷售104萬輛,在9月后再次創(chuàng)下歷史新高。來自各車企的統(tǒng)計顯示,11月份的汽車銷量不僅再次實現了環(huán)比和同比的雙增長,而且個別車企的銷量甚至超過了9月。

  雖然來自汽車工業(yè)協會的官方統(tǒng)計尚未出爐,但根據目前得到的數據,有統(tǒng)計指出,已知26家乘用車11月的銷量近75萬輛,環(huán)比10月的67.5萬輛增長11.04%,同比去年更是增長106.38%,比今年創(chuàng)出新高9月的74.44萬輛還要多。

  來自乘用車市場聯席會的統(tǒng)計顯示,上海通用11月銷量同比增長167.3%至78777輛,以比第二名一汽大眾領先1.3萬輛的成績問鼎車企排行榜,這一成績不僅刷新了上海通用的單月銷量紀錄,也是迄今為止國內狹義乘用車企業(yè)單月的最高紀錄。

  此外,截至11月底,別克品牌今年市場累計銷售已超過40萬輛,創(chuàng)造了別克進入中國以來的年度銷售新紀錄。自主品牌方面,奇瑞汽車以近5.5萬輛的成績成為自主品牌的銷量冠軍,并創(chuàng)下了自主品牌單月銷售的最高紀錄。

  1300萬輛 多數車企看好突破

  今年前11個月,中國汽車銷量已經突破1200萬輛,而根據歷年12月份是中國車市的旺銷推算,全年銷量達到1300萬輛應該不是難題。而采訪中,多數車商負責人同意這一觀點。中國汽車工業(yè)協會常務副會長兼秘書長董揚對CBN表示,他預計中國今年汽車銷量將超過1300萬輛。而更早些時候,上海汽車總裁陳虹在接受媒體采訪時,也對外表示今年國內全年銷量將達到1340萬輛。

  據了解,今年中國車市銷量增幅度接近40%,而這一數字是在去年近千萬輛的銷量基數上取得的。對此,一位車商負責人表示:“各大車企賣得都很好,今年比的不單純是銷量,更重要的是看誰家能產出更多的車來。 ”

  與這位負責人說法對應的是,記者走訪了沈城部分經銷商發(fā)現,雖然排隊提車的現象比年中時有所緩解,但目前市場上的熱銷車型新君越、?怂、新思域、師跑、CR-V等,要提車均要等一段時間。

  而在日前廣州車展上市的新車中,包括和悅、和悅RS、新高爾夫、長城凌傲等十幾款新車,幾乎所有新車提車時間超過一月時間,個別車型更是達到了3個月之多!半m然車購稅政策延期的可能性較大,但畢竟官方還沒有作出明確表態(tài),對于希望享受政策的消費者而言,他們會選擇提前購車,這是12月車市持續(xù)火爆的重要原因。”某德系品牌經銷商王經理分析。

  半年后 車價才有望走低

  采訪中,所有的汽車廠商和經銷商負責人表示,年底車市價格不會出現波動。“目前乘用車的產能每月均在大幅增加,汽車廠家的周轉庫存仍顯不足。在這種情況下廠家和經銷商沒有降價促銷來減庫存的必要,今年年底和明年年初的降價促銷的力度將很小,但是由于競爭激烈,提價的情況也會比較罕見!全國乘用車市場信息聯席會秘書長饒達分析。

  今年的車價,可能會使一些等到年底降價促銷時才買車的用戶感到失望。對此,有專家分析:“由于近期降價再漲回來的可能性極小,廠家對汽車產品的降價競爭越來越謹慎,這就是今年汽車價格汽車價格基本穩(wěn)定的原因。 ”

  日前,某咨詢公司提供了一組數據,以顯示11月份各種車型在市場終端的價格走勢,其中A0、A級車受到市場追捧,甚至在國內還出現了價格上調。

  饒達分析:明年二季度后,如果產能進一步大幅升高,市場增速下降而庫存增加,才可能出現降價促銷。

  不過,就平均銷售價格來比較,中國銷售數字的增加,并沒有讓國人享受到更為便宜的汽車。對于部分消費者關于“中國車價比國外高的疑問”,專家表示這種情況確實存在,但這主要在10萬元以上車型的市場才會出現,而車越高檔,價格差距越大。

  據相關數據顯示:在各個級別車型上,相同款型車輛之間,美國市場的銷售價格均比國內市場要便宜。以某日系中高級車為例,在美國2.4L精英版價格為14.9萬元,而中國市場售價19.98萬元。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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