2010款路虎車型

    上市時間：10月

    售價區(qū)間：2010款攬勝（149.8-268.8萬元）

    2010款攬勝運(yùn)動版（88.8-161.8萬元）

    2010款發(fā)現(xiàn)四（69.8-118.8萬元）

    2010款路虎車型最大的變化在于引入了全新的柴油發(fā)動機(jī)，盡管目前國內(nèi)柴油車的發(fā)展環(huán)境并不理想，但對柴油車型的需求還是在不斷提升的，路虎年初曾試探性地推出了柴油版發(fā)現(xiàn)3車型，取得了不錯的反響，這也是路虎大膽全系導(dǎo)入柴油版車型的原因。

2010款路虎攬勝

2010款路虎攬勝

    2010款攬勝外觀變化不大，前臉變化之處僅限于前中網(wǎng)、前大燈、保險杠，另外前霧燈下移至保險杠下部，采用了帶LED的前大燈和后尾燈設(shè)計。前翼子板后部的發(fā)動機(jī)散熱孔的金屬網(wǎng)格也得到了升級，主要的變化集中在動力匹配上。

    2010款攬勝搭載5.0L機(jī)械增壓和5.0L自然吸氣和一款TDV8 3.6L渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，5.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)最大功率375KW，最大扭矩625Nm；5.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率276Kw；3.6L柴油發(fā)動機(jī)最大功率200KW，最大扭矩高達(dá)640Nm。

2010款路虎第四代發(fā)現(xiàn)

2010款路虎第四代發(fā)現(xiàn)

    第四代發(fā)現(xiàn)對前大燈/保險杠進(jìn)行了重新設(shè)計，同樣采用了LED前大燈和尾燈設(shè)計，更加明顯的變化是新款的19、20英寸大號輪轂。新車還對懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了重新調(diào)整，升級了轉(zhuǎn)向和剎車系統(tǒng)。配置方面，增加了便攜式音頻接口、全景攝像頭以及只能免鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和一鍵式啟動/泊車系統(tǒng)等。

路虎將全系導(dǎo)入柴油動力車型

    2010款攬勝運(yùn)動版柴油車型和2010款第四代發(fā)現(xiàn)柴油版配備新款TDV6 3.0升雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率245馬力，最大扭矩達(dá)600Nm。另外第四代發(fā)現(xiàn)搭載一款5.0L 自然吸氣V8發(fā)動機(jī)，從靜止到100km/h加速只需7.9S。

    看點(diǎn)：豪華SUV市場有了柴油車的身影

    總結(jié)：高爾夫6無疑是10月新車最大亮點(diǎn)，用“萬事具備，只欠價格”來形容是再恰當(dāng)不過了；而東風(fēng)雪鐵龍C5也是一款非常重點(diǎn)的車型，目前這款新車還充滿著眾多的未知數(shù)，最終還要看廠商如何化解這其中的一個個難題。兩款自主新車也是實(shí)力不俗，代表著兩個自主汽車廠商的最新技術(shù)成果，也為國內(nèi)消費(fèi)者提供新的超值之選。

    在經(jīng)歷十月的新車潮后，隨著年底的臨近，廠商也會逐步放緩新車投放的步伐，以往新車扎堆上市的場面將不會再出現(xiàn)，而有意在年內(nèi)購車的消費(fèi)者也可以在新車潮后選擇合適的產(chǎn)品出手。