在中級(jí)豪華車(chē)這一市場(chǎng)上，奧迪A4、寶馬3系和沃爾沃S40一直是最具競(jìng)爭(zhēng)力的主要成員。之前試駕過(guò)奧迪A4和寶馬3系，說(shuō)實(shí)話并沒(méi)有留下太深的印象，而此次試駕沃爾沃S40，突然體會(huì)到很多比較特別、與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手完全不同的感覺(jué)，得天獨(dú)厚的運(yùn)動(dòng)天分、富有雕塑感的外觀線條以及北歐氣質(zhì)的斯堪的納維亞設(shè)計(jì)風(fēng)格的都給作者留下很深的印象，可能這就是北歐風(fēng)格與德意志風(fēng)格的不同之處吧。

　　北歐造型讓人眼亮每一系列車(chē)型都會(huì)有其自身招牌式的造型，這種招牌就像一個(gè)品牌的DNA一樣，讓人一眼就能辨認(rèn)出來(lái)。比如A4的大嘴式散熱格柵設(shè)計(jì)、寶馬3系清晰而又錯(cuò)落有致的凹凸表面、強(qiáng)勁而凌厲的線條。

　　同樣，S40擁有鮮明的沃爾沃系列車(chē)型的特征，洋溢著青春活力與無(wú)限動(dòng)感，V型發(fā)動(dòng)機(jī)罩、寬大車(chē)肩，與沃爾沃S80一脈相承的“鋼琴”尾燈組合等都是沃爾沃汽車(chē)的鮮明特征。與奧迪新A4和寶馬新325i相比，S40顯得更內(nèi)斂、時(shí)尚一些，整車(chē)的線條又帶著一種柔性的美，倒是較為符合大部分國(guó)人、尤其是年輕一些的白領(lǐng)一族的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　內(nèi)飾三足鼎立各有千秋一直以來(lái)，奧迪對(duì)自己的內(nèi)飾設(shè)計(jì)看來(lái)是很有自信的，中控臺(tái)、儀表盤(pán)一直到座椅看上去到處透露著德國(guó)式的厚重感，沒(méi)有配備MMI操作系統(tǒng)。寶馬325i是新一代產(chǎn)品，配備了i-Drive系統(tǒng)，其功能是大量減少了開(kāi)關(guān)和旋鈕數(shù)量，使內(nèi)飾更為簡(jiǎn)潔。

　　與兩個(gè)德國(guó)對(duì)手相比，沃爾沃S40在內(nèi)飾和功能上又是一種完全不同的設(shè)計(jì)，其緊湊且簡(jiǎn)約的內(nèi)部設(shè)計(jì)倒是更適合年輕人的喜愛(ài)。出色的座椅設(shè)計(jì)，讓整個(gè)人從頭部到肩部、腰部、臀部直到大腿，都能得到非常好的支撐。S40的中控臺(tái)設(shè)計(jì)很獨(dú)特，是根據(jù)北歐經(jīng)典彎木椅子的靈感而設(shè)計(jì)的獨(dú)特修長(zhǎng)“懸浮”獨(dú)立式超薄中央控制臺(tái)，扶手支架和儀表板巧妙地連接成一個(gè)整體，各項(xiàng)功能操作就集中在這一塊薄薄的板子上，顯得十分簡(jiǎn)潔大方。

　　操控沃爾沃稍遜此次試駕的沃爾沃S40是T5車(chē)型，配備沃爾沃獨(dú)有的直列5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在每分鐘5000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速上就可以實(shí)現(xiàn)162千瓦　(220馬力)的功率輸出，在每分鐘1500轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速上就可達(dá)到320�！っ椎呐ぞ胤逯担�充足的動(dòng)力使得S40T5從0到100公里／小時(shí)的加速時(shí)間僅需7.5秒，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)讓它在與A42.0T、325的較量中占據(jù)先機(jī)。

　　眾所周知，寶馬3系歷來(lái)最強(qiáng)調(diào)的便是自己的運(yùn)動(dòng)性，奧迪A4也頻頻展露自己運(yùn)動(dòng)的一面，但就是在這兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前，在公眾心目中并不以運(yùn)動(dòng)見(jiàn)長(zhǎng)的沃爾沃S40卻在動(dòng)力上表現(xiàn)的更為出色，這一點(diǎn)在試駕過(guò)程中的確給了記者不小的驚喜。

　　在操控方面，相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，S40似乎稍顯溫柔一些，猛踩油門(mén)時(shí)并沒(méi)有強(qiáng)烈的推背感，扭矩輸出較為平順，過(guò)坎時(shí)感覺(jué)懸架偏軟偏重舒適，高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾偏大，但支撐也足夠，并無(wú)心中沒(méi)底的感覺(jué)。

　　全方位推崇沃爾沃汽車(chē)安全是每一個(gè)歐洲車(chē)品牌的重點(diǎn)方面。奧迪A4、寶馬3系和沃爾沃S40在消費(fèi)者的心目中安全性都不錯(cuò)，實(shí)際上也的確如此。它們對(duì)于安全性采取的都是一種整體觀點(diǎn)，既包括主動(dòng)安全，也包括被動(dòng)安全。在主動(dòng)安全系統(tǒng)中，寶馬3系主打DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，奧迪A4最有名的是ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，而沃爾沃S40的亮點(diǎn)之處當(dāng)數(shù)STC穩(wěn)定牽引力控制系統(tǒng)。三者名稱(chēng)雖然不同，但功能不相上下，就是在惡劣的行車(chē)條件下保持車(chē)身的穩(wěn)定，盡可能避免出現(xiàn)危險(xiǎn)情況。

　　然后是被動(dòng)安全，就是當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)碰撞時(shí)對(duì)車(chē)內(nèi)人員的保護(hù)怎么樣？三者的碰撞試驗(yàn)結(jié)果略有差別，目前在中國(guó)銷(xiāo)售的3系是最新一代、A4是上一代、S40是最新一代，三者在業(yè)界公認(rèn)為權(quán)威的歐洲NCAP的碰撞測(cè)試中的成績(jī)分別為五星33分、四星30分、五星34分，S40的分?jǐn)?shù)最高。同時(shí)，沃爾沃汽車(chē)公司還開(kāi)發(fā)了一些自己獨(dú)有的安全系統(tǒng)，例如S40標(biāo)配的頭頸部保護(hù)系統(tǒng)、側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)等。

　　除安全之外，對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，還有一點(diǎn)非常需要關(guān)注，那就是車(chē)內(nèi)材料對(duì)人身健康的影響。在這方面，沃爾沃S40做得讓人欽佩。其整車(chē)的制作過(guò)程大量減少了PVC材質(zhì)的使用，內(nèi)裝的皮革不含鉻等有害元素，皮革和金屬飾件的處理過(guò)程也幾乎沒(méi)有了化學(xué)藥劑及重金屬對(duì)人體的危害；沃爾沃S40內(nèi)飾織物的原材料，全都是來(lái)自大豆、亞麻等植物纖維，車(chē)內(nèi)所有的織物、縫合線、地毯以及安全帶都經(jīng)過(guò)OkoTex生態(tài)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，車(chē)內(nèi)與人接觸的部位基本不含有害成分。

    點(diǎn)評(píng)

    寶馬3：強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，并且有出色的表現(xiàn)，寶馬3的風(fēng)格硬朗，個(gè)性十足。

　　奧迪A4：奧迪是中國(guó)保有量最多的高檔汽車(chē)品牌，就奧迪A4而言，該車(chē)的造型雖然與A6相比改進(jìn)不少，卻難掩中庸。

　　S40：沃爾沃的品牌知名度在中國(guó)顯然不及寶馬3和奧迪A4，但是沃爾沃的安全性的口碑卻是兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以企及的。(和玲）