昨天，大眾汽車(chē)攜一汽、上汽在京發(fā)布了未來(lái)十年在華發(fā)展戰(zhàn)略，成為金融危機(jī)中首家明確在華長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的跨國(guó)車(chē)企。根據(jù)該戰(zhàn)略，到2018年，大眾將引進(jìn)40款新車(chē)，在華銷(xiāo)量將達(dá)到200萬(wàn)輛。

　　“根據(jù)預(yù)測(cè)，2010年下半年中國(guó)經(jīng)濟(jì)將重新迎來(lái)持續(xù)快速增長(zhǎng)，這就是我們的信心所在�！贝蟊娂瘓F(tuán)執(zhí)行副總裁、大眾中國(guó)總裁范安德表示。

　　“二月二，龍?zhí)ь^。在這個(gè)祈求風(fēng)調(diào)雨順的日子，希望大眾長(zhǎng)期戰(zhàn)略有好的開(kāi)頭，并最終獲得成功。”在昨天的發(fā)布會(huì)上，大眾中國(guó)公關(guān)總監(jiān)楊美虹的祝福設(shè)計(jì)巧妙。

　　根據(jù)大眾當(dāng)天發(fā)布的“2018戰(zhàn)略”，未來(lái)10年內(nèi)，大眾每年至少引進(jìn)4款車(chē)型到中國(guó)生產(chǎn)，并將在華經(jīng)銷(xiāo)商從1000家增加到2000家。2018年，大眾給中國(guó)市場(chǎng)定下的銷(xiāo)售目標(biāo)是200萬(wàn)輛，約占其全球市場(chǎng)總額的五分之一至四分之一，其中，一汽大眾、上海大眾各完成100萬(wàn)輛的銷(xiāo)售量。

　　“中國(guó)很快就會(huì)成為大眾在全球最大的單一市場(chǎng)，甚至超過(guò)大眾德國(guó)本土市場(chǎng)�！狈栋驳卤硎尽Ｔ谌�球市場(chǎng)，大眾的目標(biāo)是超越豐田；而在中國(guó)，大眾今年欲超越通用。在范安德看來(lái)，這是必然要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。

　　據(jù)了解，2008年，大眾在華實(shí)現(xiàn)轎車(chē)銷(xiāo)售逾102萬(wàn)輛，超額完成100萬(wàn)輛的既定目標(biāo)，同比增幅達(dá)12.5%，中國(guó)市場(chǎng)成為大眾在全球的第二大市場(chǎng)，而其第一大市場(chǎng)——德國(guó)本土銷(xiāo)量為106萬(wàn)輛，二者相比僅相差4萬(wàn)輛。目前，在華銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛的車(chē)企只有通用和大眾兩家，去年，通用比大眾多賣(mài)了7萬(wàn)輛。

　　盡管對(duì)未來(lái)形勢(shì)樂(lè)觀，但在與一汽、上汽兩大中方合作伙伴商量后，大眾還是謹(jǐn)慎地將2009年-2010年設(shè)為“暫時(shí)計(jì)劃時(shí)期”。在這段時(shí)期，大眾將執(zhí)行靈活的市場(chǎng)策略�！斑@兩年不確定因素較多，市場(chǎng)狀況可能變化較大，所以需要特別處理。”范安德解釋說(shuō)，所謂靈活策略，是將市場(chǎng)假設(shè)為“下滑”和“微量下滑”兩種情況，設(shè)定不同的應(yīng)對(duì)方案。

　　今年超越通用 提振行業(yè)信心

　　從今年3月份起，國(guó)家振興汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一系列細(xì)則將陸續(xù)發(fā)布并執(zhí)行，這對(duì)汽車(chē)行業(yè)無(wú)疑將產(chǎn)生巨大的刺激作用，并促成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整合。大眾搶在政府發(fā)布汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則之前發(fā)布自己雄心勃勃的十年規(guī)劃，這被業(yè)內(nèi)人士看作是協(xié)助政府提振行業(yè)信心的表現(xiàn)。

　　“盡管規(guī)劃的頭兩年面臨不確定因素，但我們的后八年不想不確定，因?yàn)槲覀儗?duì)中國(guó)長(zhǎng)期看好�！狈栋驳抡f(shuō)，“我掌握的市場(chǎng)預(yù)測(cè)是：2010年下半年起，中國(guó)經(jīng)濟(jì)將重新持續(xù)快速增長(zhǎng)�！彼�同時(shí)透露，2007年-2010年4年間，大眾在華投資24億歐元的計(jì)劃不變，“我們需要向供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商、消費(fèi)者、員工和合作伙伴傳遞信心�！�

　　“沒(méi)有任何汽車(chē)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃能做到如大眾般明確�！狈栋驳抡f(shuō)。

　　確如范安德所說(shuō)，目前，豐田、通用、福特、日產(chǎn)、本田、現(xiàn)代和標(biāo)致雪鐵龍等大型跨國(guó)車(chē)企均未公布在華長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略，僅有個(gè)別車(chē)企公布了今年的銷(xiāo)量目標(biāo)。標(biāo)致雪鐵龍內(nèi)部人士告訴記者，公司還在評(píng)估金融危機(jī)的影響，未來(lái)發(fā)展計(jì)劃還不明朗。

　　興業(yè)證券汽車(chē)分析師林木紅表示，大眾率先明確其在華長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略，將對(duì)豐田等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)生刺激，既有助于打消外界對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的疑慮，也可促使其他企業(yè)加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入。

　　1+1>2

　　三人成眾。在昨天的發(fā)布會(huì)上，范安德、一汽大眾總經(jīng)理安鐵成和上海大眾總經(jīng)理劉堅(jiān)分別用毛筆寫(xiě)下一個(gè)“人”，組成一個(gè)“眾”字。今后，這幅見(jiàn)證合作的特殊作品將懸掛在范安德的辦公室里。

　　事實(shí)上，更能給范安德信心的正是一汽大眾和上海大眾表現(xiàn)出的合作誠(chéng)意�！耙黄�集團(tuán)和上汽集團(tuán)之間可能有競(jìng)爭(zhēng)，但一汽大眾和上海大眾是一家人，它們只是合作的關(guān)系，1+1>2�！狈栋驳抡f(shuō)。

　　在中國(guó)，同時(shí)與一汽集團(tuán)和上汽集團(tuán)“聯(lián)姻”的只有大眾一家。因?yàn)榕c兩大集團(tuán)合資，大眾在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，市場(chǎng)占有率居高不下。由于兩家集團(tuán)的大型國(guó)企背景，大眾在政府環(huán)節(jié)也一路暢通。不過(guò)，由于一汽和上汽天然的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，大眾時(shí)常需要在一汽和上汽之間艱難平衡。

　　不過(guò)，在金融危機(jī)面前，情況似乎正在發(fā)生變化。上海大眾總經(jīng)理劉堅(jiān)昨天在發(fā)布會(huì)上透露，在制定“2018戰(zhàn)略”時(shí)，一汽、上汽和大眾三方一直保持有效溝通，在產(chǎn)品和技術(shù)分配上，上汽也已基本與一汽達(dá)成共識(shí)。記者了解到，此前一天，大眾中國(guó)、上海大眾、一汽大眾三方在京開(kāi)了一個(gè)關(guān)于采購(gòu)的協(xié)調(diào)會(huì)，未來(lái)上海大眾和一汽大眾在采購(gòu)方面將有更多合作�！耙院笤谏�產(chǎn)和資源配置上的效率肯定會(huì)有提高�！狈栋驳路Q(chēng)。(楊開(kāi)然）