5.0升V8機械增壓發(fā)動機，最大功率510馬力，峰值扭矩625牛·米.0-100公里/小時加速只需4.7秒。如果單從數(shù)字上看，在底特律車展最新亮相的捷豹XFR的絕不遜于寶馬M5或奔馳E55 AMG。

　　雖然從整理實力上看，XFR很難達到與德國列強同等的水平，但這并不影響它擁有自己獨特的英式魅力。對于捷豹車系中字母“R"所代表的單詞似乎從來沒有人給出過定論，但通常它與增壓發(fā)動機、更運動的空氣動力學(xué)套件和更硬的懸掛同時出現(xiàn)。這次的兩款新車當(dāng)然也不例外。

　　XFR在外觀和方面變動比較明顯。除遍布車內(nèi)外的“R”徽章和字樣外，最為引人注目的是車頭兩側(cè)的鍍鉻進氣口以及側(cè)裙的變化。同時與普通版相比XFR換裝了20英寸輪轂以及尺寸更大的剎車盤。而引擎蓋上多出的兩個進氣口似乎再告訴人們XFR擁有一顆更為強勁的心臟。

　　捷豹公司聲稱，經(jīng)過改進的機械增壓發(fā)動機廢棄排放量將比普通版本減少1%，而普通的自然吸氣版本則可減少2%。雖然從數(shù)字上看顯得微不足道，但至少表明了捷豹公司對于環(huán)保問題的嚴謹態(tài)度。

　　目前XFR的價格還沒有公布，至于是否會引進國內(nèi)更是不得而知。但XF SV8在國內(nèi)的售價已經(jīng)達到了138萬，那么即便XFR有機會進口恐怕價格也將非常驚人。（任成）