最新一代奔馳C級(jí)車以年輕時(shí)尚的風(fēng)格上市后，吸引了鐘意豪華車的新銳階層眼光；而其極具誘惑力的價(jià)格，甚至影響到了部分中高級(jí)車消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)選擇。

　　俗話說(shuō)，“坐奔馳”，表明奔馳能帶給人超越其他車型的舒適和尊貴，但近日，記者在京珠高速的300公里道路上試駕了全新C級(jí)車的各個(gè)版本車型，則深刻體會(huì)到C級(jí)車帶來(lái)的全新感受。

　　外觀更為動(dòng)感內(nèi)飾趨于精細(xì)

　　新C級(jí)雖然國(guó)產(chǎn)，但依然出自名門(mén)。國(guó)產(chǎn)的奔馳C級(jí)與進(jìn)口時(shí)的產(chǎn)品規(guī)劃一樣，采用了兩種不同風(fēng)格，一種是仍堅(jiān)持了奔馳傳統(tǒng)的優(yōu)雅姿態(tài)，一種是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的時(shí)尚，更加追求操控性。在兩種款式的前臉中，入門(mén)級(jí)的優(yōu)雅型是傳統(tǒng)奔馳轎車隔柵，帶有標(biāo)志式的奔馳立標(biāo)；時(shí)尚型則走運(yùn)動(dòng)路線，用上奔馳轎跑車系列才有的大徽標(biāo)隔柵，同時(shí)取消了立標(biāo)。

　　為了強(qiáng)調(diào)年輕運(yùn)動(dòng)感覺(jué)，奔馳在C級(jí)的內(nèi)飾上下了不少功夫。首先是整個(gè)顏色搭配非常討好，時(shí)尚型以黑色做主色調(diào)，配合鋁條裝飾，成功營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。

　　國(guó)產(chǎn)奔馳C230時(shí)尚型的內(nèi)飾里點(diǎn)綴了不少的桃木材料，你可以在車門(mén)及中控臺(tái)上找到它們，這些讓人倍感精致的裝飾件已經(jīng)很好地融入到了車內(nèi)的每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)。儀表盤(pán)與進(jìn)口版產(chǎn)品并無(wú)分別，均采用了跑車上慣用的銀底黑盤(pán)白刻度的設(shè)計(jì)風(fēng)格，清晰的數(shù)字顯示讓我們對(duì)車內(nèi)的信息一目了然。

　　動(dòng)力兼顧操控和舒適

　　與舊款相比，新C級(jí)在駕駛性能上的提高和油耗方面的進(jìn)步無(wú)疑是最大亮點(diǎn)。四缸和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)不僅具有非凡的動(dòng)態(tài)性，還具出色的平穩(wěn)性，提升了新C級(jí)轎車的駕乘舒適性。

　　其中，C200K搭配的是五擋自動(dòng)變速箱，設(shè)有Comfort和Sport兩個(gè)模式，分別比較明顯。用Comfort模式，行車柔順，3000轉(zhuǎn)左右就會(huì)乖巧地跳高一擋，以舒適省油為前提；換到Sport模式后，變速箱更加積極，每擋都會(huì)上升到五千轉(zhuǎn)左右才肯罷休。

　　而底盤(pán)設(shè)計(jì)則讓車子保持了舒適性。在一些凹凸不平的道路上，新C級(jí)也能將顛簸處理得舒適坦然，過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾也抑制得非常出色。技術(shù)人員表示，這是因?yàn)楸捡Y特有的AGILITYCONTROL懸掛在起作用。

　　國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)車不僅僅是一個(gè)產(chǎn)品組合銜接的作用，同樣肩負(fù)著北京奔馳C級(jí)車品牌的全面確立以及一定的市場(chǎng)沖量任務(wù)。從奔馳C級(jí)車在全球范圍內(nèi)的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，它應(yīng)該是奔馳家族中最叫賣的一個(gè)車系。雖然已經(jīng)不是第一次駕駛奔馳C級(jí)轎車，但每次坐在它的駕駛席上都會(huì)有一種莫名的心理雀躍，也許這就是奔馳的魅力，上百年來(lái)所積淀的凌駕于一切的獨(dú)特魅力。(李澤俊)