去年上半年全國汽車產(chǎn)量完成519.96萬輛,同比增長16.71%,前6個月同比增長情況屬于較快增長,三季度開始各月累計生產(chǎn)增長率逐月下降,尤其是后兩個月,降幅明顯。但由于我國汽車產(chǎn)銷此前十年一直保持較快的增長勢頭,因此,在世界排名中我國汽車消費仍排名第二位。
昨日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))發(fā)布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù),去年全年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷僅達到930余萬輛,多達80%的汽車企業(yè)未完成全年銷售目標。
產(chǎn)銷增幅10年來首次低于10%
統(tǒng)計顯示,2008年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別為934.51萬輛和938.05萬輛,同比增長5.21%和6.70%,增幅比上年同期回落16.81個百分點和15.14個百分點。這是自1999年以來,國內(nèi)汽車產(chǎn)銷增幅首次低于10%。
自1999年以來,我國汽車年產(chǎn)量增長率一直在10%以上,特別是2002年、2003年連續(xù)兩年增長率均在30%以上,確立了我國汽車生產(chǎn)大國和消費大國的地位。
對于去年汽車產(chǎn)銷增長率的嚴重下滑,中國汽車工業(yè)協(xié)會信息部主任朱一平認為,“這說明汽車產(chǎn)銷結(jié)束近年來高速增長勢頭”,主要原因是今年以來,全球性的金融危機以及我國經(jīng)濟中出現(xiàn)的一些不利因素,導致個人財富縮水以及對經(jīng)濟產(chǎn)生悲觀預期,直接影響了汽車的消費。
“全年呈現(xiàn)前高后低的走勢”,朱一平表示,上半年汽車產(chǎn)量完成519.96萬輛,同比增長16.71%,前6個月同比增長情況屬于較快增長,三季度開始各月累計生產(chǎn)增長率逐月下降,尤其是后兩個月,降幅明顯。
八成車企未完成全年銷售目標
總體產(chǎn)銷未達千萬輛的同時,多數(shù)汽車企業(yè)也沒有完成去年年初制定的產(chǎn)銷目標。朱一平告訴記者,在去年有82%的企業(yè)沒有完成年初制定目標!40%的企業(yè)沒有完成目標總量的70%,甚至還有四分之一的企業(yè)沒有完成全年目標的一半!
據(jù)介紹,在未完成全年任務的車企里,不僅有自主品牌企業(yè),也有不少合資企業(yè)。其中,在奇瑞去年擬定48萬輛銷售目標,目前只完成28.66萬輛;華晨計劃銷售33萬輛只完成28.5萬輛;以49.89萬輛奪得銷售冠軍的一汽大眾跟60萬輛目標還有不少距離,此外上海大眾、一汽豐田、廣州本田和北京現(xiàn)代等眾多重點企業(yè)均沒有任務。值得注意的是,上海通用、奇瑞和長安福特的銷量還不如2007年。
雖然各種指標都不盡如人意,但由于我國汽車產(chǎn)銷此前十年一直保持較快的增長勢頭,因此,在世界排名中我國汽車消費仍排名第二位。
近十年年產(chǎn)量增長率
1999年 12.5%
2000年 13.1%
2001年 13.0%
2002年 38.9%
2003年 36.6%
2004年 14.2%
2005年 12.6%
2006年 27.5%
2007年 22.0%
2008年 5.2%
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