中新網(wǎng)12月25日電 最近，從沃爾沃經(jīng)銷商處傳出消息，沃爾沃將于明年推出一款全新的S40車型，這就是配備了世界領(lǐng)先變速技術(shù)——Powershift雙離合變速器的全新S40 2.0車型，換檔平順和省油是其最大特點。從之前風(fēng)傳國產(chǎn)新A4L將率先在國產(chǎn)車中配備其DSG雙離合變速器，到09款新BMW 3系也將裝備DCT變速器，雙離合變速器在國內(nèi)被炒的沸沸揚揚。但是，A4L和新BMW 3系已經(jīng)上市，我們都沒有見到傳說中的雙離合器。

　　作為一種先進的技術(shù)，目前雙離合變速器在汽車界應(yīng)用還不是很普遍。如果S40 2.0配備了沃爾沃的Powershift雙離合變速器，將成為國產(chǎn)豪華車中率先采用這項技術(shù)的車型。在同級別車型中，S40 2.0也將成為以這項技術(shù)為主要賣點的佼佼者。沃爾沃在入門發(fā)動機上搭載雙離合變速器，從而使這一先進技術(shù)更能貼近消費大眾，更加平民化。同時在與A4L和BMW 3系的競爭中取得了先機。

　　Powershift變速器是沃爾沃汽車與其變速器合作伙伴聯(lián)合開發(fā)的，是一種6檔變速器，與傳統(tǒng)的自動變速器相比，可顯著降低燃料消耗。Powershift變速器有如兩個并聯(lián)的手動變速器，有兩個相互獨立的濕式離合器。一個離合器控制奇數(shù)檔位( 1、3、5和倒檔)，另一個控制偶數(shù)檔( 2、4和6檔)。兩個離合器交替工作，一個接合，另一個分離。這意味著當發(fā)動機在1檔獲得最大功率和最大推力時，2檔已做好接合的準備。當2檔接合后，3檔也做好了準備，余此類推。從而促進了動力的連續(xù)性，避免了動力傳遞的中斷或扭矩損失，實現(xiàn)了極為快速平滑的換檔，同時保持了換檔過程中的加速能力。

　　Powershift以手動變速器所用的技術(shù)為基礎(chǔ)，不同之處是兩個濕式離合器各與自己的輸入軸相連。一個軸在另一個軸內(nèi)部轉(zhuǎn)動。內(nèi)軸控制1、3、5和倒檔輸出軸，外軸控制2、4、6檔。離合器功能由電液控制單元操縱，保證一個離合器接合時，另一離合器分離，反之亦然。

　　Powershift為駕駛者提供了一種可以連序換檔的自動變速器，就像是沃爾沃的Geartronic手自動一體式變速器。不同的是，Powershift即使是手動換檔也沒有任何動力損失，同時具備了手排的經(jīng)濟性和自排的舒適性。Powershift與傳統(tǒng)的自動變速器不同，不需要變矩器、行星齒輪或多個濕式離合器，沒有這些裝置帶來的扭矩損失。因此Powershift也可以大大提升駕駛樂趣。

　　此前，沃爾沃已經(jīng)在歐洲市場上的C30、S40和V50的2.0渦輪增壓柴油機型上推出了Powershift變速器，根據(jù)官方資料，這些車型可以降低8%左右的油耗。在目前經(jīng)濟不景氣的情況下，沃爾沃推出Powershift車型，既能保證不損失動力和駕駛樂趣，又兼顧了燃油經(jīng)濟性，迎合了當前的市場需求。

　　據(jù)悉，沃爾沃目前推出的Powershift款型可傳遞的扭矩高達450牛米。因此，我們可以猜測今后將有更多沃爾沃的大排量車型也會采用這個技術(shù)。