中新網6月17日電 對于近日傳得沸沸揚揚的吉利收購沃爾沃的事件，傳聞將有可能變成現實，有媒體報道稱，福特或將出售沃爾沃給吉利，雙方已達成初步意向。

　　據《每日經濟新聞》援引當事方內部一位高管人員的話稱，吉利已經與福特就收購沃爾沃一事達成初步意向，被收購之后的沃爾沃或將落戶廣州東莞，首先國產的車型將是XC90，雙方將就并購后是否裁員、市場布局、技術轉讓等細節(jié)進行進一步洽談。

　　金融危機下福特日子艱難

　　金融危機之下，通用汽車公司和克萊斯勒汽車公司先后從美國財政部獲得合計620億美元投資，并通過重組獲得新生，身處困境的福特日子也同樣過得艱難。

　　據國外媒體報道，自2006年以來已損失逾300億美元的福特仍然承擔著大約330億美元債務，其中包括退休工人的退休金和相關福利。福特的貸款機構沒有得到政府支持，同時其經銷商的數量也在不斷膨脹。

　　華爾街分析師和福特的顧問們都認為，福特在短期內面臨挑戰(zhàn)。其中最大的挑戰(zhàn)之一就是汽車貸款。

　　消息還稱，福特汽車信貸公司不久前發(fā)行了5年期債券，利率為8%。雖然福特通過股權互換的方式減少了債務負擔，但仍承擔著逾300億美元長期債務。

　　出售沃爾沃以求自保

　　沃爾沃作為福特花費64.9億美元購得的全資子公司，近年來不斷虧損。在金融危機下，自身難保的福特公司難以顧及這個子品牌，在2008年底曾標價60億美元出售沃爾沃以獲取資金。

　　今年4月，福特完成了對沃爾沃的評估，并通向中國企業(yè)發(fā)出了出售沃爾沃的情況說明。此舉立刻引來了多家中國汽車企業(yè)的回應，先后已有吉利、長安、奇瑞、北汽等幾家國內汽車企業(yè)身陷收購沃爾沃的“緋聞”當中。

　　資金方面仍存在變數

　　雖然沃爾沃的市值已少于30億美元，但實際收購價格仍高達十億多美元。對于目前市值僅有30多億元人民幣的吉利汽車來說，是個不小的挑戰(zhàn)，而收購之后所帶來的經營風險也是吉利不得不考慮的問題。

　　在福特方面，有關專家分析，福特現在已經熬過了最困難的時期，并不會低價甩賣沃爾沃品牌，而報價提到幾十億美元是目前中國汽車企業(yè)所無法接受的。

　　據了解，近年來吉利一直致力于打造世界級企業(yè)，今年3月曾收購了全球第二大自動變速器制造企業(yè)澳大利亞DSI公司。目前吉利所欠缺的，正是一個世界級的汽車品牌，而收購沃爾沃，正是吉利進軍歐洲市場的捷徑。