記者觀察：“今年二手車車市冷淡的程度是歷年來沒有出現(xiàn)的�！鄙现�，市場內(nèi)的大部分二手車經(jīng)紀(jì)公司經(jīng)紀(jì)人表示，雖說已經(jīng)進(jìn)入9月車市，但是二手車的淡季仍然沒有結(jié)束，來車市看二手車的甚是寥寥，我們都開始無法預(yù)期今年后幾個(gè)月的表現(xiàn)了。

　　分析認(rèn)為，造成今年二手車車市淡季持續(xù)時(shí)間長的原因主要有三個(gè)，一是新車暗降持續(xù)時(shí)間比較長，導(dǎo)致大量的二手車消費(fèi)者持幣待購或者轉(zhuǎn)向買新車；二是置換開始被越來越多的消費(fèi)者開始接受，很多二手車的收購轉(zhuǎn)向新車銷售店，造成二手車價(jià)格相對(duì)持續(xù)降價(jià)的新車價(jià)格仍然有些偏高；三是品牌二手車介入，對(duì)于二手車經(jīng)紀(jì)公司二手車行情形成沖擊，導(dǎo)致二手車價(jià)格失控，價(jià)格的敏感表現(xiàn)為市場的持幣待購的形成。

　　一些專業(yè)人士認(rèn)為，根據(jù)今年的二手車交易行情及各拍賣實(shí)體的數(shù)據(jù)分析，今年二手車的實(shí)際價(jià)格下滑幅度是歷年來最高的，包括“老三樣”在內(nèi)的二手車市主導(dǎo)車型價(jià)格下滑的幅度是有目共睹的，平均的下滑幅度都在5000元以上，一些準(zhǔn)新二手車更是開創(chuàng)了價(jià)格大幅度下滑的先河，但是即便如此，仍然難以調(diào)動(dòng)消費(fèi)者的購買欲望，越來越多的新車型及持續(xù)下滑的價(jià)格，使消費(fèi)者仍然傾向于新車消費(fèi)。

　　今年開始，一些場外資本開始進(jìn)入二手車行業(yè)，試圖在具有良好預(yù)期的二手車市分切一塊蛋糕，這些資金介入及品牌思路，對(duì)于目前處于混亂期的二手車市產(chǎn)生了一定的影響。但是由于政策的制約，新資金短期內(nèi)難以對(duì)二手車市形成高壓沖擊，只是對(duì)目前的市場格局產(chǎn)生些許影響。根據(jù)北京二手車市場的統(tǒng)計(jì)表明，年初開始，資本及品牌對(duì)二手車市的介入是非常明顯的,以花鄉(xiāng)二手車市場為例,二手車經(jīng)紀(jì)公司的交易數(shù)量幾乎沒有增加,而二期的品牌二手車已經(jīng)開始?jí)旱剐猿�過二手車經(jīng)紀(jì)公司,并且品牌二手車的交易數(shù)量也開始有顯著地增加,由此可以判斷,在二手車市場政策未明確的情況下,二手車市場已經(jīng)步入一個(gè)理性的修整期，明年如果政策有松動(dòng)，二手車將再次步入高增長。(何登峰）