劉翔的速度是12.88秒已家喻戶曉，但劉翔的座駕是凱迪拉克知道的人并不多。

　　凱迪拉克新CTS的推出毫無疑問具有里程碑般的意義。憑借鉆石切割的設計和強悍的性能，這款產(chǎn)品曾經(jīng)叱咤北美，推動了凱迪拉克品牌的復興。為了重新站到世界豪華車壇的巔峰，凱迪拉克早在幾年前就已經(jīng)開始籌劃新一代產(chǎn)品的發(fā)展方向，而全新凱迪拉克CTS則又一次承載了開路先鋒的使命，甚至被認可為“史上最好的凱迪拉克”。

　　靜矚目

　　20多輛紅色全新CTS在停車場靜靜排開，已經(jīng)展現(xiàn)出攝人心魄的沖擊力。清晨的陽光下，雕刻般的盾形鍍鉻格柵和車身各處的鍍鉻飾條都閃耀著炫目光芒。上一代產(chǎn)品標志般的鋒銳切角猶在，然而線條更加飽滿有力。側(cè)面望去，整個車身車頭長車尾短，前懸短后懸長，配合外括的輪拱和挑高腰線，完全符合楔形跑車的風格，絕對稱得上同級別中最具運動外觀的尺寸和比例。這樣的設計讓每一部車如同蓄勢待發(fā)的猛獸，令人不由對即將開始的旅程心馳神往。

　　按下全新凱迪拉克CTS鑰匙上的遙控發(fā)動機啟動按鈕，SIDI發(fā)動機發(fā)出一陣悅耳的轟鳴聲，車內(nèi)的空調(diào)、導航、影音娛樂系統(tǒng)已經(jīng)開始按照預先的設定工作。進入全新CTS，每一位乘員都會忍不住發(fā)出贊嘆�？胺Q同級之最的4.88米車長及2.88米軸距賦予了全新CTS寬敞的車內(nèi)空間，整體布局的規(guī)劃和氛圍營造讓人相信即使是長途旅行，仍然可以保證所有乘員的行駛舒適；而在內(nèi)飾的細膩精致上，全新CTS不僅遠超上一代，更采用了同級唯一的大師級Cut　and　Sew專業(yè)手工皮革包覆工藝，加入奢華的法式雙縫線技術(shù)，將先進的科技與專業(yè)技師高準確性的手工藝完美融合，帶來豪華的質(zhì)感享受。更大的驚喜來自人性科技，全新CTS采用了同級別中最先進的Infotainment信息娛樂系統(tǒng)，通過中央儲物箱的USB接口，你可以讓自己Ipod的選擇屏幕出現(xiàn)在觸摸式液晶屏幕上，甚至操作方向盤就可以挑選曲目；也可以通過40G的車載硬盤拷貝自己喜愛的音樂或收音機節(jié)目，隨時回放享受自己的時光。乘員們很快就熟悉了如何操作這一簡單易用的系統(tǒng)，幾分鐘過后，美妙的旋律已經(jīng)在車內(nèi)流淌。打開GPS導航系統(tǒng)調(diào)整到此次試車活動的路線，一次充滿樂趣的駕乘體驗就這樣開始了。

　　清晨高峰期的延安西路高架路上，凱迪拉克標志性的直立式前后大燈設計，成就了全新CTS同級最高的辨識率，也牢牢吸引著路人艷羨的目光，不禁讓人想起一句廣告語：到哪里都是焦點。很快，車隊駛上了城郊高速公路，讓全新CTS小試牛刀的時候到了。稍稍在油門踏板上加力，SIDI全鋁雙模智能直噴發(fā)動機立刻展示出全球最佳發(fā)動機的實力。隨著轉(zhuǎn)數(shù)迅速上升，澎湃動力噴涌而出，頗有取之不竭用之不盡的感覺，強勁而持續(xù)的推背感也油然而至。而即使在時速120公里的情況下，Bose5.1環(huán)繞音響繼續(xù)送出優(yōu)美音樂，車內(nèi)乘員也仍然輕聲交談著，良好的密封和隔音效果令人又一次發(fā)出贊嘆。全新CTS領(lǐng)先同級的NVH靜音工程確實功力深厚，讓原本枯燥的高速公路行車也變成了享受。不知不覺中，車隊已經(jīng)行駛在佘山風景區(qū)的綠樹環(huán)繞的林蔭道上，導航人員提議大家打開內(nèi)置式雙層電動全景天窗。覆蓋車頂面積70%的天窗不愧為同級之最，即使是后排的乘客也同樣享受到明媚的陽光，和著郊外清新的空氣，令人瞬間產(chǎn)生如同置身于敞篷跑車般的錯覺。

　　還沒有享受夠這樣的田園風光，車隊已經(jīng)折上一段鄉(xiāng)間道路。面對略顯顛簸的復雜路況，全新凱迪拉克CTS優(yōu)異的操控開始充分體現(xiàn)。優(yōu)化的前后懸架配合FE3底盤懸掛系統(tǒng)，將路感清晰傳遞到方向盤上，駕駛者開始再次集中注意力。導航員已經(jīng)通過對講機傳來信息：即將抵達上海國際賽車場，期待已久的賽道體驗即將開始。

　　動震撼

　　在世界車壇，唯有經(jīng)受過德國紐柏林賽道177個彎道和300米垂直高度落差的淬煉，才能調(diào)校出高效精準的操控。全新凱迪拉克CTS的研發(fā)團隊為了追求與跑車水準無限接近的操控性能及豪華房車的乘坐舒適性，將全新凱迪拉克CTS帶到了著名的“真理之環(huán)”紐伯林賽道北圈進行嚴酷測試，鼎力打造出第三代豪華后驅(qū)平臺。這也是上海通用汽車將此次試車活動的重點安排在F1賽道的原因。也唯有在這里，全新凱迪拉克CTS的性能才能發(fā)揮得淋漓盡致。

　　上海國際賽車場以“上”字形的F1標準著稱于車壇。4個小時的體驗過程中，上海通用汽車在這條全長5.45公里、最高可承受327km/h極速、擁有14個不同彎道的頂級跑道上安排了不停車取物、緊急避讓、蛇形穿樁和高速制動入庫等項目。讓參與活動的每一位媒體記者在專家的指導下充分感受了全新CTS卓越強悍的操控性能。而活動的最后，上海通用汽車特別安排媒體記者乘坐專業(yè)車手駕駛的全新凱迪拉克CTS體驗了賽道的極速沖刺，讓所有人都體驗到了血脈賁張的刺激。

　　面對世界頂級賽車運動角逐的舞臺，全新凱迪拉克CTS終于使出了運動明星的全部本領(lǐng)。在上賽道的高速彎角，全新凱迪拉克CTS能利用同級最大的18英寸鋁合金鍍鉻輪圈，搭配全球著名的米其林Pilot　Sport　PS2頂級性能跑胎和超大的剎車盤，令車輛能在最短的距離內(nèi)減到安全速度而流暢過彎，彎道表現(xiàn)直逼專業(yè)賽車；在高速的直道上，3.6升SIDI全鋁雙模智能直噴發(fā)動機，酣暢淋漓地展現(xiàn)了同級最高的310匹馬力功率輸出和6.3秒的百公里最快加速；蛇形穿樁環(huán)節(jié)，搭載FE3高性能運動懸掛系統(tǒng)的全新CTS在TCS牽引力控制系統(tǒng)、StabiliTrak電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)的配合下，保證了操控的無比精準；而在特別設置的緊急避讓環(huán)節(jié)中，全新凱迪拉克CTS精準的制動表現(xiàn)和StabiliTrak的及時介入也充分保證了車身狀態(tài)在緊急避讓時依然完全可控。在活動的最后，兩位特邀的專業(yè)賽手親自駕馭全新CTS沖擊極速，此時的凱迪拉克CTS激情四射、游刃有余，展示出經(jīng)過“真理之環(huán)”考驗的強悍性能。雷霆般的加速、迅疾的制動、準確的切彎，這樣的表現(xiàn)只能用“震撼”來形容了。

　　在華燈初上的時分返回市區(qū)，車隊優(yōu)雅的穿行于時尚之都上海，全新凱迪拉克CTS又恢復了它魅力十足、光彩照人的一面�？焖侔l(fā)展的中國豪華運動轎車市場為這款承載著希望的產(chǎn)品提供了巨大的舞臺，引領(lǐng)未來的新一代豪華運動轎車全新凱迪拉克CTS，在中國市場的翩翩表演，才剛剛開始。(和玲）