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    小奔馳騁——試駕奔馳B200
2009年03月25日 16:14 來源:北京青年報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  “大奔”傳達的信息似乎已經(jīng)根深蒂固,近期進入中國市場的奔馳B200扭轉(zhuǎn)了人們對奔馳品牌的固有理解,向消費者傳達了奔馳品牌的全新形象!

  和以往的“大奔”不同,奔馳B200車身長度僅為4270毫米,軸距達到2780毫米,和市場上的兩廂中級車相當。另外,B200能隨時根據(jù)駕駛者的需求改變內(nèi)部格局,即使一套高爾夫球具外加折疊自行車也能安放進去。

  在海濱大道上路試,直列四缸的2.0發(fā)動機配備無極變速箱平緩的動力輸出,讓這款“小奔”動力十分敏捷,特別是中速提速性能比較突出。彎道表現(xiàn)更值得一提,B200裝配了自適應(yīng)減震系統(tǒng),能根據(jù)道路狀況不同調(diào)節(jié)每個車輪的阻尼力,連續(xù)不斷地調(diào)節(jié)減震器特性,這一系統(tǒng)的采用除了提高舒適性外,更有很強路感,讓駕駛者不會感覺身處一輛小車之中。

  在人性化方面,奔馳B200采用多項獨特的功能,比如時尚型采用的主動式停車輔助系統(tǒng),能幫助犯愁路邊停車女士提供便利;“三明治”車身安全概念讓駕駛者遠離碰撞區(qū);有五塊單獨玻璃組成的百葉窗式全景天窗,讓駕駛者在車內(nèi)更感愜意!

【編輯:趙婕
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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