梅賽德斯-奔馳攜旗下梅賽德斯-奔馳、邁巴赫、smart、Mercedes-AMG四大品牌35款車型，以空前規(guī)模亮相上海車展，參展車型數(shù)量創(chuàng)歷史之最,力度堪比其本土的法蘭克福車展。戴姆勒股份公司董事長兼首席執(zhí)行官梅賽德斯汽車集團(tuán)總裁蔡澈博士表示，中國市場(chǎng)對(duì)集團(tuán)的重要性不言而喻，與世界其他經(jīng)濟(jì)體相比,中國經(jīng)濟(jì)仍保持穩(wěn)健增長，中國稱之為奔馳全球的一大亮點(diǎn)。

　　據(jù)介紹，今年一季度，梅賽德斯-奔馳在中國內(nèi)地銷量實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長，累積銷量達(dá)11000多輛，同比增長近30%，這一增幅在梅賽德斯-奔馳全球市場(chǎng)名列第一。尤其在3月份，梅賽德斯-奔馳更以5100輛的驕人業(yè)績刷新了中國內(nèi)地單月銷量紀(jì)錄，較去年同比增長50%，這在同級(jí)豪華品牌陣營中也處于領(lǐng)先。奔馳雖然進(jìn)入中國最晚，但增長速度明顯超越寶馬和奧迪。這讓蔡澈有更大的期待，他表示，兩三年后，奔馳在華銷量一定會(huì)超過寶馬。去年，奔馳在華銷量是3.87萬輛，而寶馬是6.58萬輛。

　　蔡澈表示，奔馳正在努力加強(qiáng)中國市場(chǎng)的影響力，通過增加國產(chǎn)化率、投產(chǎn)新車型等途徑增強(qiáng)品牌競(jìng)爭力。

　　作為頂級(jí)汽車制造商，寶馬在2009上海車展中沒有令車迷們失望，寶馬為大家呈現(xiàn)了兩款全球首發(fā)車型和另外三款亞洲首發(fā)車型。

　　伊恩·羅伯森說：“中國是寶馬在亞洲最大的市場(chǎng)，也是全球的第五大市場(chǎng)。2009年，寶馬集團(tuán)引進(jìn)中國市場(chǎng)的產(chǎn)品將覆蓋從1系到頂級(jí)車型7系長軸距版的所有車型，這其中當(dāng)然包括全球大獲成功的X系列和M系列運(yùn)動(dòng)車型�！�

　　目前，豪華車市場(chǎng)基本上被歐美日廠商占據(jù)，而現(xiàn)在部分本土品牌廠家也推出高端品牌車，希望沖擊更高端的市場(chǎng)。雖然還不是一個(gè)級(jí)別的對(duì)手，但伊恩·羅伯森仍然樂于對(duì)未來十年中國豪華車格局做出預(yù)測(cè)。

　　他分析說，中國乘用車市場(chǎng)發(fā)展非常快，尤其是豪華車市場(chǎng)處于一個(gè)飛速發(fā)展期，而且比全球其他地區(qū)的豪華車市場(chǎng)發(fā)展都要快，潛力非常巨大。此外，隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，汽車市場(chǎng)和消費(fèi)者都越來越成熟，伊恩·羅伯森語氣堅(jiān)定地說：“盡管會(huì)面臨各種的調(diào)整，但是金融危機(jī)下這種競(jìng)爭格局全球都是一樣的，寶馬在這種環(huán)境下肯定不會(huì)懼怕任何一種競(jìng)爭和躲開競(jìng)爭，我們的目標(biāo)就是繼續(xù)保持在豪華車品牌的領(lǐng)先地位。我們持續(xù)不斷研發(fā)新的產(chǎn)品和新的技術(shù)，就是不斷地面對(duì)挑戰(zhàn)。”