中新網12月1日電 眼下金融海嘯的威力已經蔓延到實體經濟，其中受沖擊最嚴重的莫過于汽車制造業(yè)，美國三大汽車制造商通用、克萊斯勒、福特正醞釀合并以避免破產慘劇的發(fā)生，瑞典沃爾沃全球裁員6600人，德國寶馬、奔馳等公司紛紛減產或停產，以減少汽車供應量，日本豐田的盈利預期大幅削減40%，而在國內市場，汽車銷量也出現了下滑的趨勢，10月汽車銷量環(huán)比下降4.77%，面對如此嚴峻的局面，各大經濟咨詢公司都表示汽車工業(yè)的冬天已經降臨。

　　但是，危機之下必定蘊藏機遇，不少國內的汽車零配件生產商就已經將目標瞄準了海外面臨倒閉的零配件企業(yè)，以低廉的價格實現自己的擴張。同樣，在汽車銷售市場上，不少性價比高的車型也借機搶占市場，為自己撈取更多的市場份額，這其中，上海大眾的LAVIDA朗逸便是佼佼者。

　　在剛剛結束的第六屆廣州國際車展上，LAVIDA朗逸在向來日系車一統天下的華南市場大放異彩，不僅入選“馳騁華南十大車型”，更是獲得了含金量最高的獎項——最佳“性價比車型”。由于種種原因，華南汽車市場長期以來都是日系車的天下，作為全國汽車銷量第一的上海大眾，華南市場的銷量僅占其全國總銷量的5%到6%，但是LAVIDA朗逸的上市似乎正在改變這種局面據了解，自LAVIDA朗逸接受預定以來，每天來自華南市場的訂單就超過400輛，上市短短5個月，就已經在華南市場站穩(wěn)了腳跟，受到華南市場消費者的認可和青睞。上海大眾在華南市場的占有率，更是在LAVIDA朗逸上市之后迅速提升了0.5%，LAVIDA朗逸已經成為上海大眾在華南地區(qū)最受歡迎的車型了。

　　能夠取得如此優(yōu)異的成績，究其原因，高性價比是其成功的主要因素。在國內油價遲遲不肯回落，整體經濟環(huán)境日益嚴峻的今天，用戶對于汽車的經濟性要求越來越高，而經濟性正是日系車的長處。但是作為上海大眾首輛自主研發(fā)的量產車，LAVIDA朗逸無論是在造型設計還是技術性能、工藝配置等方面，都在德系血統和本土特色之間實現了很好的平衡，不僅保留了德系車安全牢固的優(yōu)勢，更是在經濟性上壓倒了日系車，無論是LAVIDA朗逸豐富的配置，還是優(yōu)秀的節(jié)油表現，都讓一向精明的華南汽車消費者們眼前一亮。這也難怪上市僅僅五個月，LAVIDA朗逸就已經成為華南市場最炙手可熱的車型。

　　盡管全球經濟危機來勢兇猛，但是上海大眾在苦練內功的同時，積極抓住時機，開拓市場，LAVIDA朗逸的成功清晰地表明，任何危機之下都蘊藏著機遇，就看你能不能把握住它，利用好它。無疑，上海大眾LAVIDA朗逸在這方面給整個汽車生產、銷售行業(yè)做了一次成功的范例。