買(mǎi)二手車(chē)面子比票子重要？

　　“買(mǎi)二手車(chē)，別人會(huì)說(shuō)你繃面子”

　　汪先生周?chē)�的人都買(mǎi)了比較好的車(chē)，他也就打算換掉自己那輛奔奔。他準(zhǔn)備了十幾萬(wàn)元打算買(mǎi)輛新速騰。至于為何不選二手車(chē)，他說(shuō)：“別人用過(guò)的，自己用著不舒服。”像汪先生一樣的消費(fèi)者不是少數(shù)。不過(guò)因?yàn)橐�面子而不買(mǎi)二手車(chē)的人，其理由往往是：“買(mǎi)輛二手車(chē)，別人會(huì)說(shuō)你繃面子�！�

　　怕別人說(shuō)自己“窮超”，這是講面子的人最擔(dān)心的問(wèn)題。怕人誤會(huì)自己是沒(méi)錢(qián)買(mǎi)新車(chē)而買(mǎi)二手車(chē)來(lái)繃面子，或者怕人誤會(huì)自己拿只能買(mǎi)奧拓的錢(qián)買(mǎi)輛富康是面子思想作祟。“實(shí)際上，買(mǎi)二手車(chē)的人并不一定缺錢(qián)。”二度車(chē)網(wǎng)成都區(qū)負(fù)責(zé)人、眾杰二手車(chē)公司總經(jīng)理劉華說(shuō)，“二手車(chē)相比新車(chē)有很大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。很多二手車(chē)買(mǎi)主正是沖著這點(diǎn)來(lái)買(mǎi)的。他們中有很多是注重實(shí)惠而且比較懂車(chē)的人。”

　　“據(jù)我們統(tǒng)計(jì)，買(mǎi)二手車(chē)的人很大部分人是私營(yíng)企業(yè)主或者個(gè)體戶，要說(shuō)他們沒(méi)錢(qián)，那倒不一定�！苯▏�(guó)二手車(chē)負(fù)責(zé)人李勇說(shuō)，“他們只是更實(shí)際一點(diǎn)，更關(guān)注性價(jià)比�，F(xiàn)在二手房、二手相機(jī)等那么火，二手車(chē)沒(méi)有火不起來(lái)的理由，面子思想遲早會(huì)被二手車(chē)買(mǎi)主拋到后面�！薄斑�是消費(fèi)觀念的問(wèn)題�！眲⑷A說(shuō)，“很多人還把車(chē)子當(dāng)作奢侈品，是身份的象征，在他們的思想中，對(duì)于奢侈品，絕對(duì)不能退而求其次�！�

　　“二手車(chē)消費(fèi)習(xí)慣還沒(méi)形成”

　　“我不認(rèn)為成都人不買(mǎi)二手車(chē)是因?yàn)槊孀铀枷�，成都人是很�?wù)實(shí)的，從奧拓、QQ遍街跑這樣的情況可以看出來(lái)，成都人講究實(shí)在，注重實(shí)惠，并不會(huì)盲目擺闊�！备酆昶�車(chē)副總裁堀越康久說(shuō)，“關(guān)鍵是現(xiàn)在大家還沒(méi)有形成消費(fèi)二手車(chē)的習(xí)慣，就跟大家以前不太樂(lè)意買(mǎi)二手房一樣，等大家看到了二手車(chē)的賣(mài)點(diǎn)，都愿意買(mǎi)二手車(chē)了，那么就沒(méi)有什么顧慮了�！�

　　建國(guó)二手車(chē)的一項(xiàng)調(diào)查表明，目前買(mǎi)二手車(chē)的消費(fèi)者以25至30歲的人居多，這樣的消費(fèi)人群，往往處在事業(yè)上升期，更加注重實(shí)際。他們買(mǎi)二手車(chē)基本都是為了過(guò)渡需要，等到事業(yè)有成時(shí)再根據(jù)自己的實(shí)力，換新車(chē)或者更高級(jí)別的二手車(chē)。在客戶中，以舊換新的客戶占了接近10%，但是以舊換舊的客戶不到3%，“這說(shuō)明消費(fèi)者還是更喜歡新車(chē)�！崩钣抡f(shuō)。

　　其實(shí)，二手車(chē)也有發(fā)燒友

　　買(mǎi)二手車(chē)的可不一定缺錢(qián)，因?yàn)槎�手�?chē)貶值率低，所以有這么一幫專門(mén)買(mǎi)二手車(chē)玩的超級(jí)玩家，鐘先生就是其一。他一年之內(nèi)換了4輛車(chē)，從騏達(dá)幾級(jí)跳一直換到銳志，“買(mǎi)新車(chē)就虧慘了，二手車(chē)換起來(lái)沒(méi)壓力。畢竟貶值損失很小�！辩娤壬�說(shuō)�！拔疫@里有一年換過(guò)20輛車(chē)的客戶�！本�典汽車(chē)品牌負(fù)責(zé)人盧曉望透露，“這人是公務(wù)員，每年換車(chē)貶值折價(jià)的錢(qián)也要好幾萬(wàn)元，買(mǎi)個(gè)20萬(wàn)元的新車(chē)的年折舊率也不會(huì)超過(guò)這個(gè)數(shù)�！钡�是，像這樣頻繁換車(chē)玩的人畢竟是少數(shù)，更多的人因?yàn)槊孀铀枷攵�放棄了�?gòu)買(mǎi)二手車(chē)，這成為二手車(chē)銷(xiāo)量提升的一個(gè)阻礙。

　　“我們這里十萬(wàn)元以下的二手車(chē)很好賣(mài)，但是超過(guò)十萬(wàn)元就不好賣(mài)了。因?yàn)楹芏嗳擞X(jué)得有了十萬(wàn)就可以買(mǎi)一款不錯(cuò)的新車(chē)，沒(méi)必要再買(mǎi)舊車(chē)。選擇高價(jià)位二手車(chē)的人很少，實(shí)際上，高價(jià)位二手車(chē)折價(jià)率更高，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)更劃算�！本�典汽車(chē)盧曉望說(shuō)，“這樣看來(lái)，更多的人只要多有一點(diǎn)錢(qián)，還是愿意買(mǎi)新車(chē)，面子思想多少還是惹了禍�！�

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　　國(guó)外 二手車(chē)賣(mài)得比新車(chē)好

　　在發(fā)達(dá)國(guó)家，二手車(chē)幾乎都比新車(chē)賣(mài)得更好。雖然中國(guó)已經(jīng)取代美國(guó)成為全球新車(chē)第一大市場(chǎng)，但是美國(guó)依然是二手車(chē)市場(chǎng)老大。2007年，美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量1650萬(wàn)輛，二手車(chē)銷(xiāo)量4250萬(wàn)輛，二手車(chē)銷(xiāo)量是新車(chē)銷(xiāo)量的2.57倍。美國(guó)二手車(chē)主要通過(guò)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、二手車(chē)連鎖店、私人收購(gòu)和拍賣(mài)四種方式流通。在美國(guó)，幾乎所有的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都同時(shí)經(jīng)營(yíng)新車(chē)和二手車(chē)業(yè)務(wù)，二手車(chē)的車(chē)型不受經(jīng)銷(xiāo)商專賣(mài)車(chē)型的限制。

　　港宏汽車(chē)副總裁堀越康久向記者詳細(xì)介紹了日本的二手車(chē)市場(chǎng)狀況：日本每年的新車(chē)上牌數(shù)量約為600萬(wàn)輛，而二手車(chē)的交易量達(dá)到了800萬(wàn)輛。日本有170家拍賣(mài)場(chǎng)，多舉行經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商(BtoB)的拍賣(mài)，一次拍賣(mài)會(huì)可能成交上萬(wàn)輛車(chē)，拍賣(mài)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)或者網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)舉行，所以拍賣(mài)價(jià)格透明，日本兩萬(wàn)多個(gè)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)這種形式競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)交易價(jià)格也比較透明，所以不存在價(jià)格上的欺詐行為。