最近研究了一下20萬元的車，發(fā)現(xiàn)鉑銳很有特色。跟大家曬一曬成果。

　　鉑銳配備眾所周知的雙VVT發(fā)動機，甭說了，豐田宣傳了多年的支柱技術(shù)，但是多了個雙！進排氣雙可變氣門正時，省油、環(huán)保。不過在歐美車系上，還真的很難見到這個詞。說到這款發(fā)動機，克萊斯勒還給它起了一個特有意思的名字“世界引擎”，據(jù)說是因為它融合了美、日、韓三大流派的技術(shù)，取其精華，去其糟粕。其實這些都是廢話，油耗才是我最關(guān)心的。排量2.4L，百公里油耗6.9L……我狂暈。記得一個哥們兒的奧迪A6，2.4L百公里油耗都要12L。真的能跟那些以節(jié)油著稱的日系車有一拼了。

　　開始有些心動了，立刻跑到4S店來了一次零距離親密接觸。我的眼睛隨著導購員的講解游走在每個細節(jié)中間。配置之多，簡直讓我眼花繚亂、目不暇接。撿幾個我能記住的吧：炮筒式儀表盤，運動感十足，時速表同時標有公里和英里兩種刻度。除了常見的參數(shù)指示以外，居然還有胎壓顯示和電子指南針。

　　中控臺上方的小鐘表設計，經(jīng)典而復古，讓我感覺很上檔次。下面的觸摸式DVD多媒體音響系統(tǒng)更是同級車中少有的設備，一面是中控的觸屏，翻轉(zhuǎn)過來就變成了7寸液晶屏幕。除此之外里面還配有一塊20G的硬盤，無論是電影、音樂，都可以存放其中，隨時享受。

　　駕駛席和后排坐椅都給了我一個相同的感受——寬敞。以我1.8米的身高坐進去，無論是頭頂還是腿部都還有很大的富余空間。這么大氣的外觀，內(nèi)部空間自然也不會拘謹。

　　差點兒忘了最重要的一點——安全性。在這方面的表現(xiàn)也尤為突出，什么ESP、ABS、EBD、TCS、BAS、六安全氣囊都是標配！一個小玩意兒吸引了我，叫“后備廂緊急開啟裝置”，用途很簡單，就是在嚴重的撞擊過后，一旦車門無法打開，乘客就可以使用它，通過后備廂逃離險境。簡直是細致入微設計。

　　說了這么多，我真的已經(jīng)找不到什么鉑銳還沒有做到的地方了。在如此齊全的配備下，還有什么能讓人不滿意呢？反正我是知足了。當然，最吸引我的還是它的價格，所謂的性價比大大超乎了我的想象。