上周，有接近上汽集團和南汽集團的人士透露，上汽與南汽的合作是上汽出資、換股而不是并購；屆時雙方成立合資公司，各自占股份，形成“新上汽”的概念。

　　“新上汽”、“新南汽”概念日漸明朗

　　上述人士表示，“新上汽”是由上海國資委通過上汽集團出資新上汽，占絕大部分股份，而南京國資委則通過躍進集團，把資產(chǎn)全部放進新上汽，占部分股。而“新上汽”在擁有100%股份后，將分別將南汽旗下資產(chǎn)注入上汽集團和上海汽車。作為交換，躍進集團將擁有上汽集團和上海汽車的部分股份。

　　目前南京汽車集團有限公司(南汽)的股東有躍進汽車集團公司、中國信達資產(chǎn)管理公司、中國華融資產(chǎn)管理公司、江蘇省國信資產(chǎn)管理集團公司、江蘇交通產(chǎn)業(yè)集團有限公司五家股東，股本總額46.22億元。其中躍進汽車集團占52.99%的股份，屬于控股股東。中國信達資產(chǎn)管理公司和中國華融資產(chǎn)管理公司是為了解決當初躍進集團不良資產(chǎn)問題而以債轉(zhuǎn)股的身份進入南汽集團。有南汽內(nèi)部人士分析，按照中央政策，這一類股份應(yīng)該選擇合適的機會退出。這次上汽集團和南汽集團的合作，這部分股份必須退出。上汽則以贖買的方式獲得這兩家公司擁有的南汽股份。躍進為南汽母公司，南汽所有的財務(wù)和政府備案都是以躍進的名稱存在，因此南京國資委則是通過躍進集團把資產(chǎn)全部放入合資公司，占小股比。

　　合作完成后的南汽也將是新南汽，股東和存在實體都已經(jīng)發(fā)生變化，但是在識別系統(tǒng)上可能還會用南汽。此外，目前南京名爵實業(yè)有限公司的注冊資本為18億元，共有7個股東，其中南汽掌控至少45%的股份，其余股東可能就和上汽交換股份。

　　南汽已開始梳理內(nèi)部資產(chǎn)

　　7月27日南汽控股股東躍進集團與上汽集團簽訂了合作意向書：上汽將與躍進進行包括整車和零部件的全面合作。目前南汽將陸續(xù)把旗下一些零部件企業(yè)私營化，并清算一些不良資產(chǎn)，這也解釋了為什么南汽對菲亞特的態(tài)度從強留到甩手的轉(zhuǎn)變。

　　南汽內(nèi)部人士透露，從王浩良出任南汽董事長以來積極推進集團內(nèi)改革，陸續(xù)把旗下的零部件企業(yè)私營化，其中包括南汽金鼎汽車零部件有限公司在內(nèi)的三家零部件公司，但是這一私營化改制卻遭遇了部分阻力。有接近南汽高層人士介紹，金鼎汽車零部件公司是南汽的全資子公司，主要生產(chǎn)通用件，一年的銷售額在一億多元，盈利幾十萬元，生存狀況岌岌可危，這樣的企業(yè)在兩個月前就開始轉(zhuǎn)換為民營，是南汽和上汽正式談判之前的事情，這是當時南汽內(nèi)部改革的一部分。此外，寶鋼即將完成對南汽模具裝備有限公司的收購，據(jù)了解，該模具公司在國內(nèi)排名第三，這也是南汽實行內(nèi)部子公司改革的結(jié)果。

　　此外，關(guān)于南京菲亞特，上汽和南汽已經(jīng)有了一個具體方案，如果將南汽的整車業(yè)務(wù)放入上汽股份，那肯定不會讓一個資不抵債的企業(yè)來稀釋股本。南汽總經(jīng)理俞建偉本月初在南汽職工大會上表示，今年上半年，南京菲亞特虧損一億多元，已接近資不抵債了，南汽另外有人表示，這些年來南京菲亞特惟一升值的就是江寧那塊地皮，而這塊地皮是南汽以租賃的方式租給南京菲亞特的，因此南汽希望趕快甩掉南京菲亞特這個包袱。

　　這也是為什么南汽集團改變態(tài)度，同意與菲亞特分手的根本原因。

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　　胡茂元：希望這一次合作能成功

　　如果回顧王浩良擔任南汽集團董事長前后，則會發(fā)現(xiàn)南汽和上汽合作并非一朝一夕的事情，王浩良出任南京集團董事長被業(yè)內(nèi)人士看作是加速和上汽合作的重要人物。

　　有接近南汽上汽談判高層人士回憶，事實上王浩良和上汽集團董事長胡茂元在春節(jié)前后就曾碰面，而上海車展4月份胡茂元宴請各個汽車集團高層，宴會結(jié)束后曾和王浩良單獨談話，當時在場的還有王耀平(南汽集團法律總顧問)、陳虹(上汽集團副董事長兼上汽股份總裁)和趙鳳高(上汽集團副董事長)，當時就簽訂了一個簡單的談判原則。而胡茂元曾對南汽人士說，上汽和南汽有過兩次不成功的合作經(jīng)驗，但是過去的就讓它過去，希望這一次能夠成功。胡茂元表示，王浩良已經(jīng)63歲，而自己也到了一定的歲數(shù)，如果能把南汽和上汽的合作搞成，算是為中國汽車工業(yè)做了一件好事。(胡瑋煒)