當普通車企為庫存發(fā)愁的時候，豪華車品牌并不為此擔心。近日，豪華車企相繼發(fā)布上月在中國市場的銷量數(shù)據，一直占據豪華車銷量前三名的奧迪、奔馳和寶馬的銷量均比上年同期增長60%以上。

　　數(shù)據顯示，奧迪上月在中國市場的銷量為19606輛，比上年同期增長61.3%。今年前4個月，奧迪在中國銷量比上年同期增長72.6%，首次超越7萬輛，中國由此超越德國成為奧迪在全球最大的市場。

　　奔馳上月在中國共銷售梅賽德斯-奔馳、AMG、Smart和邁巴赫汽車11040輛，比上年同期增長105%。這是奔馳首次在中國月銷過萬輛，其中全新E級轎車占銷量總數(shù)的三分之一。

　　寶馬上月在中國的銷量比上年同期增長115%，今年前4個月的總銷量也比上年同期增長超過1倍。此外，雷克薩斯、英菲尼迪和路虎等豪華車品牌今年前4個月在中國的銷量也有明顯增長。

　　與豪華車銷量呈爆發(fā)式增長的勢頭形成對比，普通車型的銷售可謂喜憂參半。除了大眾途觀、通用君越和本田CRV等少數(shù)熱銷車型依舊需要排隊預訂外，很多汽車經銷商都遭遇了庫存壓力。數(shù)據顯示，上月底國內汽車企業(yè)庫存量為54.75萬輛。

　　業(yè)內分析人士認為，豪華車銷量增長迅速與上月舉辦的北京車展有一定關系。同時，隨著在國內的產品線不斷豐富，豪華車品牌的入門級車型價格向下延伸很大，消費群體也在擴大。(記者 劉卓)