油價(jià)在突破100美元大關(guān)后,連欲降還升的“扭捏”也省去了,3個(gè)星期就躥升至140美元。油價(jià)飆升,金融崩盤(pán),美股市上周大跌500點(diǎn),汽車(chē)作為產(chǎn)業(yè)的一分子,自然也景氣不起來(lái),而通用無(wú)疑是其中受累最深的企業(yè)之一。

　　把通用汽車(chē)比作為“恐龍”也許并不為過(guò)�？铸埖臏缃^，是因?yàn)樗�那龐大而臃腫的身軀，無(wú)法戰(zhàn)勝突變的惡劣環(huán)境。作作為全球第一大汽車(chē)生產(chǎn)商的通用汽車(chē)走到了今天，也出現(xiàn)了類(lèi)似的生存狀態(tài)，通體肥碩，舉步維艱，眼睜睜地看著自己慢慢被消耗、被拖垮。

　　南方都市報(bào)5月19日汽車(chē)雜志刊發(fā)的《通用，還能等到下一個(gè)春天嗎》一文中，曾就通用汽車(chē)工人福利負(fù)擔(dān)過(guò)重、現(xiàn)金流緊張、銷(xiāo)售下滑滑、市場(chǎng)份額縮減等問(wèn)題進(jìn)行深入探討，對(duì)該公司經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀提出質(zhì)疑，擔(dān)心這家“百年老店”在美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退的大環(huán)境下，將難以為繼。

　　兩周后，通用隨即公布了面向北美市場(chǎng)的一系列“變法”措施。與以往形而上的改良不同，通用此次的改革顯得深刻而而實(shí)際，其中包括啟動(dòng)雪佛蘭全球緊湊型車(chē)型計(jì)劃；關(guān)閉位于加拿大、美國(guó)和墨西哥的四間整車(chē)廠，停產(chǎn)皮卡、SUV及中型卡車(chē)等車(chē)型；同時(shí)考慮步福特后塵，將銷(xiāo)售急速下滑的子品牌悍馬轉(zhuǎn)讓別家。

　　戰(zhàn)略改組迫在眉睫

　　今年一季度，通用汽車(chē)的全球銷(xiāo)量再一次被對(duì)手豐田汽車(chē)超越。瓦格納在年度股東大會(huì)上坦率地表示，“今年上半年美國(guó)經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)狀況開(kāi)始變得更加困難，同時(shí)汽油價(jià)格的持續(xù)上漲正在改變消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)行為，這些因素正顯著地影響著美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售格局�！�

　　據(jù)了解，在北美市場(chǎng)，通用已迅速成功地振興了旗下的轎車(chē)產(chǎn)品系列，同時(shí)發(fā)展了交叉車(chē)型業(yè)務(wù)，其中凱迪拉克CTS，雪佛蘭Malibu，龐帝亞克Vibe和別克Enclave的銷(xiāo)售勢(shì)頭都很強(qiáng)勁。通用計(jì)劃在此基礎(chǔ)上再接再厲取得更大成功。事實(shí)上，通用汽車(chē)未來(lái)計(jì)劃在美國(guó)市場(chǎng)上投放的19款新產(chǎn)品中有18款屬于轎車(chē)車(chē)型或交叉車(chē)型。

　　瓦格納表示，為實(shí)現(xiàn)通用汽車(chē)的可持續(xù)盈利和業(yè)務(wù)發(fā)展，公司需要實(shí)施一系列的業(yè)務(wù)和戰(zhàn)略改組舉措。這些措施包括產(chǎn)品和技術(shù)，生產(chǎn)設(shè)施和產(chǎn)能及品牌整合等三個(gè)方面。

　　高效發(fā)動(dòng)機(jī)后年上陣

　　據(jù)悉，為進(jìn)一步加強(qiáng)通用旗下燃油經(jīng)濟(jì)型車(chē)型的產(chǎn)品系列，通用汽車(chē)董事會(huì)已批準(zhǔn)針對(duì)美國(guó)和全球市場(chǎng)開(kāi)發(fā)新一代緊湊型雪佛蘭車(chē)型的計(jì)劃，其中包括了廣受歡迎的雪佛蘭Aveo的下一代車(chē)型，以及一款針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的1.4升渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)及生產(chǎn)規(guī)劃。

　　預(yù)計(jì)將于2010年中期開(kāi)始生產(chǎn)的這款車(chē)型，與目前同級(jí)別車(chē)型相比，將擁有更好的配置。其產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能將成為同級(jí)市場(chǎng)的新標(biāo)桿�！斑@款車(chē)將成為通用全球車(chē)型戰(zhàn)略在美國(guó)市場(chǎng)的首次實(shí)踐”，瓦格納說(shuō)�！斑@一戰(zhàn)略將帶來(lái)巨大的利好，我們將充分利用通用汽車(chē)在歐洲、韓國(guó)和其他國(guó)家的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，從而加快通用在美國(guó)產(chǎn)品組合的更新速度。”

　　在設(shè)計(jì)方面，新一代緊湊型車(chē)將有非常明顯的雪佛蘭品牌特征，車(chē)輛將配備通用1.4升4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而新車(chē)型的燃油經(jīng)濟(jì)性也因此得以顯著提升，與同級(jí)車(chē)相比，每升燃油可多行駛約3.2公里路程。通用汽車(chē)表示，新雪佛蘭車(chē)型將有助于建立并鞏固通用汽車(chē)在燃油經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　Volt電動(dòng)車(chē)獲批投產(chǎn)

　　在雪佛蘭品牌方面，隨著通用董事會(huì)最終同意撥付資金生產(chǎn)增程型電動(dòng)車(chē)，雪佛蘭Volt向量產(chǎn)再次邁出了重大的一步。這筆資金將用于生產(chǎn)發(fā)展和模具生產(chǎn)。此項(xiàng)董事會(huì)的決議也表明通用汽車(chē)的高層認(rèn)為，Volt所采用的技術(shù)，包括鋰離子電池，已具備了未來(lái)量產(chǎn)的條件。

　　“雪佛蘭Volt的量產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)獲得了董事會(huì)的批準(zhǔn)”，瓦格納說(shuō)，“我們相信，這是整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，為擺脫傳統(tǒng)上幾乎百分百依賴(lài)通過(guò)石油燃料來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的現(xiàn)實(shí)，所邁出的最重要的一步。”“我們將在短期內(nèi)正式發(fā)布量產(chǎn)版的雪佛蘭Volt.通用汽車(chē)會(huì)繼續(xù)致力于實(shí)踐在2010年底將雪佛蘭Volt投放市場(chǎng)的承諾”，瓦格納如是說(shuō)。

　　四大工廠停產(chǎn)卡車(chē)

　　為應(yīng)對(duì)美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)趨勢(shì)變化，通用汽車(chē)表示，將增加生產(chǎn)小型和中型汽車(chē)，并減少生產(chǎn)皮卡及SUV車(chē)型。

　　通用汽車(chē)已計(jì)劃加班增產(chǎn)熱銷(xiāo)的雪佛蘭Malibu和龐蒂亞克G6.相應(yīng)地，隨著市場(chǎng)對(duì)卡車(chē)需求的下降，通用汽車(chē)將停止四家工廠的卡車(chē)生產(chǎn)。據(jù)介紹，生產(chǎn)雪佛蘭Silverado和GMCSierra的加拿大卡車(chē)工廠，可能會(huì)在2009年停止生產(chǎn)。目前主要生產(chǎn)雪佛蘭TrailBlazer，GMC的En-voy和Saab9-7x的俄亥俄Moraine工廠將在2010款車(chē)型結(jié)束之后停產(chǎn)，如果相關(guān)車(chē)型的需求持續(xù)減退，該廠或?qū)⒏�早停產(chǎn)。威斯康星州的Janesville工廠將在2009年年底停止生產(chǎn)中型卡車(chē)，并可能由于市場(chǎng)持續(xù)的低靡在2010年停產(chǎn)Tahoe、Suburban和Yukon.墨西哥Toluca工廠也將在今年年底正式停產(chǎn)雪佛蘭Kodiak中型卡車(chē)。

　　隨著以上計(jì)劃的實(shí)施，加上最近宣布的在美國(guó)的兩個(gè)卡車(chē)生產(chǎn)工廠(密歇根州的Pontiac和弗林特廠)取消輪班的措施，通用汽車(chē)預(yù)計(jì)其2010年北美運(yùn)營(yíng)成本將節(jié)省10億美元以上。這也是通用今年早些時(shí)候宣布“到2011年實(shí)現(xiàn)日常運(yùn)營(yíng)費(fèi)用縮減50億美元”計(jì)劃的重頭部分。在2006至2007年度期間，通用汽車(chē)在北美地區(qū)已經(jīng)成功降低了90億美元的運(yùn)營(yíng)成本。

　　悍馬不會(huì)拒絕中國(guó)企業(yè)

　　除了新車(chē)計(jì)劃和產(chǎn)能的調(diào)整之外，通用汽車(chē)還在年度股東大會(huì)上宣布，公司正在啟動(dòng)一項(xiàng)針對(duì)悍馬品牌的戰(zhàn)略評(píng)審，以確定該品牌是否適合通用汽車(chē)的未來(lái)品牌組合。據(jù)了解，目前通用汽車(chē)正在考慮包括實(shí)現(xiàn)全面更新該品牌產(chǎn)品系列，或者部分乃至全部出售該品牌在內(nèi)的所有可能性。

　　通用汽車(chē)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官韓德勝在接受本報(bào)記者采訪時(shí)更進(jìn)一步表示，通用正對(duì)旗下的悍馬品牌進(jìn)行評(píng)估，對(duì)該品牌的處理，通用汽車(chē)會(huì)關(guān)注所有的可能性，而如果有中國(guó)企業(yè)對(duì)這個(gè)品牌感興趣，通用汽車(chē)會(huì)對(duì)所有的可能性和所有的想法都保持開(kāi)放態(tài)度。(朱中齊）