外形篇——告訴人們什么叫“豪華運(yùn)動休旅車”

    廠商在推出新車型時，總會給它們劃定具體的車型定位。而隨著近年來跨界風(fēng)盛行，有些定位越來越獨特，比如寶馬稱自己的X6為全能轎跑車、三菱君閣被定位為越野+商務(wù)+休旅的MICS-RV，而奔馳B級同樣有著看似獨一無二的定位——豪華運(yùn)動休旅車。奔馳自稱豪華是無可厚非的，而緊湊MPV當(dāng)做休旅車也理所當(dāng)然，至于運(yùn)動可能會有人提出質(zhì)疑，現(xiàn)在我們要從外形上找到答案。

    即便是單看奔馳B級的前臉，我們也能感覺到它和一般緊湊型MPV的不同。中網(wǎng)上碩大的三叉星徽標(biāo)讓人很容易聯(lián)想到宣揚(yáng)動感的時尚型奔馳C級，同樣是毫不低調(diào)的炫耀著自己的品牌。而三橫條中網(wǎng)隔片被設(shè)計的很寬，視覺效果很有粗獷風(fēng)格，這些元素共同為奔馳B級的動感設(shè)計風(fēng)格定下基調(diào)。

    從奔馳B級側(cè)面線條更可清楚看出車輛的設(shè)計風(fēng)格，棱角分明的腰線前低后高、走勢高挑，而令人奇怪的是車頂曲線和一般的MPV沒有太大差別，但視覺效果卻很有動感，仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，原來是車窗上沿的曲線順滑營造出的感覺。而17英寸輪轂搭配奔馳B級的車身，使視覺重心下移，讓人忽視了較高的車身，不過單論設(shè)計這款輪轂并沒有什么新意。

    我們注意到這輛奔馳B級的前部裝備了6個雷達(dá)探頭，通常情況下，4個探頭足可以覆蓋車前部的范圍，而6個探頭是不是有點多余呢？其實奔馳B級上的左右兩側(cè)的探頭除了保障安全外，更有為泊車輔助系統(tǒng)偵測車位的作用，這個我們下文細(xì)說。

    最后是奔馳B級尾部的展示。不同于其它角度，車尾的造型明顯偏向厚實感，而這種感覺在很多SUV車型上都能體會到，不過后包圍下端的黑色飾板很有些整流器的感覺，看來運(yùn)動化的設(shè)計在車尾上也沒有被遺忘。