8月中旬，國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)主任李榮融在介紹國資委成立以來國有企業(yè)改革發(fā)展情況時(shí)，明顯透露出一個(gè)信號，奧運(yùn)后，央企重組將由自愿組合轉(zhuǎn)為由國資委主動(dòng)推進(jìn)轉(zhuǎn)變。李榮融稱，這一步伐在奧運(yùn)會(huì)后會(huì)明顯加速。

　　與此同時(shí)，從一汽集團(tuán)內(nèi)部傳出消息稱，一汽正在尋找機(jī)會(huì)整體上市。一位接近一汽高層的人士透露：“一汽正在尋找整體上市的可炒作題材，而且去年盈利額增加，今年的銷量肯定能突破紀(jì)錄�！币黄�必須趁著上升趨勢，迅速出手多買下一些盤子，趕在市場落潮之前以最大的規(guī)模包裝上市。據(jù)相關(guān)人士稱，今年剛剛履新的一汽總經(jīng)理徐建一已將眼光重新投回由遼寧省國資委主導(dǎo)下的金杯和整個(gè)華晨身上。在產(chǎn)業(yè)信號明顯發(fā)生變化的下半年，一汽這家老國企開始找尋一切契機(jī)，欲重新接盤金杯。

　　另一方面，華晨金杯的經(jīng)營形勢也不容樂觀。今年一季度，華晨方面曾傳出欲回歸A股的消息，盡管華晨董事長祁玉民多次在不同場合表達(dá)了華晨欲盡早解決資金缺口的意向，但此后華晨卻遲遲未有動(dòng)作。市場人士分析，一方面國內(nèi)A股市場行情的回落降低了華晨方面的預(yù)期；另一方面，從上市契機(jī)看，華晨也錯(cuò)過了最佳時(shí)機(jī)。“華晨生產(chǎn)的自主品牌轎車‘中華’品相很好，但它前兩年在資本運(yùn)作上不太健康，耽誤了市場時(shí)機(jī)追不上來�！币晃黄�車分析師稱。

　　華晨方面的弱勢和一汽的強(qiáng)勢形成了明顯的對比，對于一汽而言，恰恰是一個(gè)最好的時(shí)機(jī)。一汽集團(tuán)計(jì)劃到2010年讓國產(chǎn)的自主品牌汽車達(dá)到100萬輛，而華晨金杯、華晨中華和華晨寶馬加在一起的年銷量是30萬臺(tái)，收購它將成為一汽的有力支撐。

　　【分析點(diǎn)評】

　　來自幕后的消息稱，目前一汽總經(jīng)理徐建一正在積極推進(jìn)牽手華晨一事，而且徐對于利用并購后積極推進(jìn)自主品牌建設(shè)的做法，也得到了多數(shù)一汽元老的支持。

　　從目前的形勢看，華晨的金杯品牌被分出來賣給一汽幾乎是早晚的事。但目前最大的障礙還是在寶馬，因?yàn)閷汃R目前在合資公司的話語權(quán)很強(qiáng)，它不知道和一汽合資會(huì)是什么結(jié)果。而不久后投產(chǎn)的華晨寶馬的第二工廠將更加先進(jìn)，可一旦寶馬將來要建設(shè)第三工廠，項(xiàng)目審批會(huì)受到制約；而一汽的政府資源遠(yuǎn)強(qiáng)于遼寧華晨，同時(shí)，一汽又非常希望得到寶馬這樣的豪華轎車品牌。

　　因此，除了金杯外，順勢能夠借機(jī)拿下寶馬或許將是徐建一未來的“陽謀”。