據中國汽車工業(yè)協(xié)會今日下午發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據顯示，2009年7月，受國家經濟回暖、政策效應和市場剛性需求的拉動，汽車產銷一改往年淡季的走勢，走出一輪強勁的淡季不淡的行情，當月產銷連續(xù)第5個月保持在百萬輛以上的水平，同比呈高速增長。1-7月，汽車產銷雙超700萬輛，乘用車仍舊是增長主要動力，其中交叉型乘用車產銷超過去年全年，商用車銷量結束下降，呈小幅增長。

　　中汽協(xié)表示，7月是汽車產銷傳統(tǒng)淡季，但今年的7月表現(xiàn)出淡季不淡，產銷兩旺的好形勢。與上月比并沒出現(xiàn)大幅下滑，而是延續(xù)了上半年的好勢頭。上半年我國宏觀經濟企穩(wěn)回暖，消費者信心提升，國家適時出臺了一些促進汽車工業(yè)發(fā)展的政策，因此汽車產銷的快速增長基礎是經濟好轉，動力是政策及時有力，而我國對汽車的剛性需求是汽車形勢好轉的內在力量。另外半掛牽引車已連續(xù)多月出現(xiàn)增長，并且7月份環(huán)比增長速度加快，也說明我國宏觀經濟出現(xiàn)明顯好轉。

　　統(tǒng)計數(shù)據顯示，7月，我國汽車生產110.96萬輛，環(huán)比下降3.77%，同比增長52.15%；銷售108.56萬輛，環(huán)比下降4.95%，同比增長63.57%。1-7月，汽車產銷710.09萬輛和718.44萬輛，同比增長20.23%和23.38%。

　　乘用車小幅回落 商用車銷量結束下降

　　7月，我國汽車產銷環(huán)比出現(xiàn)小幅下降，但同比增長均超過50%好于預期。而前7月產銷同比增長20.23%和23.38%，從我國汽車產銷的歷史增長速度來看，這一增速可以稱為較高速的增長。

　　從汽車主要品種看，7月乘用車產銷環(huán)比小幅回落，低排量品種回落較快。7月，乘用車產銷分別完成85.03萬輛和83.26萬輛，環(huán)比分別降5.38%和4.62%，同比分別增56.78%和70.54%。其中，自主品牌乘用車市場份額有所下滑，自主品牌轎車市場份額下滑更為明顯，當月被日系品牌超越，居第二位。7月乘用車自主品牌共銷售34.56萬輛，占乘用車銷售總量的41.51%。日系、德系、美系、韓系和法系分別銷售20.24萬輛、11.86萬輛、8.07萬輛、6.51萬輛和2.02萬輛，分別占乘用車銷售總量的24.31%、14.24%、9.69%、7.82%和2.43%。值得注意的是，上半年增長較快的1.6升及以下排量的乘用車本月環(huán)比出現(xiàn)了一定的下降，而2.0以上的乘用車呈增長態(tài)勢，低排量品種的正�；卣{和高排量品種的復蘇說明乘用車市場在向全面增長發(fā)展。

　　商用車方面，7月生產環(huán)比雖然增長，銷售環(huán)比卻有小幅下降，但商用車已連續(xù)四個月高于上年同期水平，增速逐月走高，并在本月實現(xiàn)累計產銷正增長，市場正在逐漸轉好。數(shù)據顯示，7月，商用車產銷分別完成25.93萬輛和25.30萬輛，生產環(huán)比增長1.9%，銷售環(huán)比下降6.03%，產銷同比分別增長38.74%和44.19%。1-7月商用車產銷分別為183.12萬輛和181.80萬輛，同比分別增長7.14%和5.47%。

　　中汽協(xié)認為，7月是自今年3月以來已連續(xù)五個月超過百萬輛的月份，特別是在傳統(tǒng)的淡季仍有如此高的產銷水平是值得關注的，6、7月汽車產銷良好表現(xiàn)對促進全年汽車產銷的快速增長意義較大。

　　出口形勢依舊低迷

　　由于國際市場仍未走出困境，7月汽車企業(yè)出口再次出現(xiàn)大幅下滑，我國汽車整車出口形勢依舊十分低迷。數(shù)據顯示，7月我國出口汽車2.24萬輛，比上月下降26.76%，比上年同期下降61.19%，1-7月累計出口汽車16.48萬輛，比上年同期下降60.30%。上半年，全國汽車商品累計進出口總額為275.46億美元，比上年減少135.63億美元，其中進口總額119.41億美元，同比下降26.89%，出口總額156.05億美元，同比下降37.02%。

　　經濟效益主要指標明顯好轉

　　上半年，我國汽車產銷增速逐月走高，汽車工業(yè)經濟效益也逐步走出下滑的局面，出現(xiàn)了明顯好轉。據2009年1-6月汽車工業(yè)19家重點企業(yè)(集團)經濟指標快報顯示，工業(yè)增加值、營業(yè)收入和利稅總額由前五個月負增長轉為正增長，利潤總額降幅比前五個月進一步收窄，同比僅下降1.38%，由于7月汽車產銷完成情況情況較好，預計19家重點企業(yè)集團的1-7月利潤有可能實現(xiàn)正增長。從上半年汽車工業(yè)重點企業(yè)(集團)實現(xiàn)利潤的具體情況來看，有8家企業(yè)實現(xiàn)利潤高于上年同期(其中有1家企業(yè)由1-5月負增長變?yōu)檎�增長)；8家企業(yè)實現(xiàn)利潤低于上年同期(其中有7家企業(yè)降幅繼續(xù)縮小)；3家企業(yè)虧損。

　　中汽協(xié)表示，今年以來我國汽車工業(yè)呈現(xiàn)產銷增速明顯好于汽車工業(yè)經濟效益的特點，從汽車產銷增長的結構來看，低排量品種明顯好于高排量的品種，汽車工業(yè)結構出現(xiàn)了較大的變化，這充分說明我國在汽車工業(yè)適應經濟發(fā)展的要求，積極響應國家節(jié)能減排的號召，加快產業(yè)結構調整上取得了突出的成績。目前我國已經成為汽車產銷大國，汽車工業(yè)也成為我國工業(yè)的一個重要支柱產業(yè)，盡管行業(yè)經濟效益還有待進一步提升，但千萬輛的年產銷規(guī)模對于經濟一定會起到明顯的拉動作用。李晶