七月車(chē)價(jià)觸底？ 成都經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存超出預(yù)期

　　新車(chē)到得太多，庫(kù)房爆了。四處尋找停車(chē)場(chǎng)，這是近幾天不少4S店老總在思考的最大問(wèn)題。

　　據(jù)本報(bào)調(diào)查，成都的4S店中已有近40%的經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)銷(xiāo)比（庫(kù)存與月銷(xiāo)量比）超過(guò)了2；而對(duì)于一家經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，這樣的庫(kù)存早就亮起了紅燈。

　　業(yè)界普遍認(rèn)為，庫(kù)銷(xiāo)比達(dá)到2以上時(shí)，廠家便得考慮減產(chǎn)，但目前幾乎還沒(méi)有聽(tīng)到減產(chǎn)的聲音。

　　進(jìn)入七月，廠家的車(chē)已生產(chǎn)出來(lái)，眼看又要運(yùn)來(lái)，怎么辦？甩庫(kù)存。

　　當(dāng)然，甩庫(kù)存最好的辦法就是降價(jià)促銷(xiāo)�，F(xiàn)在看來(lái)，讓一點(diǎn)價(jià)是打動(dòng)不了消費(fèi)者；所以，要想保證有一個(gè)合理的庫(kù)存，車(chē)商就得大出血。

　　現(xiàn)狀：庫(kù)存加大超預(yù)期

　　在成都機(jī)場(chǎng)路，記者在多家經(jīng)銷(xiāo)商處看到，商品車(chē)已停滿(mǎn)了4S店的四面八方，記者因出差想把車(chē)停在某4S店里直接去機(jī)場(chǎng)，該公司老總不好意思地說(shuō)：“現(xiàn)在我們的停車(chē)位真的很不夠了，但我還是要想法把你的一輛車(chē)給停進(jìn)去�！�

　　在石羊場(chǎng)的一些物流基地、羊西線的大型停車(chē)場(chǎng)、龍?zhí)端?S群前的公路上，記者所到之處，無(wú)不是滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)?shù)纳唐奋?chē)。為了租到庫(kù)房停下這些還在源源不斷運(yùn)來(lái)的新車(chē)，已成為許多老總的心病�！皞鹘y(tǒng)淡季，正常的事�！北姾掀�車(chē)總經(jīng)理王宇在4S店告訴記者，成都大多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存本來(lái)還是處在可控范圍，只是與去年同期和上半年相比大幅提高了，再加上大家對(duì)七八月的車(chē)市不樂(lè)觀，心理壓力是很大的。

　　據(jù)記者初步統(tǒng)計(jì)，目前靈通雪佛蘭SPARK的庫(kù)存已高達(dá)1400輛，眾誠(chéng)長(zhǎng)安達(dá)到2000輛，一汽豐田單店平均300輛。眾合MG的庫(kù)存夠賣(mài)兩個(gè)月，包括比亞迪、瑞麒、吉利、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)雪鐵龍等品牌經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)銷(xiāo)比大都超過(guò)了2。有的經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)，現(xiàn)在就是不進(jìn)一輛新車(chē)，也要賣(mài)三個(gè)月。這意味著幾乎所有經(jīng)銷(xiāo)商手里都?jí)褐鴰浊�萬(wàn)到上億元的貨。

　　成因：產(chǎn)能提升市場(chǎng)下滑

　　強(qiáng)毅汽車(chē)總裁趙錦輝稱(chēng)，很多經(jīng)銷(xiāo)商看到庫(kù)存猛增后心理已開(kāi)始發(fā)慌，因?yàn)榕c庫(kù)存不斷加大相對(duì)應(yīng)的是銷(xiāo)量下行。

　　進(jìn)入六月，成都經(jīng)銷(xiāo)商們便徹底感受到了車(chē)市寒流。上旬時(shí)車(chē)商們紛紛安慰自己，這是淡季了，正常的事。但過(guò)了20日，庫(kù)房爆棚時(shí)讓經(jīng)銷(xiāo)商們不得不重新看待這個(gè)淡季。與今年四五月份相比，大部分經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)量下滑超過(guò)30%，下滑超過(guò)50%的品牌比比皆是。

　　據(jù)記者了解，國(guó)內(nèi)一線城市六月的銷(xiāo)量與成都基本相似。而今年被眾多廠家寄予厚望的二三線市場(chǎng)情況并不妙。某自主品牌西大區(qū)經(jīng)理私下告訴記者，在四川的二三級(jí)市場(chǎng)，近兩月的銷(xiāo)量下滑速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)成都，以前一個(gè)月要買(mǎi)60輛的廣元，這個(gè)月估計(jì)就是20輛的水平了。對(duì)于微面車(chē)型更是噩夢(mèng)，去年高速增長(zhǎng)消費(fèi)透支后，今年二三線市場(chǎng)的微面已全面萎縮。

　　很多經(jīng)銷(xiāo)商承認(rèn)，6月的銷(xiāo)量已出現(xiàn)比去年6月還差的局面，這是完全沒(méi)有想到的。

　　由于去年的車(chē)市火爆，幾乎所有廠家都做出了擴(kuò)大產(chǎn)能的決定；然而在車(chē)市降溫時(shí)，汽車(chē)廠商的產(chǎn)量卻未能同步壓縮。與此相反的是，今年上半年，還有部分在建的工廠二期、三期工程沒(méi)有完工，現(xiàn)在，這些新工廠都紛紛投入生產(chǎn)之中，特別是大量自主品牌還在按原定100%增長(zhǎng)的目標(biāo)奮斗。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)表明，今年四月國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)銷(xiāo)比在1.5以?xún)?nèi)，五月達(dá)到庫(kù)存周期為52天，本月很可能超過(guò)60天。

　　趨勢(shì)：七八月車(chē)市霧茫茫

　　6月車(chē)市撥云未見(jiàn)日。大多數(shù)接受記者采訪的成都4S店總經(jīng)理均表示，對(duì)于下半年的車(chē)市有些迷茫，七八月份的市場(chǎng)也是霧茫茫，看不清。

　　本來(lái)，傳統(tǒng)的七八月便是車(chē)市的淡季，對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，目前車(chē)市狀況將直接導(dǎo)致下面兩個(gè)月更加悲壯。有經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)，消費(fèi)者普遍有著“買(mǎi)漲不買(mǎi)跌”的心態(tài)，車(chē)市好時(shí)，加價(jià)也要擠破腦袋去買(mǎi)，但車(chē)市一跌反而開(kāi)始觀望，總認(rèn)為車(chē)價(jià)沒(méi)有到底，觀望情緒進(jìn)一步加大。

　　在經(jīng)濟(jì)層面上看，房市股市低迷，外圍市場(chǎng)沒(méi)有穩(wěn)定，也沒(méi)有像08年那樣有國(guó)家政策拉動(dòng)，看多未來(lái)兩個(gè)月車(chē)市的理由很不充分。

　　成都瑞科恩投資咨詢(xún)公司董事長(zhǎng)鄧囿文在接受記者采訪時(shí)稱(chēng)，以前很多專(zhuān)家預(yù)計(jì)到今年車(chē)市是前高后低，大家也都預(yù)計(jì)6月車(chē)市會(huì)淡，但目前的車(chē)市狀況比預(yù)計(jì)的還慘。全國(guó)的情況基本如此，只是成都市場(chǎng)情況更糟糕。他說(shuō)，隨著去年的井噴和今年四月的井噴，成都經(jīng)歷了兩次過(guò)度開(kāi)發(fā)，這讓經(jīng)銷(xiāo)商們對(duì)未來(lái)不可預(yù)知，就像瞎子摸象，在庫(kù)存和資金上很難科學(xué)管理。

　　但他也認(rèn)為，七月的銷(xiāo)量雖然不可能有大的改觀，但略有增長(zhǎng)是可能的。因?yàn)殡S著天氣變熱，不少人又會(huì)有購(gòu)車(chē)需求，同時(shí)世界杯也進(jìn)入尾聲，有時(shí)間逛車(chē)市了。當(dāng)然，更大的推動(dòng)力在于車(chē)市降價(jià)，大面積、大規(guī)模的價(jià)格大戰(zhàn)必然拉動(dòng)銷(xiāo)量上漲。

　　現(xiàn)在看來(lái)，在年初，部分廠方高層預(yù)測(cè)今年車(chē)市前高后低的格局正在形成。

　　結(jié)果：車(chē)價(jià)七月觸底

　　庫(kù)存加大，對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)講，最大的問(wèn)題當(dāng)然不是停車(chē)場(chǎng)的問(wèn)題，而本質(zhì)上是資金鏈問(wèn)題。現(xiàn)在手頭還有幾千萬(wàn)元的庫(kù)存車(chē)沒(méi)賣(mài)出去，又到了打款進(jìn)貨的時(shí)間，經(jīng)銷(xiāo)商哪來(lái)那么多錢(qián)？要想甩掉一部分庫(kù)存，就得降價(jià)促銷(xiāo)，由于目前是淡季，要真正讓消費(fèi)者掏腰包，經(jīng)銷(xiāo)商們只有大出血了。新一輪價(jià)格大戰(zhàn)已拉開(kāi)帷幕。

　　每一次經(jīng)銷(xiāo)商們割肉血拼時(shí)，消費(fèi)者們也便迎來(lái)了今年以來(lái)最佳的購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)，各種大額度的優(yōu)惠自然會(huì)送上門(mén)來(lái)，甚至還有機(jī)會(huì)搶到經(jīng)銷(xiāo)商為了吸引眼球而推出的特價(jià)車(chē)。

　　一位資深經(jīng)銷(xiāo)商透露，七月，大多數(shù)車(chē)商將承受不了庫(kù)存的重壓而開(kāi)始促銷(xiāo)，但在淡季促銷(xiāo)是逆市而為，小幅優(yōu)惠無(wú)法拉動(dòng)預(yù)期的銷(xiāo)量。據(jù)悉，成都已有極少部分經(jīng)銷(xiāo)商在上周開(kāi)始虧本賣(mài)車(chē)，所謂虧本賣(mài)車(chē)是指經(jīng)銷(xiāo)商在把新車(chē)的所有廠家返利讓出去的基礎(chǔ)上，再在進(jìn)貨價(jià)的基礎(chǔ)上打折銷(xiāo)售，期望這樣快速出貨；不然，便有資金鏈斷裂之患。

　　當(dāng)然，當(dāng)庫(kù)存控制到可承受范圍后，這種虧本買(mǎi)賣(mài)只有傻瓜才會(huì)做。所以，對(duì)于消費(fèi)者，要買(mǎi)到最便宜的車(chē)的時(shí)間并不是太多。

　　九月將迎來(lái)車(chē)市的旺季，八月庫(kù)存大一點(diǎn)經(jīng)銷(xiāo)商也不怕。今年，唯有七月可能是經(jīng)銷(xiāo)商們最難過(guò)的時(shí)間。業(yè)界預(yù)計(jì)，價(jià)格大戰(zhàn)將在七月全面打響，并將車(chē)價(jià)打到最低點(diǎn)，此后緩慢回升。（張國(guó)鴻）