XFR是捷豹有史以來(lái)制造過(guò)的最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐瑫r(shí)也是最為強(qiáng)勁的高性能跑車。她雖然不同于傳統(tǒng)跑車的雙門設(shè)計(jì)，我們暫且能將其視為轎跑車，但無(wú)論如何你都不可輕視她快如閃電的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。也就是她，在披上輕量化外殼后創(chuàng)造了捷豹有史以來(lái)的量產(chǎn)跑車極速紀(jì)錄！許多的媒體同行均把她視為寶馬M5的勁敵，經(jīng)過(guò)測(cè)試，我們發(fā)現(xiàn)這并非一個(gè)噱頭！

　　沒(méi)錯(cuò)兒，就是XFR，大不列顛制造高性能跑車的技藝趕超日耳曼人的時(shí)代由她開(kāi)始。5升機(jī)械增壓V8引擎能爆發(fā)510匹強(qiáng)勁的馬力，至少這在帳面上不會(huì)輸給寶馬M5了！

　　和普通的XF相比，外觀上有明顯的改動(dòng)，包括線條鋒利的車身側(cè)裙、車尾擾流板以及車尾底部閃閃發(fā)光的四根鍍鉻排氣管。

　　作為一輛性能派車型，XFR應(yīng)該崇尚嚴(yán)謹(jǐn)而非捷豹傳統(tǒng)的驚艷設(shè)計(jì)，而實(shí)際上，你第一次駕馭XFR的時(shí)候并不能體會(huì)到這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇嬖冢�她的潛力貌似隱藏的比較深。被調(diào)校的非常硬朗的懸掛讓駕駛者感覺(jué)高速時(shí)的反映很是犀利，但比起普通的XF來(lái)說(shuō)，車體的噪音明顯控制不是很到位。