中新網(wǎng)12月31日電 汽車(chē)廠商油耗數(shù)據(jù)“自說(shuō)自話”的現(xiàn)象將走到盡頭�！遁p型汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定》將于2010年1月1日起正式施行，規(guī)定乘用車(chē)在銷(xiāo)售時(shí)必須粘貼真實(shí)油耗標(biāo)志。目前，油耗標(biāo)識(shí)已出現(xiàn)在市場(chǎng)在售的大多車(chē)型的顯眼位置。

　　按照規(guī)定，所有最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量在3500kg以下的乘用車(chē)和輕型商用車(chē)在銷(xiāo)售時(shí)，都必須粘貼《汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)識(shí)》并標(biāo)注由國(guó)家指定檢測(cè)機(jī)構(gòu)按照統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)測(cè)定的市區(qū)、市郊、綜合三種工況的燃料消耗量。

　　此前，廠商油耗成為“真實(shí)的謊言”大家已經(jīng)見(jiàn)怪不怪，在各種節(jié)油大賽中，油耗沒(méi)有最低，只有更低。對(duì)于這些官方數(shù)據(jù)，買(mǎi)車(chē)的準(zhǔn)車(chē)主往往一笑了之，在購(gòu)車(chē)時(shí)，老車(chē)主提供的油耗數(shù)據(jù)才是參考標(biāo)準(zhǔn)。

　　業(yè)內(nèi)人士透露，以往在公布油耗時(shí)，部分汽車(chē)廠家會(huì)在同一系列中的不同型號(hào)產(chǎn)品油耗數(shù)值中，選擇數(shù)值最低的那一款公布。此外有些廠家在測(cè)試過(guò)程中，不是取平均數(shù)值而是取最低數(shù)值，這樣一來(lái)就造成理論油耗與實(shí)際油耗偏差很大。

　　據(jù)了解，幾乎所有消費(fèi)者都對(duì)油耗標(biāo)識(shí)的實(shí)施表示支持。部分消費(fèi)者表示，目前購(gòu)車(chē)時(shí)參考的都是廠商理論油耗，但由于沒(méi)有國(guó)家權(quán)威部門(mén)核實(shí)，理論油耗與實(shí)際油耗往往會(huì)有所差異，讓人覺(jué)得理論油耗形同虛設(shè)，而此次的油耗標(biāo)志由國(guó)家統(tǒng)一管理，真實(shí)性得到了保證。盡管汽車(chē)油耗與駕駛習(xí)慣、道路狀況、氣候條件和燃料品質(zhì)等因素的影響，實(shí)際燃油消耗量可能與標(biāo)識(shí)的油耗有差距，但起碼能起到參考作用。

    今天已是相關(guān)規(guī)定開(kāi)始實(shí)施的最后期限，記者了解到，大部分品牌已準(zhǔn)備就緒，并在顯眼位置貼上了黃底的油耗標(biāo)識(shí)，標(biāo)明該車(chē)型的“市區(qū)、綜合、市郊”三種工況油耗信息。

　　另外，工信部戶網(wǎng)站將推出“輕型汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)識(shí)通告”欄目，公開(kāi)發(fā)布并將定期更新企業(yè)報(bào)送備案的汽車(chē)燃料消耗量指標(biāo)數(shù)據(jù)，對(duì)發(fā)現(xiàn)或有舉報(bào)并經(jīng)指定機(jī)構(gòu)確認(rèn)查實(shí)未按規(guī)定報(bào)送《汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)識(shí)》備案，或未按規(guī)定進(jìn)行標(biāo)示、標(biāo)示內(nèi)容與公布數(shù)據(jù)不符的，將視情節(jié)嚴(yán)重程度按國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定予以處理。