當(dāng)車主在為13個(gè)重點(diǎn)區(qū)域停車費(fèi)上漲而郁悶之時(shí)，沒(méi)有人會(huì)注意到，這些區(qū)域的停車收費(fèi)管理員也同樣愁眉苦臉。高停車費(fèi)并沒(méi)有給停車收費(fèi)管理員帶來(lái)高收入，車主可以不開(kāi)車，但收費(fèi)管理員完不成任務(wù)則面臨生計(jì)問(wèn)題，“我們其實(shí)和‘的哥’一樣交份錢，”一名每月身背7500元任務(wù)的管理員頗為絕望，“再這么冷清，真是干不了了�！焙芏嗤＼嚬芾韱T表示，希望公司能夠考慮根據(jù)實(shí)際情況，減少任務(wù)量。

　　昨天，北京晨報(bào)記者先后到西單、前門等停車費(fèi)上漲的重點(diǎn)區(qū)域調(diào)查，幾乎所有漲價(jià)停車場(chǎng)都可以用“門可羅雀”來(lái)形容——在王府井北側(cè)燈市口大街，便道上的停車位每小時(shí)上漲到10元，40多個(gè)車位只有4輛車；西單華遠(yuǎn)街的停車場(chǎng)從每小時(shí)5元漲至首小時(shí)10元，可這里的停車管理員一點(diǎn)也不清閑，不斷地招呼過(guò)路車，收費(fèi)時(shí)又費(fèi)盡口舌，應(yīng)對(duì)車主的討價(jià)還價(jià)�？粗�手中收來(lái)只有近一百元的鈔票，停車收費(fèi)管理員都不敢相信這是假日的收成。

　　在西單路口南側(cè)路西的停車場(chǎng)，剛剛由每小時(shí)2元漲到10元，十余個(gè)車位里，停了不到一半的車，停車收費(fèi)管理員說(shuō)，這些車全是旁邊胡同居民的車，“居民都不給錢，以前每小時(shí)2元還給些，現(xiàn)在一分都不給了。”一位居民說(shuō)，按照現(xiàn)行的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，清明放假休息三天，停車費(fèi)就要600多元，“實(shí)在太貴，這錢沒(méi)法給�！�

　　停車量的銳減，停車收費(fèi)管理員的日子一下子不好過(guò)了。西單附近的幾處停車場(chǎng)都隸屬于公聯(lián)順達(dá)停車管理公司，停車管理員表示，他們每月都有任務(wù)量，超出任務(wù)量的部分才是自己的收入，停車費(fèi)上漲帶來(lái)的是收入下降。

　　華遠(yuǎn)街的停車收費(fèi)管理員上一天休一天，一個(gè)月的任務(wù)量是7500元，“這月肯定得賠，照著一半賠。”繁華地段如此，西單路口南的停車收費(fèi)管理員雖然每月的任務(wù)量只有2000元，但她也感到難以完成，“這本來(lái)車就少，漲錢更沒(méi)人停了�！�

　　-管理員賬本

　　單日收入下降八成以上

　　前門西大街的停車管理員給記者算了一筆賬，他每月的任務(wù)量是2000元，平均到每天就是70元。公司規(guī)定每個(gè)月預(yù)交下月的任務(wù)量，“我們也跟出租車司機(jī)似的，每天一睜眼都欠著公司錢。如果每天掙不到70元就是賠本，過(guò)去每天我差不多能收到100元左右，即使這樣，每月能凈賺1000多元就不錯(cuò)了。清明假期第二天，我才收到20元錢，叫我怎么辦？”

　　“能干就干，不能干就換工作吧�！蓖＼囀召M(fèi)管理員大都表示準(zhǔn)備觀望一下，雖然大家都希望任務(wù)量能根據(jù)新政施行后的實(shí)際情況有所下調(diào)，但部分停車收費(fèi)管理員表示：“聽(tīng)說(shuō)任務(wù)量還要增加。”

　　-停車公司預(yù)測(cè)

　　不是短期能挺過(guò)去的事

　　由于昨天是假期，記者致電公聯(lián)順達(dá)等公司均得到相關(guān)人員不在，是否會(huì)調(diào)整任務(wù)量無(wú)法答復(fù)的回應(yīng)。但管理崇文門外新世界商場(chǎng)附近停車場(chǎng)的天順路和公司頗能代表停車管理公司的尷尬，主管余先生表示，因漲價(jià)而導(dǎo)致的停車場(chǎng)閑置“不是短期能挺過(guò)去的事兒，10元一小時(shí)，肯定沒(méi)人停了�！彼�表示，自己也正在為無(wú)人停車的狀況而發(fā)愁。余先生說(shuō)，公司共有200個(gè)停車場(chǎng)，以前每小時(shí)2元，自從價(jià)格上調(diào)后，每天收取的停車費(fèi)不超過(guò)4000元，“每天都在賠錢。”余先生說(shuō)，停車費(fèi)調(diào)整的同時(shí)，公司交納的車位占地費(fèi)也暴漲，每天的停車成本就要7000元，還不算員工開(kāi)銷�！斑@樣下去都得倒閉�！庇嘞壬�說(shuō)，一些同行也在互相了解情況，商討如何應(yīng)對(duì)，但對(duì)于將來(lái)車主是否能接受漲價(jià)普遍感到不樂(lè)觀。 （首席記者 王彬）