三巨頭的市值也許令人垂涎三尺,讓其正常運(yùn)轉(zhuǎn)卻會是天文數(shù)字。

　　美國三大汽車巨頭的生存困境,越來越多地被人認(rèn)為是我國車企的良機(jī)。被通用、福特視為燙手的山芋,反反復(fù)復(fù)地被國內(nèi)部分人士視為稀缺資源。有些企業(yè)的高層在回答媒體采訪時,竟表露出竊喜之態(tài)。在這個“變平的世界”里,尤其是在這個涉及無數(shù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的汽車行業(yè)里,全球都不景氣,很難“風(fēng)景這邊獨(dú)好”。如果得以幸免,只能說該市場尚未與世界接軌,尚未經(jīng)受過風(fēng)暴的洗禮。面對此種境況居然能夠沾沾自喜,更加說明我們的企業(yè)生活在“溫室”中的時間實(shí)在太久。

　　最新的消息據(jù)說是長安汽車在洽談收購沃爾沃轎車。舉出此例并非表示本人反對這一洽談,因?yàn)樵谧兓媚獪y的市場上,任何可能性都存在。而且對于如此重大的事項(xiàng),長安汽車作為一家上市公司,也一定是經(jīng)過深思熟慮的。但我想說的是,從競爭對手那里買資產(chǎn),風(fēng)險和收益將如何作出評估?一個盈利的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),福特何以要轉(zhuǎn)手出讓?幾個月前福特中國的相關(guān)人士還口口聲聲地說出售沃爾沃是不可能的事。

　　根據(jù)有關(guān)媒體的報道,對收購沃爾沃持樂觀態(tài)度的潛在買家實(shí)在不多。沃爾沃轎車在中國的合資進(jìn)程正在逐漸展開,福特斷腕自救,也是不得已而為之。那么,在出售了沃爾沃之后,福特會不會再推出與之有競爭關(guān)系的車型?畢竟經(jīng)過多年的運(yùn)營,福特已經(jīng)吸納了沃爾沃的諸多技術(shù),甚至非常清晰地知道沃爾沃未來若干年的關(guān)鍵盈利點(diǎn)和市場走向。

　　兵法曰:知己知彼,百戰(zhàn)不殆。與福特有關(guān)合資關(guān)系的長安汽車,從潛在對手中買下優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),我總覺得是將長安汽車的實(shí)力大白于對手面前。當(dāng)然,長安汽車如果拿出“氣吞萬里如虎”的膽魄來,也并非完全沒有機(jī)會。不過,在此提醒的是,我們有必要去考察一下,印度塔塔收購了捷豹、路虎之后,福特汽車做了哪些后續(xù)工作。

　　當(dāng)然,對于市場上的競爭關(guān)系而言,無論是買方還是賣方,在成交之后所做的任何事項(xiàng)都是合情合理的。福特也好,塔塔也好,都沒有對錯之分,市場才是唯一的指向。

　　與長安收購沃爾沃的傳言同時,媒體上又出現(xiàn)階段“抄底美國汽車工業(yè)”的字眼；可能還嫌底氣不夠,又加上銀行家支持企業(yè)去收購的說辭,似乎美國那三個“大家伙”真的是朝不保夕,美國政府都不如我們尚處于襁褓階段的自主品牌企業(yè)那么有能力,去拯救水深火熱中的美國汽車業(yè)。但是,三巨頭的市值也許令人垂涎三尺,讓其正常運(yùn)轉(zhuǎn)卻會是天文數(shù)字。

　　“蛇吞象”的事我是沒見過,消化不良和食物中毒的事倒是屢見不鮮。但愿別發(fā)生在我們剛剛起步的自主品牌身上。