而在越野能力，帕杰羅明顯要更強(qiáng)一些，畢竟它更強(qiáng)調(diào)越野能力，而普拉多還偏重一些城市舒適性，因此無(wú)論是最小離地間隙，還是接近角、離去角，帕杰羅都更勝一籌，不過(guò)兩者的轉(zhuǎn)彎半徑都是5.7m。

　　三菱汽車(chē)品牌在高端SUV細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)初見(jiàn)成效，新帕杰羅3.0的引進(jìn)，使三菱進(jìn)口車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的車(chē)型更為豐富，并進(jìn)一步擴(kuò)大了三菱汽車(chē)在SUV細(xì)分市場(chǎng)上的整體優(yōu)勢(shì)。三菱汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)SUV戰(zhàn)略也初現(xiàn)端倪，將以全新的姿態(tài)踏上新的征程。