無(wú)論正在沖刺節(jié)前車市的各大汽車廠商們收獲如何，他們或許都已經(jīng)隱約感到，隨著春節(jié)的臨近和1月份異于往常的低迷行情的出現(xiàn)，堅(jiān)挺了好幾個(gè)月的車價(jià)要想再繼續(xù)堅(jiān)守下去似乎都有點(diǎn)難了。近期的一系列細(xì)微消息均顯示出，新年車價(jià)降價(jià)潮正在暗流涌動(dòng)。

　　降價(jià)促銷花樣越來(lái)越多

　　堅(jiān)挺的車價(jià)出現(xiàn)松動(dòng)跡象是從元旦后開(kāi)始的，如果說(shuō)一開(kāi)始還只是一些不太特別熱門的車型的話，近期一些新車型的加入?yún)s是不爭(zhēng)的事實(shí)。比如凱越、悅動(dòng)、馬3、標(biāo)致307、卡羅拉近期的優(yōu)惠均有增加之勢(shì)。

　　從記者了解的情況看，近期只要車主購(gòu)車意向明確，并愿意花時(shí)間和銷售員還價(jià)，多多少少都能拿到一些優(yōu)惠。而回轉(zhuǎn)到1個(gè)月前，想買上面這些車型，要還價(jià)銷售員基本上都會(huì)一口回絕。

　　都以運(yùn)動(dòng)性做主打的馬6睿翼和東本思鉑睿也在近期紛紛降低了身段。據(jù)悉，睿翼目前的優(yōu)惠已經(jīng)突破1萬(wàn)元，而思鉑睿也在上市4個(gè)多月后，首次從車商處傳出了可以優(yōu)惠的聲音。

　　當(dāng)然，在節(jié)前這個(gè)敏感的時(shí)刻公開(kāi)說(shuō)降價(jià)還是有些難以啟齒的，從最近屢見(jiàn)報(bào)端的一些消息可以看出，除了送購(gòu)置稅這一老套路，更多的汽車廠商選擇的是另一種手段：用提現(xiàn)車來(lái)誘惑消費(fèi)者，輔之以一些小幅度的優(yōu)惠促銷。

　　有車商向記者透露，近期本想做些直接的促銷，但無(wú)奈廠家有嚴(yán)格規(guī)定，不能在別人都漲價(jià)的時(shí)候率先說(shuō)降價(jià)，所以只能偷偷地給客戶一些優(yōu)惠。

　　多項(xiàng)因素促使車價(jià)松動(dòng)

　　和車價(jià)松動(dòng)對(duì)應(yīng)的，是杭城各大車商本月訂單量的下降。不少品牌4S店表示，本月來(lái)店客戶量呈明顯下降態(tài)勢(shì)，實(shí)際新增訂單和去年12月份比已經(jīng)差了很多，4S店做得更多的工作是交付去年的遺留訂單。

　　分析車價(jià)在節(jié)前松動(dòng)的原因，有業(yè)內(nèi)人士分析，這與2009年車市太瘋狂有關(guān)，尤其是購(gòu)置稅減半優(yōu)惠政策調(diào)整的信息在元旦前更是刺激了不少購(gòu)車者提前出手，使得春節(jié)前的購(gòu)車潛在客戶提前在去年成為訂車客戶。另有一部分沒(méi)有訂車的客戶，則都較為精明，已經(jīng)看準(zhǔn)了車價(jià)堅(jiān)挺的“不正�！�，打算等到春節(jié)后再出手。

　　有車商也透露了此刻的心態(tài)：2010年的不確定性因素太多了。在宏觀方面，最近提高準(zhǔn)備金率被認(rèn)為是銀根緊縮的信號(hào)，幾個(gè)月后如果央行加息則將無(wú)疑將遏制按揭購(gòu)車的增長(zhǎng)幅度；微觀方面，各大廠商紛紛擴(kuò)產(chǎn)以及提高銷量目標(biāo)，讓經(jīng)銷商的生存壓力加大，如果不乘著春節(jié)前多接點(diǎn)訂單，春節(jié)后車市如何走還摸不準(zhǔn)。

　　此外，2010年伊始就有大批新車陸續(xù)上市，上市的步伐相比以往愈加密集，也給了車商不小的壓力。今年才短短半個(gè)多月，已有多款“新車”輪番登陸杭州車市，為這個(gè)寒冬添加許多熱鬧氣氛。新賽歐于月初即亮相本地經(jīng)銷商展廳，上周別克英朗、海馬丘比特等多款新車也陸續(xù)出現(xiàn)在杭州市民面前，接受預(yù)訂和試駕品鑒。改款的、全新的、進(jìn)口的、國(guó)產(chǎn)的，各種來(lái)路的新車都想借著新年新氣象，討個(gè)好口彩。面對(duì)新車上市潮，當(dāng)然沒(méi)有哪個(gè)車商敢掉以輕心，唯有調(diào)動(dòng)一切資源搶奪客戶。

　　利好政策依然紛至沓來(lái)

　　雖然人們對(duì)今年的車市持有各種疑慮，但一些利好政策依然紛至沓來(lái)，讓人們又看到了不少希望。

　　最新的消息是，為進(jìn)一步完善汽車以舊換新政策，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大消費(fèi)與促進(jìn)節(jié)能減排并舉的目標(biāo)，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，近日財(cái)政部、商務(wù)部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于允許汽車以舊換新補(bǔ)貼與車輛購(gòu)置稅減征政策同時(shí)享受的通知》。

　　該通知明確指出，從2010年1月1日起，允許符合條件的車主同時(shí)享受汽車以舊換新補(bǔ)貼和1.6升及以下乘用車車輛購(gòu)置稅減征政策，即符合有關(guān)條件的車主可同時(shí)享受汽車以舊換新補(bǔ)貼與1.6升及以下乘用車車輛購(gòu)置稅減按7.5%征收的政策。

　　中國(guó)工業(yè)機(jī)械聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)張小虞認(rèn)為，購(gòu)置稅優(yōu)惠雖然少了，但并不能影響到中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)2010年的銷量。原因是，國(guó)家相關(guān)的其他政策又有了回補(bǔ)。比如說(shuō)，新能源汽車的示范城市由原來(lái)的11個(gè)擴(kuò)大到了20個(gè)；老車舊車折舊補(bǔ)貼的比例在增加，汽車下鄉(xiāng)的政策還在繼續(xù)執(zhí)行。所以，從總體上說(shuō)，國(guó)家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)惠政策并沒(méi)有減少，而是在延續(xù)。

　　張小虞表示，2010年中央給汽車行業(yè)增長(zhǎng)的任務(wù)是10%，從目前來(lái)看，完成這個(gè)目標(biāo)是沒(méi)有問(wèn)題的。