中新網北京4月29日電 (記者 杜燕)北京市交通委29日表示，北京市高速公路電子不停車收費系統通過1年的測試運行、試運行，系統穩(wěn)定，設備運轉正常，將于5月1日零時起正式進入運行階段。今后，裝有電子標簽的車輛在北京市域內通行高速公路時將享受九五折通行費優(yōu)惠，優(yōu)惠期暫定三年。

　　據悉，今年年內將陸續(xù)完成100條高速公路電子不停車收費(ETC)車道的改擴建工作，新建高速公路還將同步開通44條ETC車道。建設完成后，ETC車道在收費站點的覆蓋率將達到約70%，這些站點將能夠承載路網通行交通量的94%。明年將繼續(xù)增加ETC車道的建設，屆時全市市域內高速公路所有收費站點將都有ETC車道。

　　北京市市域內高速公路電子不停車收費系統于2008年12月20日全面開通試運行。截至到目前，北京市高速公路已建成1206條人工刷卡車道和87條不停車收費車道，覆蓋了全市271個收費站點。系統試運行期間，系統穩(wěn)定，設備運轉正常，將5月1日零時起正式進入運行階段。為擴大系統使用規(guī)模，突顯系統社會效益，所有安裝電子收費車載裝置(速通電子標簽+速通卡)的車輛在北京市域內行駛收費公路時，通行費享受九五折優(yōu)惠，優(yōu)惠期暫定三年。

　　據了解，高速公路電子收費系統通行方式將有力地緩解收費站站區(qū)擁堵、提高通行效率。與此同時，由于車輛可以不停車通行，減少了車輛起步、剎車的頻率，降低車輛磨損和油耗，減少大氣污染，實現節(jié)能減排。根據國內有關研究，每條ETC車道通行能力為800-1200輛/小時，相當于2條人工收費入口車道(人工收費車道入口車道通行能力600輛/小時)或者5條人工收費出口車道(人工收費車道出口車道通行能力257輛/小時)。根據計算，使用ETC方式相對于人工收費入口車道和出口車道，單車可以節(jié)省時間31秒和63秒。以一位用戶每周使用ETC車道20次計算(入口和出口各10次)，每年可節(jié)省時間約14小時。在節(jié)約油耗方面，使用ETC方式相對于人工收費入口車道和出口車道單車可以節(jié)約油耗0.0083升和0.0211升，同樣以一位用戶每周使用ETC車道20次計算，每年則可節(jié)省約15.3升汽油。完