6月8日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)照例舉行了5月汽車產(chǎn)銷及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況信息發(fā)布會(huì)。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)分析，今年5月份，汽車產(chǎn)銷延續(xù)了良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)效益保持快速增長(zhǎng)，出口形勢(shì)穩(wěn)定。

　　數(shù)據(jù)顯示，5月份汽車產(chǎn)銷環(huán)比溫和回落，但同比仍保持了較高的增長(zhǎng)。5月份，汽車產(chǎn)銷分別完成141.66萬輛和143.84萬輛，比上月分別下降9.39%和7.50%，降幅不足一成，同比分別增長(zhǎng)27.86%和28.35%；其中乘用車產(chǎn)銷分別完成103.16萬輛和104.32萬輛，分別比上月下降9.72%和6.09%，但同比分別增長(zhǎng)25.50%和25.78%。

　　在乘用車各車型中，5月份MPV和交叉型乘用車產(chǎn)銷環(huán)比下降幅度均超過10%，與其相比，轎車和SUV降幅略低，其中SUV降幅不到4%；與上年同期相比，乘用車各車型均呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中多功能車和運(yùn)動(dòng)型車表現(xiàn)突出，增長(zhǎng)超過七成，轎車增速超過二成，交叉型乘用車由于上年成績(jī)優(yōu)異，使其基數(shù)過高，呈現(xiàn)同比較低增長(zhǎng)。

　　此外，1—5月汽車產(chǎn)銷分別完成753.58萬輛和760.41萬輛，同比分別增長(zhǎng)55.59%和53.25%，增幅較1—4月分別回落8.21和7.26個(gè)百分點(diǎn)。

　　中汽協(xié)綜合分析認(rèn)為，汽車產(chǎn)銷仍保持了較高的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，規(guī)模水平仍在歷史高位，月平均產(chǎn)銷超過150萬輛；隨著上年月度產(chǎn)銷量的逐步增大，整體基數(shù)逐步抬高，汽車產(chǎn)銷的月度同比和累計(jì)同比增速會(huì)逐步呈現(xiàn)平穩(wěn)回落趨勢(shì)，與此前預(yù)期基本吻合。與此相應(yīng)，今年1—4月汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報(bào)顯示，前四個(gè)月汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與上年同比繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，但隨著上年基數(shù)逐步抬升，增幅呈回落走勢(shì)。

　　意料之中的是，1.6升及以下乘用車市場(chǎng)份額下降趨勢(shì)較為明顯。5月，1.6升及以下乘用車銷售70.67萬輛，比上月下降4.14%，比上年同期增長(zhǎng)18%；1.6升及以下乘用車占乘用車總量比重為67.74%，雖比上月增長(zhǎng)1.38個(gè)百分點(diǎn)，但比上年同期下降4.40個(gè)百分點(diǎn)，在今年前5個(gè)月中，已有3個(gè)月低于上年同期。1—5月，1.6升及以下乘用車占乘用車總量比重為69.20%，比上年同期下降2.04個(gè)百分點(diǎn)。中汽協(xié)認(rèn)為，1.6升及以下乘用車是2009年受優(yōu)惠政策影響最大的一類車型，今年以來購(gòu)置稅優(yōu)惠力度下降在一定程度上影響了該類車型的銷售，市場(chǎng)份額有下降的趨勢(shì)。

　　小排量車的市場(chǎng)表現(xiàn)看起來已經(jīng)逐漸波及到自主品牌乘用車市場(chǎng)份額。中汽協(xié)提醒，從月度看，自主品牌市場(chǎng)占有率相對(duì)平穩(wěn)，變化不大，但從1—5月情況看，占有份額有逐步下降趨勢(shì)；自主品牌乘用車和轎車的市場(chǎng)份額與1月相比已經(jīng)下降1.31和2.63個(gè)百分點(diǎn)。